freemen

Osiris38 < Les ressorts Eiback sont souvent utilisé car ils sont moins chère que la concurence. Ils sont généralement couplé avec de tout. Maintenant, on vois moins souvent du Koni sur 106 que du Bilstein ou du PTS. On voit aussi baucoup de Kayaba. Mais dans la globalité les Koni sont bon. Il s'agit de toutes façons de montage route/utilisation normal. Donc, ça joue peut.

Freerider78 < oui sur la Mégane ce sont des Feux anti brouillard. Par contre sur les 106, quand ils sont rond comme sur les S16/Quik/Sport/ET, ce sont des longues portées. Ils s'allument automatiquement avec les gros phrases. Et a ne surtout pas utiliser en cas de brouillard car ça fait l'effet inverse.

Perso, quand je changerait les miens...je serrait obligé avant juin 2007 pour l'homologation...Je prendrait PTS. - PTS Route R17001-00 / Cartouche AV 106 Route / 97.38€ R17008-00 / Amort. AR 106 Route / 91.42€ Total: 378€ Ce sont ceux de la 106 Cup. Voici une petite idée des prix. - Y a Koni, avec les Sport Jaune. ar: 91€ av: 107€ Total: 396€ - Y a Bilstein, avec les B4 Gaz ar: 57€ av: 62€ Total: 238€ - Y a Bilstein, avec les Sport B6 ar: 86€ av: 117€ Total: 406€ - Y a Bilstein, avec les Sport B6 à tarage ferme ar: 116€ av: 181€ Total: 594€ - Y a Viarouge ar: 99 € av: 119 € Total: 436€ A savoir que d'origine c'est: ar:76€ av:55€ Total: 262€

thunder < Moi on m'a dis de ne surtout pas mettre la voiture sur chandelle. Car tu vas donner plus de contrainte que nécassaire en forcant sur les coupelles. Il faut que la voiture soit à plat, au sol, à la normal donc. Car la BAR n'est pas là pour élargire l'entre coupelle, mais pour rigidifier de sorte à éviter les jeux...coupelles qui se raproches. Mettez une fois la main entre la porte et la carrosserie quand vous prennez des virages un peut vite...vous allez voir comme la caisse bouge. Donc pour résumer...BAR = Diminuer les mouvements de caisse sur le train avant...donc ne lever pas la voiture pour la mettre, ça va provoquer plus de contrainte sur les autres parties qui ne sont pas forcément prévue pour.

Grosminet < Autant faire un montage GR.N alors. Tu change ton filtre d'origine par un coton. Tu vire l'arrivée actuelle et la remplasse par une qui va chercher l'air près du par choc. Ceci dis, attention, le viltre va s'encrasser très vite. Et il faut que la nouvelle durite soit la plus direct possible et ne passe pas trop près du moteur ou alors il faut l'isolée...sinon tu perds tout le bénéfice.

Un corp fileté entre deux partie de la bare...tu sers elle se ralonge, tu désers elle rétrécis.

Ludo Terrible < Combien de kilomètre ont tes amortisseurs d'origine? Parcequ'une fois à -3cm...tes amortos vont s'usé plus vite. Donc si ils ont déjà des bornes dans les pates ils ne vont pas tarder à être vraiment mort.

Ludo Terrible < les deux se vallent...seulement plus haut tu parles de CT...donc il te faux prendre l'option à 3xx€ si tu veux pas devoir le changer pour passer au CT.

Quickquick < va chez peugeot ils te diront si il marche ou non. Par contre n'essaiez pas de trop chipotter à ça vous même. Car ça coute chère, et il peut se déclancher si vous faites une fausse manip.

Je pense que cette pélicule est là pour éviter impacts de gravillion.

Avec une ligne d'origine...il n'y aurat aucun gain de puissance, ou de couple...juste un gain estétique et de bruit, c'est donc juste une affair de gout

Quickquick < te prend pas la tête avec ça...le plus part ne sont jamais arrivé à réglé ce problème, et ce n'est qu'un faux contact sur la partie qui s'occupe du voyant.

Même bruit sur la mienne...ça m'avait interpelé lors de mon essaie avant achat. Après avoir questionné le forum 106.S16 elles le font toutes.

Moi j'ai un Devil XXL 102mm.

LoL...8 mois que j'ai la 106 et je n'ai pas encore claxoné une seul fois !!

Je n'ai pas tout lus...mais c'est très courant. Certains ça vient d'un problème de la prise du prétentioneur sous le siege, d'autre de la clée. Dans le premier cas je ne sais pas du quel il s'agit, dans l'autre c'est de celui passagé qu'il est question. Mais cela n'implique pas un disfonctionnement de l'airbag en lui même, mais uniquement de la détection de son activation ou non. Si c'est la prise sous le siège, c'est dus a un mauvaise position ou un crocage de file, dans le cas de la clé c'est un faux contact. La mienne le fait depuis le ses 5000 kms d'après le vendeur. Il est allé faire arranger l'affaire avant de me la vendre, mais ça à recommencé 1 semaine après.

Bonjour, Voilà...le dilemme perso que j'ai. J'ai donc une 106 Sport (1.4) de 2003 et j'ai l'impression que mes amortisseurs d'origine commence à ne plus aimer rabaissement après 32 000kms. Pour rappel je suis en -3cm ressort HR (bleu) à l'avant et en décrantage -1cm à l'arrière. Donc, finalement, le mieux serrait de descendre l'arrière des 2cm restant. Pour ce qui est de l'avant j'ai donc déjà les ressorts. - Y a Koni, avec les Sport Jaune. ar: 91€ av: 107€ Total: 396€ - Y a Bilstein, avec les B4 Gaz ar: 57€ av: 62€ Total: 238€ - Y a Bilstein, avec les Sport B6 ar: 86€ av: 117€ Total: 406€ - Y a Bilstein, avec les Sport B6 à tarage ferme ar: 116€ av: 181€ Total: 594€ (là c'est trop !!!) - Y a Viarouge (mais où trouver) ar: 99 € av: 119 € Total: 436€ - Y a PTS le must d'après certains mais c'est plutôt foule de leur coté. Il y a sur le site, si on prend 106 GR.N et GR.A Route il y a plusieurs références. Je pense que certains ici sont passés maître la dedans, si ils pouvaient m'éclaircir l'histoire ça serrait cool. Voici ce que j'ai relevé sur le site. (REF / PIECE / PRIX) 687007-99 / Cartouche Amort. AV 106 S2 99 / 117.81€ R17001-00 / Cartouche AV 106 Route / 97.38€ 687007-S2 / Kit Amort. AV 106 S2 FR.N - 233.27€ R17008-00 / Amort. AR 106 Route / 91.42€ Donc niveau PTS il me faudrait quoi si je prends ça? Avec des ressorts HR en -3cm ça fonctionne? Sinon, il me faut R17001-00 et R17008-00 ? Ou alors les routes sont les mêmes qu'a l'origine? Donc après...PTS, Bilstien ou Koni? Sachant que c'est pour une utilisation route normal et que je ne suis pas particulièrement un sauvage. Niveau coupelles etc. le tout à 42 000 kms et 32 000 kms pour les ressorts, donc je ne pense pas devoir changer ça. Enfin sur mes autres voitures je ne les ai jamais changées (190 000 kms et 125 000 kms). Quel est le prix des Amortisseur d'origine? @+ Merci Kevin Ps : désolé pour le roman.

A l'avant, à l'emplacement prévu pour. J'ai justement pris des HP au dimention réduite pour éviter de bloquer la vitre.

lolo 38 < Y a pas de HP dedans. Et pour les pates de fixations...comment voulez vous que je fixe sans. Il s'agit des U qui servent de pas de vis. Sans ça ça n'irat pas. Où alors je ne le mets pas au bon endroit. smith22 < oui pour savoir ou est le plus et le moins sur le HP...mais sur le faisseaux de l'auto?

Bonjour, Voilà j'ai un problème avec les HP que j'ai acheté. Ce sont des 13cm et 46mm d'entraxe entre le pas de vis et l'émant. - Mais le problème est que je cherche où est le + et où est le - entre les deux cable de couleur de la pré-installation. Ensuite, j'ai un problème avec les cales de vis. Ce sont donc des U perforé. Le problème est qu'avec le rebord de la tole les trou ne tombe plus en face. Que faire, quelqu'un a t'il déjà eu ça? Ca m'énnerve...on achete des HP 55€ et il n'y a même pas moyen d'avoir quelque chose d'adaptable facilement. Merci Kev

meneut < LoL...c'est pas une hotline 24h/24 7j/7 ici Y en a un peut partout. Y a pas que le net, y aussi les magasins, les vrais avec une porte, un comptoir et même un monsieur derrière. Sinon, niveau prix, y en a qui débute à 54€ chez Aluform. Sinon pour une OMP ou une Sparco on peut en trouver dans les 75€ à 90€ celon modèle.

Je te suis pas trop moi tu veut dire quoi ? Ouep, ça devrait plutôt être l'inverse.

Sur ma Sport 2003 le bocal ne gène pas car il est plus bas près de baterie. Illustration

7.2/100 avec une 1.4 avec admission d'air d'origine et silencieux Devil 102mm

Va voir sur le forum S16 Il parlent du déplacement de bocal de DA.