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Voyant Diag qui s'allume de temps en temps
boomer111 a répondu à un(e) sujet de Mimi07 dans Problèmes et pannes
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Voyant Diag qui s'allume de temps en temps
boomer111 a répondu à un(e) sujet de Mimi07 dans Problèmes et pannes
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probleme pour sortir moteur sti7
boomer111 a répondu à un(e) sujet de sub26 dans Problèmes et pannes
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boomer111 a répondu à un(e) sujet de sub26 dans Problèmes et pannes
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boomer111 a répondu à un(e) sujet de sub26 dans Problèmes et pannes
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boomer111 a répondu à un(e) sujet de sub26 dans Problèmes et pannes
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mdr tu dis ça comme si c'était les doigts dans le nez. Bon courage pour avoir un certificat de conformité européen ou alors pour avoir ton attestation à la DRIRE, surtout pour une GTR...A quelques exceptions près, il est impossible d’avoir un certificat de conformité EU tout simplement parce qu'il n'y en a pas de conformité.Pour la plupart il s'agit de modèles conçues uniquement pour le marché japonais domestique. C'est le manque d'estampilles ‘E’ qui va poser des problèmes. Les vitres, les ceintures, les phares, le klaxon, etc. …. La liste est longue. Afin d' obtenir l’homologation il faut mettre la voiture en conformité EU. Souvent les phares n’existent qu’en modèle conduite à droite et faut trouver une solution pour diriger le faisceau correctement vers la droite. Le DRIRE aura besoin aussi des rapports de teste qui sont presque impossibles d’obtenir pour ces modèles, donc une visite chez l’UTAC s’impose (approx 1500€) pour une journée (pour tester freinage, pollution etc etc). Donc avant de mettre l’eau à la bouche en regardant les sites d’enchères au Japon (ils sont très nombreux et les prix sont très alléchants) il faut se renseigner un maximum sur le modèle et la possibilité d’obtenir la conformité EU pour éviter de se retrouver dans une impasse..... tu croit que je connait pas tt sa je vait pas m'etaller + sur le sujet car sa fait parti de mon actité, mais sache que j'ai des entreprise qui me refabrique les piece pour la norme ce
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petite mise en garde avec XL, je dirait rien de plus en public etant actuellement en contact avec les exportateur japonnais je connait un peu le sujet, pour info on peut quasiment tout homologué en france, sous reserve de savoir ce que l'on fait,et de s'adresser aux bonne personnes, actuellement ils ont freiner les homologation a titre isolé, pour decourager les gars pour qu'il achetent des vehicules chez les professionnel francais xl utilise des "combines" pas tres ...... pour homologué les caisses, bref la actuellement je prepare un container avec une r33gtr,une s15,une sti7 et une rx7, elle seront toute homologué en france
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