dan05

http://yfrog.com/n2video0001cz uniquement au lacher de gaz je comprends plus..

meme làbas tu dors pas... nuit agitée avec un grec??

aussi oui

jalouse

pour le retour ou l'aller??

c'est clair qu'il y a mieux niveau finition,mais tant que c'est efficace...

juste ce qu'il faut...

oui ça a l'air d'etre de la bonne came

si tout va bien,debut novembre

tout est là montage lundi

photo?

ben mets un TS avec de l'E85

charles a du stock,mais faut quand meme que je vende un peu des pieces,je vais pas les entasser ...suis pas pressé,l auto roule tu devrais moi j'ai tout dans le garage,ça evite d'oublier un truc,genre le support de turbo ou autre y a plus qu'à...

un puit sans fond

non à tout le monde

pourtant les hauts et bas alpins savent etre généreux il sait se donner oui

t'as le lm420 sinon moi j'ai pas voulu attendre pour le lm400 déjà qu'ils sont pas tres reactifs les anglais..

non il lache jamais rien

pas dispo il y a 15 jours

c est a dire en 4 sur le 2,0l 1b a combien ainsi que les 1,6b full boost? sinon t'attends le 1er week end de novembre et je te dis ça

LM400-S60 LM450-S60 : Peak HP 410.3bhp 440.6bhp Boost pressure at peak HP 1.4bar 1.46bar Turbo speed at peak HP 132,000rpm 129,000rpm Peak Torque 385lbft 400lbft Boost pressure at peak torque 1.45bar 1.56bar Turbo speed at peak torque 119,000rpm 118,000rpm 4th Boost pressure 0.5bar 2,500rpm 3,100rpm Boost pressure 1bar 2,800rpm 3,400rpm Boost pressure 1.5bar 3,100rpm 3,500rpm 5th Boost pressure 0.5bar 2,100rpm 2,800rpm Boost pressure 1bar 2,400rpm 3,300rpm Boost pressure 1.5bar 2,700rpm 3,400rpm

entre 500 et 700 tr/mn

passe en TS

les durites quoi..