Chris741

Non non, pas encore changé de turbo, j'attend que tonino veuille bien m'offrir celui qui est en train de rouiller chez lui !!Lol Sinon je vais repasser en remap pour une petite evolution. Je veux faire une bi carto pour pouvoir rouler au sans plomb ou a l'e85. Pour ceci, je vais monter des rails // perrin avec des injecteurs 1000cc top feed, avec un regulateur de pression, une nouvelle ligne en 76, un soleno 3 voies grimmspeed. Le soucis actuel est que j'ai encore un embrayage origine gt, donc qui ne tiendra pas les 50mkg qu'on va essayer d'aller chercher. Donc je dois passer en embrayge origine sti, ce qui suffira largement, et donc volant moteur allegé par la meme occasion, et ca ira bien. Et je regarde aussi pour mettre un pont sti 8 ayant le meme rapport que la boite, car avec la boite sti et pont de gt, c'est pas trop bon.

ouai il est bon ce photographe j'en avai prises aussi la première fois que je suis allé a bresse, il y en avait de belles.

Magnifiques ces photos, c'est celle du photographe officiel present a la journée??

merci subasto

de rien ,je t'en envoie quelques unes par mail merci oui elle me plait bien, je me suis bien amusé a bresse

salut! en effet ta 8.5 etait superbe, et c'est a contre coeur que je l'ai vendue. Mais j'avais de plus en plus envie de me mettre au circuit, et je n'avais pas envie de mettre la 8.5 sur piste sans la modifier pour ne pas qu'elle en souffre, et je n'avais pas envie de re investir trop sur elle. Voila pourquoi j'ai reprisune bonne vieille gt, et je ne le regrette pas, les 60ch de + et surtout les 250kg de moins se font enormement ressentir. Mais c'est clair que la ligne des 8.5 restera toujours pour moi la plus belle des sti.. Merci, oui j'en suis assez content sur piste elle se defend bien pour une mamie de 11 ans!! Merci JC. Ouai c'est vrai que depuis que je l'ai on s'etait pas revus.. Faudra qu'on fasse quelque chose a l'occasion. Hey t'es sur sti passion toi je savais pas !! tu veux le mettre quoi mon turbo, dans la leon?? Merci romain, plaisir completement partagé, je t'avais meme pas reconnu le matin quand tu etais avec wull.. Rooohh ben là je suis pas sur qu on va faire affaire alors !! Si j'en achete un + gros je le met direct dans la mienne, ca evite de t'embeter a demonter le tien !! Oui effectivement j'etais au rally donc c'est bien moi que tu as du voir!!

sympa ta sti jim, j'aime bien, elle devrait etre efficace une fois terminée

merci mon pti willou, si tu voulais bien me donner ton turbo, elle marcherai encore mieux !!

Oui c'etait moi qui tournait le meme jour que blue devil, c'etait une bonne jounrée, bien agreable

Oui tout a fait, elle etait a Patrice du WCS. Oui les retros touninge style M3 c'etait pas pour moi ca !! Oui elle vont bien, d'ailleurs jim, j'ai bien recues tes jantes pour piste, merci !

Juste une ptite photo de la sub a blue devil lors de la journée circuit le 29/08: Elle est vraiment trop belle cette STI

Alors me revoici, ca faisait un moment que je n'etais pas passé par là, donc il faut que je remette mon profil a jour.. Donc ma STI 8.5 est partie, pour etre remplacée par une bonne vieille gt de 99, il parait qu'on reviens toujours aux sources!! voici donc une brève description de la charette: Moteur : Bas moteur STI 7 Turbo IHI VF22 (turbo des 22B) Radiateur d'huile 16 rangées Suppression du résonnateur Filtre à air Pipercross dans boite à air origine Durite induction AVO motorsport TMIC STI7 avec Y alu Dump forge V5 Splitter de TMIC GT Spec Collecteur et uppipe inox Helix Ligne complète inox maison diam 70mm Oil catch can Durites d'eau et de turbo SAMCO SPORT Bouchon de liquide de refroidissement STI Bouchon de remplissage d'huile BUDDY CLUB Pompe à essence WALLBRO 255l/h Kit anti degeaugage Hyperflow Remap by fredlux Transmission : Boite 6 STI7 refaite à neuf avec pignons de 5 et 6 courts Freins : Etriers Brembo STI avants et arrières Disques avants STI DBA Disques arrières STI Gr N Plaquettes carbone lorraine RC6 Durites avia Liquide de freins MOTUL RBF600 Cale de maitre cylindre PERRIN Chassis : Suspensions BUDDY CLUB Racing Spec Damper Barre anti rapprochement Avant Superieure STI carbone Barre anti rapprochement Arrière Superieure SUMMIT Barre renfort Avant Inferieure 4 points Cusco Barre de renfort de pont Arrière Cusco Silent bloc de direction WHITELINE Barres anti roulis Avant et Arrière WHITELINE avec links et supports renforcés Extérieur : Prise d'air Zerospec Caches antibrouillard STI Veilleuses cristal Clignotants avant blancs Feux arrières STI Jantes STI blanches Jantes STI Petter Solberg avec Slicks Michelins S9B pour piste Intérieur : Kit 3 manos avec console SUBARU Turbo timmer Apexi Extincteur installé aux pieds du conducteur Volant tulipé Oreca Harnais 4 points Divers : Vérins de capot Photos lors de l'achat: pose jantes STI Petter Solberg: Pose freins Brembo STI: Peinture des bas de caisse et poignées de porte et pose jantes STI blanches et pose de retros d'origine: Puis petit tour sur piste au circuit de bresse, que du bonheur: Petite video de la journée circuit: https://www.dailymotion.com/video/xenm1y_bresse-29-aout-2010-session-5-6_auto[/quote]

ahh voici la solberg qui etait sur le bon coin !! pareil que les autres, etrange qu'elle ai été remappée sans avoir monté une walbro, mais si c'est le cas, mets en vite une !!

bien sur qu'elle est impeccable, j'en prend grand soin oui j ai failli la vendre, un coup de folie, je voulais acheter une moto, mais finalement j ai r enlever l annonce, je voulais plus m en separer. ok je passerais a l occasion avec grand plaisir, je te ferais signe.

salut anubis.. tu as re craqué a ce que je vois, subaru uhn jour subaru toujours.... j en etais sur que tu tiendrais pas quand j ai vu que tu voulais presque plus me la vendre ton ex sub... D ailleurs elle va toujours très bien, je passerais te voir un jour si ca te derange pas..

Merci chris c'est gentil tout ca !! Je fais tous les jours mon possible pour améliorer mon état, en plus je ne perd pas le moral alors tout va bien !! Ou et pourencor + te motiver a très vite revenir sur pied, tu as la sub qui t'atend, ca ne peut que te motiver pour ta reeducation et pour garder le moral..

aie aie il y a eu bien du mal des deux cotés dis donc, mais bon tant que tous deux etes vous vous en etes sortis c'est l'essentiel.. Ca fai peur car s'endormir au volant absolument personne n'en est a l'abri.. Bon retablissement a toi en tous cas, bon courage

Merci a tous Ouai oua tonino, la lame atten plus qu'etre posée, me reste a me decider pour les jantes etles amortos. Coucou241, oui en effet on a me meme chef polisheur avec tonino, je l'ai laissé experimenter su la sienne,et quand j'a vu le trvail realisé, et fait connissn avecla personne, je lui ai confié ma subinette sans aucune peur!! C'est un tout bon!

Voici donc une petite presentation de ma sti 8.5, que j'ai achetée au mois de novenmbre a un membre de ce forum (mr anubis). Je l'ai donc achetée avec 36 000km, elle en a environ 45 000 maintenant. Elle est quasi d'origine avec un kit trois manos, un turbo timmer apexi, et une ligne blitz nur spec. Voici quelques photos: Lors de l'achat: Avec mon ancienne GT: La ligne Blitz: Voici les photos d'une renovation de la carrosserie, un magnifique boulot fait par une personne très soigneuse et meticuleuse d'annecy. Il a effacé toutes les micro rayures et autres contamination, dues aux eponges de lavages, peau de chamois ect. je vous laisse juger du rendu, c'est enorme : Encore un grand merci a julien pour ce bien joli travail de renov, je l'ai jamais vue briller comme ca, un vrai travail de pro.. Modifs a venir: -Suppression des caches cligno oranges dans les phares avant -Lame avant S203 -Jantes été en 18 (Rota torques drift ou prodrive pff7) -Ressorts courts -35 ou combinés filetés (vu que mes amortos arrières sont en train de lacher) -Vitres teintées -Pompe walbro Et ca sera deja bien pour le moment.

ok, et en taille de jantes tu as quoi toi flo deja???

Je sais très bien ce que je veux t'en fais pas, je vux une voiture qui me plaise esthetiquement, en plus d'etre une bonne caisse perfs. Merci rmz, ta reponse m'est très utile. Ta voiture est rabaissée en -35 ?? Et en montant a 4 dedans, ca ne touche jamais a l'arrière??

Bien jolies ces photos Seb!!

tu pense que ca risque quand meme de pouvoir frotter un peu?? Le plu raisonnable serait du 8x18 ET48 alors??

A mon avis, c est pas un ET 48 sur les photos, et la je pense qu'il a au moins les ailes AR retouchées.[/quote] ok, mais avec du 18x8.5 ET48 ca passse sans soucis dans les ailes??? meme si par la suie je rabaisse de -35??

ca ferai presque mal aux yeux telleent ca brille dit donc!! bien belle on dirai qu'elle est neuve!!