sti2a
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donc pour toi ca serai le gt3071 le meilleur compromis par rapport a mon but le gt3076 a l'air pas mal non? -
merci pour tes conseils meme si c'est plus de 400 ca me derange pas pour avcr et remap je l'ai pas marquer mais ca va etre fait. j'ai commencer a lire mais l'anglais et moi c'est ccompliquer oui deporté , mais le kit comprend deja le up et wg , pour le dp je suis pas sur c'est a controler.
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en regardant un peu sur le site perrin et sur ebay je suis tomber sur les kit turbo que propose perrin c'est a dire tout ces modeles : -Perrin WRX / STi GT3071R .63 AR T31 Turbo Kit $2,783.99 -Perrin WRX / STi GT3071R .82 AR T31 Turbo Kit $2,783.99 -Perrin WRX / STi GT3076R .63 AR EXT Turbo Kit $2,783.99 -Perrin WRX / STi GT3076R .82 AR EXT Turbo Kit $2,783.99 -Perrin WRX / STi GT3582R .63 AR EXT Turbo Kit $3,044.99 -Perrin WRX / STi GT3582R .82 AR EXT Turbo Kit $3,044.99 -Perrin WRX / STi GT4088R .82 AR T31 Turbo Kit $3,218.99 je voudrai des avis , et savoir toute le autres modifications necessaire pour le montage
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la voiture ne va pas rouler tout le temp donc meme plus de 400 c'est pas un probleme . avec la boite d'origine on peu atteindre combien ?
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c'est pas necessaire pour atteindre 400 cv non? en plus entre la dépose/repose le prix des pièces et tout ça doit chiffrer un max,au fait donc ça veut dire que tu la garde ta tite sti7 vu que j'arrive pas a la vendre je commence a penser a une prepa . autrement si elle part je prend une evo
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je pense aussi : aac, et piston etc
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Pour le moment la voiture a pas encore 40 000 kms . Pour les pieces deja installée la liste est courte. - une dump perrin a recirculation - admission perrin - pompe a essence - dp perrin en 76 - catback presque 76
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Je pense de plus en plus a me lancer dans une prepa sur mon sti7 . Objectif le 400+ , c'est pour cela que j'ai besoin de vous . Besoin de conseil , sur toute les pieces necessaire , ainsi que les marques et modeles . Je ne compte pas tout faire d'un coup , donc pour moi le projet sera long . Je souhaite avoir des pieces de qualité, je me fai pas trop de souci sur ca. Mais plutot sur le montage car etant en corse je manque de garage pour cela . pour le moment j'en ai trouvé aucun qui souhaite ce lancer dans l'aventure . je cherche aussi une fiabilité par rapport a celui ci , du travail de qualité , enfin c'est normal . c'est pour cela que je compte surement faire un sejour sur le continent pour proceder a l'installation .
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tres belle alors nico ca t'inspire -
ba je sais, a se qu'on dis sa enleve le son du flat, Mais comment sa se peut au juste??? C'est le fait que se soit en acier inoxidable??? non c'est les longueur des tubes -
le plus important c'est ton avis pas le notre -
d'apres moi c'etait pas prevue de taper il maitrise pas les cv -
rebel mort de rire j'ai jamais aimer ca -
j'ai pas encore commander je vais prendre les blanches sans F et en petite dimension
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ok pour le jaune
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putain l'etat de la voiture
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+1 pas trop le choix la -
j'aime bien le style du capot meme les ailes sont pas mal -
j'aime bien l'avant apres le reste ???
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pas mal du tout certaines se deplace vraiment bien -
la c'est vraiment pas chere reste a savoir si c'est assez puissant -
donne nous tes impressions une fois recu si c'est bon je commande
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En même temps ça pouvait difficilement être pire c'est sur
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j'ai du mal a le croire -
Tu oublies les gros bras, et la remorque pour trimballer tes objets! La visseuse, je l'ai dans la main! c'est clair regarde les annonces sur des site de rallye , avec un peu de chance tu trouve ca