dieamond

ben j'ai bien frotté quand meme ^^

des petits ressorts au dessus des gros

a l'arriere, si j'ai pas une memoire de poisson rouge il y a des "helper springs" que tu dois pouvoir compresser a la main ;-)

j'aurais envisage de graisser entre le ressort et les coupelles plutot

pour le caro arriere tu peux mettre des vis ovales comme a l'avant (en vente chez stef design il me semble) pour le grincement, non je n'ai jamais eu ca ta voiture dort en garage ? tu as regarde pour eventuellement regraisser au niveau des platines ? on ne sait jamais, comme je les ai astiquees avant de te les envoyer ^^

ca se mesure sur l'ammorto lui meme, et ensuite entre les triangles et le sol (par exemple) entre l'aile et le sol tu peux avoir des surprises ^^

j'avais suivi les recommendations de tein a peu pres, je sais plus si c'est -2.5 ou -4

Si ton arriere est trop dur, ca peut sautiller et tu perds en tenue de route, finalement L'arriere souple par rapport a l'avant assure que l'arriere decroche moins, du moins ne decroche pas la ou l'avant est passé de plus effectivement ca equilibre les transferts de masse : en acceleration l'arriere se tasse et tu gagnes en grip au freinage par contre ca plonge moins, donc tu utilises bien les 4 pneus en fait c'est un principe general, valable pour toutes les architectures, meme sur les Lotus

Salut :-)

y'a quand meme aussi des grands noms jap a part blitz : HKS, Zero/sports, Greddy, etc...

pour avoir du bruit dans les tours, c'est de l'autre cote de la chaine alimentaire (a l'admisison quoi), qu'il faut regarder :-P de plus, les STI 8 sont tellement insonorisees, que tu vas en faire du bordel (a l'exterieur) avant d'avoir le meme bruit a l'interieur d'une GT...

moi elle est noire donc tu auras une peinture a payer... si ca t'interesse, mp et on discute, j'suis motive :-D

Moi je vendrais bien le mien pour un zero sports... elle est quelle couleur ta voiture ?

225/40R18, la taille compatible CT

Ultralite G Grid 18" + Toyo R1R