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carlosquattro

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Tout ce qui a été posté par carlosquattro

  1. turbo timer HKS type 1 commandé ! la grosse question est : où vais-je le fixer???? qqun a une idée?
  2. carlosquattro

    boost controler

    je posais la question pour un ebc aussi! perso tu as monté koi? c vraiment utile ou c plutot un gadget? en fait g lu dans un bouquin qu'un gars un avait monté un sur une sti et il passait de 330cv (prépa normale) en mode "off" environ 200cv, ce qui faisait chutter sa conso !
  3. carlosquattro

    boost controler

    est ce que qqun a installé un boost controller sur sa belle? de quelle marque et quel model, et est ce que l'installe a été difficile? merci de votre aide!
  4. ok, merci pour l'explication! me voila a la recherche d'un mappeur avec banc 4x4 maintenant...
  5. carlosquattro

    Turbo Timer

    petite enquete sur les turbos timer! je voudrais en monter un mais je ne sais pas lequel choisir alors si vous pouviez donner votre avis et peut etre envoyer des photos aussi si possible.... merci
  6. chez sub AMiens ils font le support mano central carbon avec les 3 mano "ghost" identiques a ceux des photos! 399Euros vous en dites koi?
  7. steff m'a dit que 4 voitures avaient monté cette ligne et aucune avait du BC ! alors d'apres mes relevés de pressions BC ou pas BC ?? parce que sinon le BC c'est quelle pression? pour info à 6000tr, la pression ne change pas ! j'ai des coupures aussi, (fuel cut) ca le fait quand il fait froid, j'avait lancé un autre post là dessus, la solution serait le remapy parait!
  8. c'est bien ce que je dis c'est juste un par flamme, le cata ca sert a rien ! et la ligne vient effectivement de chez steff !
  9. quelle est la marque et le modèle de ton mano stp ? je sais plus, là je suis pas chez moi... mais je l'ai monté juste pour le test! j'attend un peu avant d'en monter 3 d'un coup ! tant qu'a demonter, autant faire une pierre deux coups!
  10. ben en fait c un cata sport qui fait plus office de par-flamme qu'autre chose
  11. décidément, faut rouler avec un casque anti bruit !! a propos ta sti remapée, tu l'as passée au banc??
  12. ben justement moi aussi ca le fait a droite, a la meme vitesse, je volais justement envoyer un post a ce sujet! c vraiment enervant! je vais essayer le lubrifiant silicone sur le joint, ca merchant bien pour les grincements dejoint sur mon A4, je vous dirait koi !
  13. bon voilà sur une stI 2.5L apres branchement de fortune d'un mano j'obtiens les pressions suivantes -0.7 b au ralenti pieds au plancher, l'aiguille monte sur 1.4 pour se recaler aussitot sur 1.1 bar g une ligne en 76 et une V5 ! ces pressions sont elles normales??
  14. on va choisir le remap alors.... je cherche qqun de competent avec un banc 4x4 si possible pour connaitre la puissance exacte! et un FCD c koi???
  15. comment ca des coupures? Il s'agit du "fuel cut", securité inscrite dans ta carto qui te coupe l'arrivée d'essence lorsque tu dépasses une certaine pression de turbo. Sur la sti9, une bonne ligne libérée en 76 te suffit à franchir alègrement ce seuil. Tu mets pieds dedans en 4 et vers 5000rpm, le bon vieux coup du lapin du à une coupure d'arrivée d'essence, cela ne te l'a pas encore fait ? si ca y est ca me l'a fait hier pour la premiere fois ! mai ca ne le fait pas tout le temps ! est ce que ca peut causer des dommages? comment y remèdier?
  16. bof... une ligne c'est vite changé !
  17. oula, j'avais loupé une paire de pages.... j'étais resté a la phase de brainstorming pour la creation du logo ! il est vraiment sympa! bon sinon comment s'en procurer un ?
  18. moi aussi ca m'interesse un sticker ! pour moi le plus discret possible ca me va, genre l'adresse du site tout seul; en couleur, sans fioriture !
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