dan05
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dans quelle config? tmic,fmic? -
je pensais à un tmic aps avec admi en 65mm en garder les inject stock... mais j'entends tellement de choses differentes que je crois que je vais faire comme tout le monde. Prendre l'aps 525,l'admission en 70mm et des inject de 800cc
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plus trop le choix en plus
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tout est vendu dejà
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tu veux dire €
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je crois que je vais prendre celui là
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et entre les deux(sr40 et ss42) tu connais les differences?
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et pour le tsr60?meme probleme?
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il faut aussi un dp special?
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ou avec le montage en twin scroll?
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en tmic sti 8??
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obligé de soudé?
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gt3071R
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ben dejà je sais que je ne dois pas prendre de SS45 j'ai ma reponse ceci dit le post devient interessant quand au choix d'un turbo avec un tmic gros volume..
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dr525 en frontal?
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tous les avis son bons à prendre. le choix de la puissance est d'abord lié au fait que j'ai toujours un embrayage stock et que je n'ai pas prévu pour l'instant de le changer.ceci dit je ne suis pas non plus un porc avec l'auto (pas de run et conduite relativement correcte) dans ma config actuelle (rails,walbro,ligne 76,durite induction,ssqv) que me conseillerais tu du fait que l'auto ne fera pas de circuit et que je souhaite conserver l'actuel "comportement" du bloc mais en plus puissant?
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c'est effectivement pour eviter le lag je souhaiterai simplement augmenter la puissance et le VF35 est dejà à sa limite je pense mais le choix du twin est ecarté du fait de son prix assez conséquent.
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avec un tmic??
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merci pour l'info
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je vais eviter l'import
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AF?
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choix difficile pour le turbo
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je voudrais justement eviter le lag je ferais pas de circuit donc pas de fmic
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donné pour 440cv il me semble
