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bandit120011

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Tout ce qui a été posté par bandit120011

  1. bandit120011

    Pompe à essence

    bandit120011 a répondu à un(e) sujet de bandit120011 dans Air/essence

    J'ai installé ma nouvelle pompe, j'ai pris la HP Depuis ce changement, les accoups à bas régime on disparu et la voiture semble plus souple.
  2. bandit120011
    C'était bien la clim qui était à l'origine de ce bruit. J'aurai donc graissé et changé de DV pour rien. Voici le liens pour l'interface OBD ELM327 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300220871972&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=020
  3. bandit120011
    Oui mais que faut il modifier et ne pas modifier c'est juste la le probleme
  4. bandit120011
    Voila j'ai refait l'essais mais avec l'interface ELM327 et POWERDYN OBD maintenant je trouve 275cv et 350 à 375 Nm j'ai fait 6 essais dont un en montée, et la a part le couple plus bas il donne la même puissance heiansandan tu avais raison, mes calculs etaient érroné maintenant il ne reste plus qu'a oser faire la reprogrammation avec le fichier PPP
  5. bandit120011
    kri j'ai essayé romraider et ecu falsh aujourd'hui sous vista et je ne rencontre aucun problème. Comme toi il faut parfois rebooter le pc quand je change de programme, mais c'est du à l'ouverture des com sur le pc qui ne se referme pas lorsque tu deconnectes ton programme
  6. bandit120011
    Laurent Je vais controler cela, car en effet, il fessait chaud donc la clim fonctionnait. J'ai graissé la dump (qui n'en avait pas besoin) et le bruit était toujours là aujourd'hui je viens d'aller fair eun tour, et pas de bruit mais (changemant de pompe pour une walbro et plein d'essence dans une pompe habituelle) AU fait j'a pu mesurer la puissance du bolide avec une interface ELM327 qui se vends pour la somme rondellette de 0.01€ a honkong (275cv 350 à 375 Nm)
  7. bandit120011
    J'ai une dump FORGE, la fuite est une fraction de seconde Les IAM étaient à 16, et je les aient constaté à 15 dernierement Pourrquoi la dump fuierait dans les bas régime ?? elle à 3000km merci
  8. bandit120011
    que veux tu comme autres données ???
  9. bandit120011
    Je viens de constater, que lorsque je roule en dessous de 3500tr, j'ai comme un bruit venant du coté gauche du moteur, (le bruit resemble au pchht d'une dump valve) cela dure une fraction de seconde et il me semble que j'ai une coupure moteur à ce moment. rien n'à été modifié sur le moteur avant l'apparition du bruit J'avais fait un reset de l'ecu il y à 600km et fait remoter les IAM à 16 maintenant je constate les IAM à 15 Le seul changement, est l'essence sur ce plein c'st de la TOTAL EXCELLIUM ??????????????????? Phénomêne remarqué alors que je roulais à faible régime (sous 3500tr) pendans de plus longue période (20 à 30km) Elle est peut être pas habituée à se promenée cette caisse merci d'avance
  10. bandit120011
    je viens de réinstaller tout les logiciel sur mon ouveau portable avec VISTA dès que j'ai un moment, je fait un essais et je te tient au courant
  11. bandit120011
    tu trouves ton port avec ecuflash ou avec ecuexplorer ??
  12. bandit120011
    Je viens de réinstaller tout les logiciels sur mon nouveau portable, et je ferai de nouveaux essais dans la semaine
  13. bandit120011
    Je penses que tu dois installer ecuexplorer ou ecuflash avant car il installe les drivers pour le câble
  14. bandit120011
    pour la courbe avec power dyn, j'ai la m^me chose que toi, mais avec les autre s logiciel c'est différent.
  15. bandit120011
    Je viens d'utiliser motor power analizer, j'ai +/- 270cv, Dynobd +/-300cv, powerdyn 2.7 +/-333cv pour un même log cela montre peut être qu'aucun logiciel, ne pourra remplacer le banc à rouleaux, et que tout les calculs effectués restent purement indicatif. Lançons le débat
  16. bandit120011
    Par acquit de conscience, j'ai refait la maip de A à Z en utilisant le log de 9h48,23s et avec powerdyn 2.7 et comme véhicule la STI2002 j'arrive à nouveau à ces valeurs 333cv Y un stress entre les deux logiciels alors
  17. bandit120011
    C'est jeustement ca qui me parrait bizzare, tu mesures les 270cv, je prends le même log, et je tombe sur cette puissance. pourtant je pense pas m'être trompé, j'ai bien renoté tous les paramètres concernant la STI7, (paramètre repris dans powerdyn). poids 1450kg Comprends pas
  18. bandit120011
    Est ce vraiment necessaire cette WB, je compte monter une ligne 76mm full déca et faire une remap avec le fichier PPP de chez prodrive pour 305cv sut STI. après je vais pas plus loin à moin qu'il n'existe une rom qui peut te faire rouler avec seulement 8L/100km LOL
  19. bandit120011
    Et sans WB, est ce possible en faisant un LOG ?
  20. bandit120011
    le maf est neuf, comment savoir si elle tourne pauvre
  21. bandit120011
    à part la dump et la sortie madac, tout le restant est d'origine. j'ai utilisé powerdyn, avec des valeur réalisées lors d'un log
  22. bandit120011
    ça fait beaucoup pour la boite 550nm qd même. penses tu que mes valeurs peuvent être correcte pour une sti7 stock
  23. bandit120011
    Peut on avoir confiance avec ces relevée de puissance. je découvre 333cv à 6800tr et 440nm à 4200tr pour une STI7 origine cela me semble élevé, comme pour le couple de KRI qui est( à 550 nm
  24. bandit120011
    ça va beaucoup mieux en important les données je suis trop con de pas y avoir pensé
  25. bandit120011
    Moi j'arrive même pas à ouvrir le fichier csv sous excel il me met en une seule colonne avec toutes les valeurs séparées par des ,,,,,,

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