Nico GT

alors ce nouveau collecteur ca donne quoi ?

ouais je sais bien, mais c'est pour t'embeter elle viens d'où d'ailleurs ?[/quote] je sais ca fait un plus d'un ans qu on travain dessus. et le propriétaire veu se commender un skyline GTR35. c'est une voiture qui roule pas beaucoup. le propriétaire est un ami.

par contre c'est bien une GT pas une wrx, ni une Evo3 bin il me semble que la GT97 et la 3 eme évolution de l'impreza. et pour l'appellation WRX, dans les pays anglais elle s'appelle toute comme ca de la 93 a la 2008

merci ca change un peu mais bon j ai vendu ma titine elle part une foi qu on a monté le turbo Mais bon, pour en racheter une autre mais une berline et jaune en plus

hoooooooo le modeste elle marche quand meme fort ta tuture. en plus elle est blanche

Heureusement qu'il y a des gens pour trouvé des solutions merci biloute

obligé de modifier le bocal de la direction assistée, trop grosse la durite d'induction. Mon GT 30 est enfin parti des USA. bientot le montage et bientot les photos

je pense qu il parle de faire ces preuves sur circuit pas en ligne droite ou sur route ouverte et vue que vous avez pas de circuit On a peu etre pas de circuit mais on a des monsters cars et pas besois de circuit en nouvelle-calédonie on pas d'apareil photo automatic sur nos routes

je pense un peu comme tous le monde un FMIC pour ta prépa c'es pas bon. trop de lag en plus avec un turbo d origine. par-contre un bon TMIC sa serai bien

j'avais un td05/06 20g sur mon bloc 2.5l est je sortais 430cv. donc je pense que tu peu sortir un peu plus que 400 cv

merci dadam il manque le piping de FMIC, je suis en train de travailler dessus en ce moment, pour pouvoir metre mon GT30

pas ma le choix du turbo bon courage a toi

enfin un autre break, (en plus un 97) sa fait plaisir super projet en perspective. bon courage a toi etr a plus

j ai pris un break parce que ca change un peu de l ordinaire. la plupart du temps on trouve de (grosse prépa sur des berlines) et en plus, le break est plus leger de 80 kg que la berline

on a sortie un peu plus de 400 cv on a eu de tres bon résultat avec le 20G mais un peu petit, c'est sur pas de problème de lag avec le 2.5l je suis pressé de monter mon GT30 et voir le résultat

super belle ta sub

je suis a la recherche de sabot que les sti 5/6 ont sur leurs bas de caisse. mais recherches vaines. si quelqun voit ca qu il pense a moi.....

rien a dire si le reve

voila en gros les pieces que j'ai sur ma tuture qui est une petite GT break 97. pour ce qui est de la méca Shortbloc 2.5 sti (Piston WISECO, Bielle TOMEI, ) Culasses travaillées Joint de cullasse COMETIC Injecteur 850cc Rail en // Régulateur de préssion d'essence AEROMOTIVE. Collecteur d'échapement GP MOTO Ligne déchapement APS en 3"5. Turbo TD05 20G En commande un GT3076R ATP AVCR Kit admission direct de marque GREEN. FMIC GREEDY Dump TURBOSMART MOTEC M48. Essence AVGAZ. Boite de vitesse six rapport Vollant XCLUCH 4,6 KG Embrayage stage 2. ensuite. pour la face avant j'ai un pare-choc prodrive serrie limité. un kit de feu / clignotant de couleur noir. un bequet ainsi que les feux arriere de sti 6. des jante lenso en 17 . des disques de frein percés raynurés avec des plaquettes de freins CARBON LORAINE. pour les amortos des konis. voila en gros les pièces que j'ai sur ma grenouille. des photos vont arrivé dans peu de temps merci a plus Nico