michsub

Bonsoir à tous, je viens de lire le post-it concernant le réglage de la géométrie et j'ai une petite question quand même. Je possède une STi 7 de 2002 (qui avait auparavant les amortos d'origine + des ressorts courts de - 3 cm et une géo Prodrive), je viens de monter des Bilstein pss9 (B16) et demain après-midi j'ai rdv pour une géométrie donc je ne voudrais pas me tromper. Est ce que pour la géo Prodrive il faut effectivement prendre les réglages pour STi avec ressorts courts, vu qu'il y a les Bilstein, à savoir ceux-ci ? Ou c'est d'autres réglages. Merci. CARROSSAGE AVANT : moins 1 degré 30 minutes CARROSSAGE ARRIERE : moins 1 degré 30 minutes PINCEMENT AVANT : 0 mm PINCEMENT ARRIERE : 0 mm

Oups ! Désolé les messages se sont croisés. Ok bien compris pour les BR-RH. Merci

Je me trompe, les BR-RH ou les RM-MH?

Merci pour ces précisions, et quelle est la gamme moyenne? Est ce les BR- RM ?

Qualité/prix ....pardon

Alors qu est ce qui est pas trop mal, en bon rapport sualité/prix ?

Qu entends tu par là ? C est au niveau de la durée de vie des amortos ou des caractéristiques techniques ou autre chose ?

Tu peux developer stp

Bonsoir, je vois souvent revenir dans les sujets les amortisseurs BC RACING, j'aimerais savoir pourquoi. Est-ce que c'est une histoire de coût (car 2200 € pour ceux d'origine sur une sti 7, ça fait mal !!) ou est ce qu'il sont plus adaptés aux soubes par rapport à des bilstein ou autres ? Merci pour vos réponses car j'ai un amortisseur avant qui est fatigué et je vais devoir changer sous peu.

Me voilà de retour après quelques temps d'absences liés au travail. Pour ceux qui n'auraient jamais démonté un capteur d'ABS arrière, rien de difficile (je dis ça car je me mets à la place de quelqu'un comme moi qui ne connait pas), il suffit d'enlever la banquette arrière ( il y a juste 2 vis), en dessous se trouve la connexion. Sous la voiture il y a 4 vis à dévisser, que ce soit une sti 7 ou 8 ce sont les mêmes références. A savoir qu'un capteur peut s'encrasser et donc si un jour le témoin s'allume au tableau de bord, essayé de le nettoyer avant de vouloir le changer. En prenant son temps il faut compter une bonne 1/2 heure, si les vis ne sont pas grippées. Le coût d'un capteur arrière est 330 € sans la main d'oeuvre, moi j'en ai trouvé un d'occase pour 44 €, frais de port compris. Je posterais des photos sur le démontage car je fais la vidange mercredi et je vais en profiter pour nettoyer l'autre capteur le temps que l'huile s'écoule. Voilà. Bonne journée à tous.

De toute manière il faut que je l appelle car il a oublié de m envoyer le livre de bord. Mardi je règle le problème du capteur en espérant qu il ne soit pas en plus, défectueux et après je reviens sur le problème de richesse. C est grave, je vais finir apprentis mécano !!!

Ok, tu penses que françois l'aurait fait où c'est encore avant vous ???

Message destiné plutôt à Franck. Je reviens comme prévu pour cette histoire de capteur d'ABS, alors j'ai trouvé le problème. Ca se passe au niveau du cable du capteur d'abs arrière gauche (curieusement c'est à l'avant droit que l'on ressent les vibrations c'est peut etre lié à l'emplacement du module de l'abs qui est à cet endroit), le cable a du être sectionné pour une raison que je ne connais pas. Je ne sais pas si c'est toi Franck qui l'avait réparé pour François, le fait de souder les fils ce n'était pas un problème mais le scotch qui recouvrait les soudures à du s'abimer et du coup ça s'est oxyder et par conséquent j'ai retrouvé un ancien code defaut (du style capteur sensor defectueux arr.g). Je pense que le signal ne doit plus être bon donc je vais refaire les soudures et mettre de la gaine rétractable pour étanchéifier le tout. Et je te tiendrais au courant. A +

Chez Stef design

Bonsoir, j'ai enfin terminé de monter les durites et du coup j'ai du me débrouiller tout seul car personne n'a pu m'aider, par conséquent si par la suite quelqu'un d' aussi mauvais que moi en mécanique décide de mettre le kit 9 pièces de chez Samco ainsi que les 2 grosses durites du radiateur, eh bien ça pourra l'aider. Tout d'abord il faut savoir que dans ce kit 9 pièces il y en a que 8 à monter car la 9ème est dédiée au moteur anglais. En ce qui me concerne j'en est monté que 7 car je dispose d'un moteur JDM et il y a une petite durite qui se place sur la partie inferieure du vase d'expansion, celle fournie par Samco a un diamètre inferieur à celle d'origine donc impossible de la monter (même si on la dilate, à la fin elle casse). Je pose les photos finales afin de visualiser où vont ces 7 durites. 1ère photo générale. 2 ème photo. Les plus simples à monter. Il y en a 2 sur le vase d'expansion et la fameuse troisième (pour les moteurs EUDM)qu'on ne voit pas qui est en dessous, ensuite les deux au niveau de l'échangeur et une dernière en profondeur qui se fixe sur la durite d'induction si je ne me trompe pas de terme !!!. Petite précision sur celle qui est la plus proche de l'échangeur et qui file sous le vase d'expansion (elle a une forme en tortillon et est légèrement trop courte mais en l'étirant un peu + le collier à la base ça ne bouge plus) 3 ème photo. Celle-ci représente donc la 7 ème durite qui va dans le bocal de trop plein, ne pas prendre peur si vous voyez qu'elle est moitié moins longue que celle d'origine !!! Tout en bas de l'image on aperçoit une des 2 grosses durites du radiateur. 4 ème photo. La 8 ème et dernière durite se fixe sur la droite de l'échangeur, elle a une forme de point d'interrogation. 5 ème photo. Durite pour les moteurs anglais. 6 ème photo. Celle en tortillon un peu courte !!! Dernière photo. Pour info la petite durite qui va en dessous du vase d'expansion est au centre des 3 autres durites. Bon j'espère que ces indications vous serviront. Bonne soirée à tous.

Ok, merci je vais regarder ça une fois que j aurais terminer de monter mes fichues durites d eau.

Voilà je reviens avec des photos : Ensuite est ce que c'est cette pièce qui ne va pas où je l'ai monté ? Au sujet du kit 9 pièces c'est celui qui se vend chez stef design pour les sti 2001/2002, il est en photo sur son site et voilà ce qu'il me reste à monter Cette pièce avec l'étiquette, à priori n'est pas à installer car elle se monte sur les moteurs anglais Celles ci représentent celles que j'ai enlevé Par contre j'ai réuni ces 2 pièces qui me paraissent identiques afin qu'on me confirme si elle est bien montée. Bon j'espère que ça vous permettra de m'aider. Je retourne sous le capot et je vérifierais de temps en temps mon telephone pour voir si quelqu'un m'a répondu. Merci à tous. P.S : C'est quand même mieux quand on a juste à s'occuper du pilotage (lol !!!)

Ok je prendrais des photos tout à l'heure et je les poste, par contre les 4 durites que j'ai pour l'instant changer sont à priori exactement les mêmes que les anciennes, je les posterais aussi pour que tu puisses voir, peut être un concours de circonstance !!! Mon faible niveau en mécanique ne permet pas d'êtres sûre, hi hih hi !! Merci pour ton intervention et peut etre à tout à l'heure

Bonjour, je me suis lancé dans le remplacement des durites d'eau sur ma Sti 7 (j'ai commandé le kit 9 pièces SAMCO + les 2 grosses durites chez stef design) et là j'en déjà remplacé 4 mais étant loin d'être mécano je galère pour trouver où sont les autres. Si quelqu'un là déjà fait et qui pourrait m'aider ça serait cool !!!! Je met une photo de ce que j'ai déjà monté. Merci [img][/img]

Bonjour à tous. J'ai chercher si il existait un post sur mon problème mais rien à priori. Alors je possède une STi 7 et depuis quelques jours quand je freine j'ai l'abs qui se met légèrement en route mais seulement sur la roue avant droite et surtout lorsque je n appui pas fort sur la pédale de frein. Est ce que quelqu'un aurait déjà eu ça ? Merci.

Ok. Et sinon, as tu conservé ta connectique du volant sti 8 ?

Merci pour toutes ces infos c'est sympas. Donc si je comprends bien si on relie juste les fils du volant STi 8 avec les fils de la voiture mais sans les fiches ça ne marche pas, le voyant airbag reste allumé !!! C'est dingue, comment ça se fait ce ne sont pourtant que 2 fils....là je ne comprends pas. Qu'entends tu par "centrale airbag sti 8 et PNP ?

Donc message pour Dav58, est ce que tu penses que ta connectique peut se brancher sur celle de la dernière photo. Pour info la partie jaune vient se fixer sur le cordon qui part de l'airbag et le noir et blanc doit représenter le klaxon. Merci pour ta réponse

La 3ème photo représente mon volant de STi 7 avec la connectique déconnecter de son airbag.