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0 NeutralÀ propos de Thierry231
- Date de naissance 28/01/1964
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Thierry231 a commencé à suivre Subaru STI Passion
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Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
Thierry231 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
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changement plaquettes de freins
Thierry231 a répondu à un(e) sujet de anubis dans Chassis/freins/transmission
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Ben non pas forcément . Je n'ai pas la chance d'avoir des températures de 10° ( voir moins) , j'ai toute l'année entre 25 et 30° !! d'où ma question . Est-ce une solution valable ? et je me disais que même si je mets un IC de 3m de long , ça doit pas me baisser beaucoup la temp. Voilà , juste un avis .
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Avez-vous déjà entendu parler de ça ; moyen radical d'utiliser l'intercooler! "DEI CryO2 Cryogenic Intercooler Sprayer Bar mounts directly to the front of air-to-air intercoolers or aftercoolers and serves as a way to vent the liquid CO2 directly onto the cooling fins. This enhances the performance of the intercooler by more than 50% eliminating intercooler heat soak. This component must always be the last in the CryO2 system as it vents the liquid CO2 charge to the atmosphere. Can be used for nitrous systems as well. " [img]
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Suite... J'ai fait plusieurs learnings ces derniers temps dans divers conditions et les IAM sont toujours restés à 1.00 . J'ai enlevé le Cell fix mécanique qui était placé sur la sonde stock et j'ai enlevé le code 422 avec Ecuflash . Je pense que le Cell fix mécanique "trompe" l'écu qui se sert des valeurs de la sonde stock et j'ai eu des changements dans le fueling . Par contre l'écu m'enlève encore de l'essence ce qui peut être bizarre . Quelqu'un à des idées sur ça ?
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