SUBARU7878

CARBOTECH freine bien à froid et à chaud .

et les cusco de steph design

je vous demande pas un devis précis, juste pour avoir une idée du prix

modifier les internes consiste en quoi , mettre des pistons forgé ? en terme de budget main d'oeuvre comprise ça nous donne quoi à peu pret.

au niveau moteur ça tiens sans probleme ou c'est risqué. Au niveau embrayage et boite ça suit toujours ?

Pour 2010 un petit 400+ me plairai bien. Si possible sans toucher aux internes. Actuellement : downpipe catasport invidia, catback blitz nur spec rx, pompe walbro, remap par un tres bon mappeur . Je pensais changer de turbo, décataliser complétement et remap . Je ne sais pas si c'est suffisant pour les 400 . Je compte également prendre des combinés filtés, pour tous conseils je suis preneur sachant que but de la prépa est d'en profiter sur circuit.

viens avec la sub

oui c'était moi, viens avec ton évo

alors vous attendez que ce soit complet il reste 5 places. On est que 2 sub une 9 et une 10 .

Sortie anniversaire 4event 140€ la journée. Il reste quelques places.

Le blitz nur spec rx est tres sympa aussi

J'ai connu ça, il est vrai que changer les durites et surtout le liquide rend les freins nettement plus endurant.

Sortie entre frangin avec la megane rs. La prochaine fois ce serai sympa que je ne soit pas la seule sub

Meilleur tarif frais de port compris http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme-bridgestone-,1,3,,225,45,17,,,,,15

Content pour toi bon rodage