laurent sti8

c est une blague?

J te remercie mais j ai laissé tomber, y avais trop de trucs louche dans cette histoire, pas la peine de prendre de risque inutile.

Oueip pas mal de soucis et de choses à faire ces derniers temps donc pas trop le temps pour les différents forums. Sinon pour les impôts, tu paye uniquement la TVA si le véhicule à - de 6 mois et - de 6000kms, si tu achète neuf quoi donc la c est pas mon cas. Par contre y à quand même des trucs bizarre avec mon gars la, en lui demandant plein de renseignements (qu il me fourni sans problème d ailleurs) Il me dis avoir acheté la voiture en Italie, ce qui est vrai parce qu avec le num de série de la voiture, j ai trouvé les premières factures d entretien et c est en italien enfin bref jusque la ça va à peu près. Par contre il me dis être en plaque de transit allemande Parce qu un belge ne peux avoir de plaque de transit belge... Donc comment un belge qui achète une voiture italienne peu l immatriculée provisoirement en Allemagne?? J ai un scan de la cg elle est bien à son nom mais allemande, d ailleurs si qlq speak chleu ça m arrangerais

Je viens de trouver ça, est ce que c est exact? Un petit récapitulatif des pièces nécessaires pour immatriculer en France un véhicule Belge: - Lors de la vente, remplir le certificat de cession Français -Barrer la carte grise (rose) en y notant la date et l'heure de la vente - Le vendeur (un particulier) doit établir une facture libre comportant les mentions suivantes:nom, prénom, adresse du vendeur et de l'acheteur,descriptif du véhicule avec le kilométrage, prix TTC -Le vendeur doit établir une déclaration sur l'honneur que son véhicule n'est pas gagé (le certif de non gage n'existant pas en Belgique) -Le vendeur doit fournir un original du certificat de conformité européenne -Optionnel, le vendeur peut fournir la copie d'une facture d'achat du véhicule (neuf, si c'est une première main) Concernant le trajet de retour, j'étais assuré par mon assurance Française et j'ai donc roulé avec les plaques Belges que je dois retourner en colissimo au vendeur. La procédure légale voudrait que l'on prenne des plaques provisoires à Bruxelles, et une assurance RC Belge. De retour en France: -Obtenir un quitus fiscal dans son centre des impôts: pièce d'identité, facture d'achat , justificatif de domicile, et carte grise barrée sont nécessaires. -Repasser le contrôle technique ( puisque le ct Belge n'est pas valide en France) -Pour obtenir la carte grise définitive: certificat de cession, carte grise barrée, justificatif de domicile, pièce d'identité , quitus fiscal, contrôle technique et original (très important) du certificat de conformité européenne.

Hello tout le monde, qlq question, je suis entrain de discuter avec un mec pour lui acheter une voiture, pas sub et il ce trouve en Belgique, il a acheter le véhicule en Italie, j ai trouvé l historique complet du véhicule grace au num de série avec toute les prises en charge sous garantie donc pas de souci de ce côté la, y a pas de pion seulement voilà son dernier mail "La voiture est maintenant à mon nom, en plaques transit, que je laisse à l'acheteur avec un mois d'assurance pour permettre le rapatriement et la nouvelle immatriculation en France. J'habite en Belgique, non loin de la frontière française." Donc pas de soucis pour les plaques transit je vois ce que c'est mais concrètement ca marche comment? Il a l assurance pour un mois, donc ok ca sera valable pour moi si je vais la chercher, mais au moment d allé faire la CG Francaise est ce qu il risque d y avoir un soucis? Y a une CG avec ces plaques transit ou c est juste un papier qui fais foi? Pas de risque de devoir chercher des trucs en Italie? Pas de taxes supplémentaires? Bref est ce que ca vaut le coup ou est ce que je laisse tomber?

dans le meme genre, je sais pas si tu as vu http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1470621&page=71 ca pique les yeux aussi cette prépa, ca vaut le coup de ce faire toute les pages surtout en voyant le résultat final

Y a plus qu à espérer que ce soit pas les mêmes mécano qui s en occupe

Déjà pour vice caché va falloir prouvé que le proprio d avant connaissais l existence de ce bruit. Et ensuite comme dis Greg, c est ta faute à la livraison, pas essayer sous prétexte qu il y a une semaine ça allais c est du grand n importe quoi. Et pour te prouver que ta logique est pas bonne, au pire le proprio aurais très bien pu sortir le moteur et la livrer sur un plateau, comme t à pas essayer, démarrer ou même inspecter ben t est marron. Et de toute façon l ex proprio dira que tu la acheté en sachant très bien qu il n y avais pas de moteur T a signé les papiers donc à partir de ce moment la... Et puis je sais pas en suisse mais pour avoir déjà vécu une procédure pour vice caché, quand tu va voir les frais, le temps que ça prend, les contraintes et j en passe, ça va vite te détendre!

C est beau de rêver

L evo c est de la merde, y a même pas de bouton bright

Pour un comparo entre sub X XI et evo X C est pas compliqué les 3 sont à gerber

Et si t'es daltonien tu fais comment Et ben tu meule!! Quelle question

Par contre change de boucher euh pardon mécano

Non me faut plus grand mon chien tiens pas la dedans Euh toi non plus... C est pas faux

Non me faut plus grand mon chien tiens pas la dedans