Dj Valentinik

Merci! ^^

Après quelques petits changements!

Et le garagiste ne t'a pas donné le code défaut??

Cela serait utile pour régler ton soucis.

D'autre part, avant de limer le turbo il faut mesurer voir si tu as du creep ou pas car si tu n'en as pas...c'est inutile.

C'est réglé merci agron! ^^

Impec tu me diras l'heure et le lieu de rdv qui t'arrange. ^^

Je peux vous dire ke la batterie débranchée pendant plus de 72h ne change rien y a toujours le voyant.

EBC red stuff sont pas mal normalement.

Ca roule merci.

C'est bon de se faire reseter le cul ou pas?

agron25 a écrit:

Dj Valentinik a écrit:

Arf donc faut passer à la valise pour virer les défauts le fait de régler le souci ne suffit pas?

je vais peut etre monter sur dijon cette semaine
si tu veux attendre
je te le ferais

Je veux bien attendre pas de souci ce serait tres sympa de ta part.

Arf donc faut passer à la valise pour virer les défauts le fait de régler le souci ne suffit pas?

Chez Sub ils ont reseter je ne sais combien de fois ils auraient mieux fait de s'intéresser aux capteurs mais ils ne savaient manifestement po ou ils étaient...

Je les ai trouvés et ils sont bien cachés et du coup... je ne les avais pas rebranché pfffff.

C'est rebranché mais j'ai toujours ce foutu voyant.Il faut passer a la valise pour k'il s'éteigne ou le fait de rebrancher les connecteurs aurait du l'éteindre?

Salut à tous!

Donc je reviens de chez Sub et il y a 2 défauts:

Défaut capteur B position d'arbre à cames (groupe2) P 0390
Défaut capteur B position d'arbre à cames (groupe1) P 0365

Ke dois je faire? lol

Et ou se situent exactement ces capteurs?

Merci.

Ouaip y a ke ça pour savoir.Verdict le 8 si tout va bien...

J'ai oublié de dire ke j'avais intervertit 2 tuyaux d'essence à droite du moteur.J'avais mis celui ki était le plus haut juste en 2e position et celui ki devait etre en 2e position en haut.Du coup elle ne démarrait pas et apres inspection je me suis aperçu de ça.Mais bon je ne pense pas ke cela peut etre la cause de mon souci.
K'en pensez vous?

agron25 a écrit:

desoler ,je viens pas vers chez toi ces temps ci

Pas de souci tkt!C'est super sympa de me l'avoir diaguée la derniere fois.
Je serais bien venu chez toi mas je pense ke ce n'est pas prudent.

Je vous tiens au jus du résultat.

Je viens de regarder et c'est branché.Je penche pour une sonde ki déconne...

Bon j'ai pris rdv chez Sub pour faire un diag.Vendredi 8 c'est incroyable dire ke ça prend 5 minutes... Mais bon pas le choix je préfere ne pas me servir de l'auto tant k'il ya ce soucis la on ne sait jamais.

J'ai mis du nettoyant contact sur pas mal de prise et j'ai toujours le défaut don j'attends la valise car je saurais direct avec ça.
Je suis vert pomme...

Je vais avoir l'air idiot mais c'est lakelle?

Ouaip j'ai refixé la durite sur le bloc.

Les masses d'inj sont bien serrées j'ai vérifié.Pour moi tout est nikel mais faut croire ke non.GrrrRRR

Sinon je n'ai pas débranché les injecteurs.

Y a t il un moyen de connaitre le code erreur comme sur les gt en branchant 2 prises avec le CE ki clignote?

Bon ça y est c'est remonté,ça tourne et ça ne fuit plus.

Par contre j'ai un CE et si je veux tirer dedans ça broute donc ras le booooooooleuh! Suis trop déçu je me faisais une joie de pouvoir rerouler avec et voila pffff pas juste.

J'ai encore 2 kestions avant d'espérer la faire rugir enfin surtout une d'ailleurs...

Ce qui est entouré en rouge sur la foto est fixé ou et comment enfin par des vis je suppose ( ) moi je n'ai plus le shéma en tete. :huh:



Et sinon quelqu'un pourrait il regarder si c'est visible ou sont exactement les rilsans tenant les cables électriques de chaque coté de la voiture?
Ca encore je peux toujours les fixer mais si c'est identique à l'origine c'est encore mieux! :wub:

Merci à tous! Demain elle va peut etre rerugir et surtout ne plus fuire ahah!

dadam a écrit:

tu as bien une sti..?
Car les pieuvres sont rouges sur les STi en général!
En tout cas il n'y a rien à cet endroit là je te rassure

Oui lol la foto ce n'est pas ma pieuvre c'est une foto ki vient d'une wrx.
Super merci beaucoup!

Salut!

Bon je suis en train de remonter la Sub et je galère pas mal...Fin comme au démontage normal.

Bref, la j'ai un ptit doute pourriez vous me dire si l'endroit entouré en rouge est vide c'est à dire sans vis sans capteur.Car j'ai un trou avec un filetage mais je pense ne rien avoir ki se visse dedans et sur certains modeles il doit y avoir quelque chose et pas sur la mienne (STI 7 de 2002):



Merci.

Bon, joints commandés ça devrait arriver mercredi.Ils reprennent les mauvais joints donc ça va.Juste dommage ça me fait perdre du tempsmais bon ça arrive.

hautbugiste01 a écrit:

dadam a écrit:

ce que tu peux faire avant de tout démonter, mais il va falloir être 2:
Tu condamnes le retour d'essence sur le filtre à essence avec une pince étau et un chiffon pour ne pas blesser la durite
Un gars qui met un coup de clé SANS DEMARRER
Toi tu regardes du côté où ça fuit par où ça pisse.

EN faisant ça, tu vas augmenter la pression d'essence dans le circuit, donc tu devrais voir où ça gicle

salut dadam !!
g la meme chose et je vient de faire ce que tu dis plus haut et moi ca gicle sous le manchon en caoutchouc qui relie turbo et admission ....
c'est un arroseur gardena tellement ca pisse !! sauf que g pas le cran de demonter la pieuvre !!!

T'as pas le choix malheureusement,car c'est un des raccords souple d'esssence qui te fait ça.Sinon tu l'as fait remorquer chez Sub,fin Sub ou un garagiste.