Je vais vous faire découvrir à travers ce post les différentes étapes agrémentéés de photos explicites démontrant comment procéder simplement à la dépose d'un moteur Subaru.
Avant toutes choses, débranchez la batterie.
PREMIERE ETAPE
Dépose des différentes durites et accessoires
1--> Déposer l'échangeur (si TMIC).
2--> Une fois le TMIC enlevé, débranchez les durites de chauffages situées dessous.
3--> Vidanger le radiateur, et débrancher ses différentes conduites, le sortir.
4--> Débrancher les différentes durites de climatisation et retirer le radiateur de climatisation pour éviter de l'endommager au levé du moteur(si vous souhaitez ne pas perdre le gaz contenu dans la clim: cf. à la fin du post).
5--> Retirer la boîte à air et le débimètre.
6--> Déposer le câble d'accélérateur.
7--> Débrancher les 3 durites d'essence en n'oubliant pas de les repérer pour le remontage.
8--> Débrancher les durites de direction assistée.
DEUXIEME ETAPE
Dépose des diverses parties mécaniques
1--> Dévisser la pompe de direction assistée et la poser à la place de la boîte à air (à purger avant remontage).
2--> Déposer le démarreur.
3--> Retirer l'axe de fourchette d'embrayage situé sur le côté de la boîte à vitesse (impératif afin de ne pas arracher la fourchette lors de la levée du moteur), en dévissant le bouchon avec une clé "BTR" de 8, une fois ce dernier retiré vous aurez accès à l'axe de fourchette, visser dans ce dernier une vis de 6 et tirer sur celle-ci afin d'extraire l'axe.
4--> Soulever la fourchette d'embrayage et la maintenir le plus haut possible tout au long de la dépose moteur en utilisant par exemple un tendeur.
5--> Retirer l'alternateur et le compresseur de climatisation (si disponible sur la voiture).
6--> Désolidariser la ligne du turbo (au niveau du downpipe), notez qu'il n'est pas nécessaire de déposer la ligne.
7--> Retirer les vis qui tiennent le moteur à la boîte.
TROISIEME ETAPE
Dépose partie électrique
1--> Débrancher la partie faisceau moteur (2 connecteurs situés entre la batterie et le bocal de lave-glace).
2--> Débrancher les petites fiches auxiliaires sous l'alternateur (dont un gros câble) et sous la pompe de climatisation (pour les véhicules en disposant).
QUATRIEME ET DERNIERE ETAPE
Dépose moteur
1--> Installer la chèvre ou le palan et à l'aide de ces derniers, maintenir le moteur légèrement en tension.
2--> Dévisser les supports moteur fixés sous le berceau.
3--> Procéder à la levée et dépose du moteur.
4--> Une fois le bloc moteur sorti, retirer la butée d'embrayage et la refixer sur la boîte de vitesse.
Voilà, j'espère avoir été assez explicite, d'autres images et explications viendront très prochainement alimenter ce topic
Merci mon pote, j'en profite par ailleurs pour remercier Galoo et Xav pour leurs précieux conseils
Les vieux chiens surtout
http://www.controleradar.org/video-radar.php
Oui un couillon a du lui dire tiens mets cette puce, après elle fera 280hp
De toute façon, une evo ne peut pas être moche, non vraiment très belle
Pas mal mais alors couleur à chier
Avec internes forgés j'ai oublié de préciser Correct et fini de monter vendredi soir
Une fois ki auront plus de dents ils morderont plus personne
les salo... C'est facile à faire un faux Non je rigole bien sur
Ah ba a mon avis je pense qu'elle aura un paquet de frais autres que la camera style un petit sejour a l'hopital ou un cercueil tout neuf en pin massif
oui ca c'est claire ,j'avais l'impression d'etre a l'arret quand il ma doublé en mai ...