dan05
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vu comme ça c'est bon -
The difference is in the turbine housings - which in the case of the SS45 turbocharger, a larger A/R results in higher exhaust gas flow capacity for powerful 2.5L engines. La différence est dans la turbine logements - qui, dans le cas de la SS45 turbocompresseur, un plus grand A / R des résultats plus élevés dans la capacité d'écoulement des gaz d'échappement pour moteurs 2.5L puissant.
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alors fils,t'as les hormones qui travaillent -
pour le voyant de l'airbag,il faut souder une resistance de 3 ohm il me semble -
t'en as mis du temps
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il va démarrer tard sur le 2.0 oui mais y a ça aussi avec 2.5L Fully Forged Internals + ATP3076 + rails // + PE800
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non SR40 pas dispo l'autre c'est un SS42
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j'ai trouvé un atp3076 pas cher
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nan
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de ces 3 lequel est le plus pnp?
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allez corbeille c'est plus simple
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auré, le " Si tu veux j'ai ça en stock mais en moins cher " m'etait destiné.. c'est une connerie ente nous d'ailleurs j'acheterai jamais rien chez ce tocard y a pas de quoi en faire une histoire
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il doit y avoir un probleme avec mes post.. je vais m'abstenir à l'avenir
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c'est fait
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suis un ami
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ok je prends pas de pub ici
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pour en revenir aux APS donc SS42 pour 2.0l et SS45 pour 2.5l qu'est ce qui les differencie? quel risque de mettre le 45 sur un 2l ou inversement?
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pas de probleme
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te derange pas j'vais venir les chercher avec le reste
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commences par m'envoyer mes pieces
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il souffle à 1,6b t'as pas la courbe du debit d'air desfois ? je me suis pas encore permit ce genre de grosse pression tu m'oublies si je prends celui là
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td06 non ??
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le 45 me tente bien mais sur 2.0l ...
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ben oui tiens