Salut a tous,
Voici mon bébé:
405 T16 (200cv, over boost 220cv) de 94 avec 172 000km.
Au cas ou certain ne connaissent pas, c'est aussi une transmission intégrale permanente en 53%/ 47%.
Ca fait bientot 20 000km que je roule avec une petite optimisation:
-Puce avec over boost permanent,
-Admi,
-Supression cata et par flamme avec silencieux non homologué (mais reste trés discret en sonorité)
-Isolement circuit de refroidissement turbo. (echangeur air/eau sur la T16)
-renforcement Turbo pour une montée a 1.8 bar stab.
-Thermostat basse température (83°)
Ce qui me permet d'avoir 290cv au banc , je peux vous dire que ca calme quelques Sub qui croient voir une banale 405 du bled Suite à la casse de la boite de transfert je suis en plein renforcement de la transmission BV-BT, comme ca, un des point faible de cette auto sera réglé (sense propre et figuré )
Pu de probléme pour les DA.
Place au photo
A+
Salut a tous, Voici mon bébé: 405 T16 (200cv, over boost 220cv) de 94 avec 172 000km. Au cas ou certain ne connaissent pas, c'est aussi une transmission intégrale permanente en 53%/ 47%. Ca fait bientot 20 000km que je roule avec une petite optimisation: -Puce avec over boost permanent, -Admi, -Supression cata et par flamme avec silencieux non homologué (mais reste trés discret en sonorité) -Isolement circuit de refroidissement turbo. (echangeur air/eau sur la T16) -renforcement Turbo pour une montée a 1.8 bar stab. -Thermostat basse température (83°) Ce qui me permet d'avoir 290cv au banc , je peux vous dire que ca calme quelques Sub qui croient voir une banale 405 du bled Suite à la casse de la boite de transfert je suis en plein renforcement de la transmission BV-BT, comme ca, un des point faible de cette auto sera réglé (sense propre et figuré ) Pu de probléme pour les DA. Place au photo A+