pierrotvts

Coucou! Ressorts posés et testé au mas du clos ce week end! Avec une petite géo qui va bien ,c'est pas mal du tout! Ca tangue beaucoup moins,et un peu moins de roulis! Et ca reste surtout trés confortable et exploitable sur route . Un excellent compromis quoi!

Super!! merci beaucoup! C'est bien celle que j'avais vu! Bonne journée à toi!

Monsieur kri ,bonjour (on s'est croisé à dijon le 24 septembre!! la sti bleue!)?une petite question!! As tu la reference pour les ressort HR car j'en ai plusieurs et je suis pas sur de moi (des fois que tu es la boite ou que tu arrives à lire la reference sur les spires du ressort!! ) Je pense que c'est les mêmes pour wrx et sti aprés 2004 mais je suis pas sur du tout! Merci à toi! Pierrot

Bonjour bonjour! Voila j'ai vu une sti 9 avec les ressort H R (celle de kri je pense??) et je dois dire que ca me plait bien et ca diminueraun peu le pompage en changement d'appui à moindre frais! Seulement sur le site de stef design ,j'ai un modele pour 2006 mais c'est pour wrx.je pense que c'est le même modele pour sti mais je voulais être sur alors si quelqu'un est au courant ,ce serait sympa!! Merci à vous!

Sinon j'ai d'autres harnais sans mousqeton rapide (donc pas besoin d'oeillet) . Si je prend ceux la et que pour le coté gauche conducteur je garde la vis d'origine (avec les 2 mm d'epaisseur de la fixationde harnais en plus),elle sera encore assez longue?? Je sais je suis chiant avec mes harnais mais le temps passe et j'ai peur de me taper une journée de circuit a m'accrocher au volant ,vu comme elle tangue avec le chassis d'origine!!

Super merci de ces infos! Pour le coté avant gauche tu as charcuté la moquette je suppose?? Il faut une vis de 40 mm de longueur,c'est bien ça? Sinon pour un usage circuit la vis du siege (celle du rail c'est bien ça?)je pense pas que ce soit un probleme non?On va dire que j'ai pas prévu d'avoir de choc...

coucou! Je viens poser ma petite question aussi!! Voila je voulais savoir si le pas de vis des oeillets était le même ,pour une subaru et pour une francaise?? Car j'ai mes oeillets de saxo mais je suis pas encore allé les chercher et je suis pas sur que ce soit le même pas de vis pour une japonaise (vu qu'ils aiment bien faire different! ) Merci à ceux qui connaissent la réponse! Et pour être sur ,en theorie je repiques les points de fix des ceintures du sieges avant pour mettre les oeillets?ça passe ou faut que j'enleve l'accoudoir au milieu? Merci à tous!

Bon je me repond tout seul!! Voila elle tire plus à gauche!! Alors c'etait la geometrie qui avait etait mal faite!!(les valeurs n'etait pas bonne!) En fait au lieux d'avoir du pincement à l'avant j'avais une roue pincée et une trés legerement ouverte (mais en restant largement dans les cotes!!). Bilan ca tirait à gauche pour franchement rien ,comme quoi!! La j'ai mis les reglages prodrive ,pas encore essayer en mode cochon ,mais en tous cas on sent bien l'efet du pincement,la voiture cherche sa route!On peut pas tout avoir! Pour résumé ,pensez à faire des geometrie dés que ca va pas!Et à en refaire surtout ,car visiblement,il y 'en a qui ont du mal avec leur banc de mesure...

Merci ,et si ça donne des idées à certains, tant mieux car c'est vraiment penible de trouver des jantes or qui passent sans probleme en 5 *114.3! Pour info le prix est pas franchement donné,c'est 339 euros pieces (tu payes surtout le prodrive pour rien )

Coucou ! J'ai moi aussi beaucoup chercher de jantes à monter sur sti 2006 et j'ai fini par prendre des prodrive GT1 (fabrication team dynamics) elles sont en 8.5 *18 avec un ET de 53. Les etriers d'origine passe (il y a peut être un micro poil de place en moins ,genre l'epaisseur d'un ongle ) Elles sont pas trop lourdes et aprés niveau esthetique ,ben on aime ou pas!! Voili voilou,si ça peut donner des idées à certains...

bonjor à tous! Je reprend le topic ici,vu que j'ai le même probleme ,mais pas les mêmes causes! Donc ma sti9 ,Geometrie faite et valeur d'origine a peu prés correct ,Tire à gauche (un peu mais pas trop .. ) Je précise que les pressions sont bonnes , , et que j'ai testé avec D'autres jantes et pneus et que j'ai même croisé pour être sur!! Elle a pas eu de choc ,tout semble bien en place au niveau du train avant et des amortos... Alors si quelqu'un a une petite idée,je suis preneur! Et si vous pensez que refaire une géo peut y changer quelque chose.?? Merci à tous!

Voila !! Le catback blitz est monté!! Pour résumé (je rappelle que la sub est encore avec son down d'origine!) ça fait nettement plus de bruit que d'origine,on entend trés bien le flat,et la grosse difference avec une ligne full decat c'est que ça hurle moins dans les tours et ça pete presque pas.(Le plancher vibre pas aussi... ) En résumé c'est parfait comme ça,je dirai même que ça fait un peu trop de bruit pour un usage quotidien!(je pensais pas mais bon!) Ca se monte parfaitement et on peut donc laisser le mini diffuseur de la sti 9 Voil voilou!

Merci à toi ,j'y penserai !!!c'est bien sympa en tous cas! Et si tu a besoin de bras pour demenagé ,je viendrai avec plaisir (enfin contre biere quoi... ) pour te donner un coup de main si mon emploi du temps le permet! Sinon le catback blitz sera bientot la...photo est impression dés que c'est monté (ça au moins c'est trés vite fait!)

On verra bien! de toute façon ce sera temporaire,aprés avec le down je pense que je ferai trop de bruit (pour les autres quoi... )

Coucou!!Je vois que tu es la aussi...(futur dromois ) Merci pour l'info , y'a plus qu'a ....la payer Je pense que pour le moment je vais garder le down d'origine (avec cata ) et dés que je commencerai à la rendre plus virulente je monterai le down sans rien. Derniere question,avec les deux catas d'origine et le catback blitz,le bruit sera présent quand même (surtout le bruit du flat??)