murcielago

thescorpio83 a écrit:

métez un boitier electronique de 106 1.4 xsi sa coute moin cher qu une puce et si tu te débrouill bien il peut repartir sous ton pull dans ton prochain passage en casse ! les puce sont seulment faite pour metre la limite des rupteurs plus loin , la xsi les a plus loin que la quik.

qu'est ce qu'il faut pas entendre...

en fait ça frotte au niveau des roues avant et ça bouffe le plastique devant la roue.

ça fausse le compteur (en fait il devient + précis) et ça use le qui est lié à la barre stab plus rapidement (rotule, silent bloc, etc...) .

Par contre ne pas mettre du 185/60/14 là ça frotte et c'est pas adapté

oliver a écrit:

tu peu ca se vend

ouai mais vu la hauteur des siege ils doivent pas basculer beaucoup.
Par contre ton harnais s'accroche dans le coffre?

Par contre tu peux pas basculer les sieges pour acceder à l'arriere non?

J'avais pensé à en mettre aussi sur la mienne mais je fais plus de marche arriere que de rond point en travers

ils sont pas un peu plus ferme que les sieges d'origines?

faut au moins ça pour exploiter le 1.4L ...

pas mal

La quik est donné à 11.5s pour le 0-100

Enfin!

J'ai enfin résolue mon probleme. J'ai changé la pompe à essence (140 boulish quand meme) et tout est rentré dans l'ordre. J'avais fais faire un diag chez AD et ils en ont conclu que la turbine n'etait plus entrainé par moment. ça m'a couté 0 alors que j'aurai fais faire un diag chez peugeot ça m'aurait couté un bras (72€ par là).

Donc voilà si un jour ça vous arrive et que c'est pas un pb de mise à l'air libre c'est la pompe (ça se change en moins d'une demi heure).

steph a écrit:

Reli bien ce que jai ecrit !!! je dit juste que c'est pas trop bon de démarrer la voiture avec poste allumer, c'est tout, je parler pas de ton systeme de branchement.

Une derniere chose, si une personne donne un avis qui n'est pas trop bon, tes pas obliger de lui dire qu'il racontes des conneries mais simplement lui dire qu'il doit se trompé !!!!! Merci.....

PS: oui l'ampli qui a grillé c'étai de la M****, ce fut mon 1er ampli il y a 13 an un interconti !!

J'ai bien lu t'inquiete mais c'est l'histoire du "shout" à chaque demarrage qui m'a fait rire. C'etait tellement gros que je me suis senti obligé de dire que c'était une connerie. Bref faut pas se vexer pour ce genre de chichi

steph a écrit:

fais attention quand meme car a chaque fois que tu demarre ta voiture poste allumer il doit s'eteindre quand tu tourne ta clef et il prend un choutte !!!

Moi jai griller un ampli comme ca quand j'étai jeune !! Lolllll

Désolé mais c'est une peu des connerie ce que tu racontes là ou alors c'est que ton installation etait faite à l'arache. Pour le poste ça pose aucun probleme apres pour l'ampli ça depend de la qualité de l'ampli. J'ai toujours fais comme ça sur 7 voitures differentes dont 4 avec mon poste actuel et aucun souci.

Les relier ensemble au + permanent ça sert juste à pouvoir allumer ton poste sans avoir besoin de mettre le contact mais dans ce cas là aussi tu perdera pas tes reglage. Par contre si tu veux que ton autoradio s'allume en mettant le contact sans perdre les reglages tu inverse juste le jaune et le rouge.

t'inverse le jaune et le rouge et c'est magique

D'ailleur apres avoir decata vaut mieux faire un "reset" du calculateur ou pas?

En fait j'ai regarder vite fait ce week end et je pense savoir où est le capteur mais apres pour le demonter...
Si c'est bien ce que je pense il est au dessus de la boite donc à droite du moteur capot ouvert. Moi aussi si j'ai du nouveau je te tiens au courant

+++

+1 j'ai le meme probleme!

je l'ai fais ce week end tient sur ma 1.4L AM 2000 et je l'ai remplacer par un intermediaire de saxo 1.6L je crois et ça se fait vite mais j'avais aucune sonde.

l'important c'est de respecter l'indice de viscosité à chaud et à froid

moi une fois j'ai mis 46 litres et des poussieres ...
sinon des que le voyant s'allume c'est au moins 50 bornes faciles

Oui je l'ai fait ce week end et tout avait l'air nikel. En fait j'aimerai l'amener a peugeot histoire d'etre tranquil mais je suis suis quasi sur que c'est pas grand chose et j'ai peur qu'ils me changent des gros trucs bien cher pour rien

J'en suis à mon 3ème plein "rempli à fond" et j'ai moins de probleme. J'ai toujours des problemes au demarrages mais ils apparaissent beaucoup plus tard donc ça va. Par contre je fais toujours mon plein n'importe où lol. C'est vrai qu'il vaut mieux eviter les grandes surfaces mais c'est pas à cause de ça que j'ai ces problemes là. Il m'est meme arrivé d'avoir eu du gasoil dans l'essence en faisant le plein en grande surface et ça faisait pas du tout ça comme symptome.

Enfin bon dès que c'est totalement résolu je vous tiendrai au courant on sait jamais ça peut arrivé a tout le monde

a+

je l'ai deja fait mais ça a rien changer. Ce qui est sur c'est que ça a à voir avec le reservoir ou la pompe à essence car quand j'ai le plein j'ai aucun souci. Quelqu'un sait si c'est une pompe immergé sur cette 106?

Salut, salut
j'ai du nouveau!

La voiture fonctionne parfaitement quand j'ai le plein! Dès que j'ai consommé environ 1/4 du plein (~10 litres) je commence à avoir des problèmes de demarrages et c'est en arrivant vers la réserve que les problèmes à l'accélération vont apparaitre.
C'est grave docteur?