didier41
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ton huile de boite vitesse a deja ete changee? si c'est pas le cas ,fais la vidange de la bv avec une 75w90 semi synthese et un dose de mecacyl hy(rouge). tu me diras ce que t'en pense. -
Help freins qui couinent...sans freiner
didier41 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
alors OTU38 tu as regarder tes freins?ca donnes quoi ? -
tourne sur 3 pattes au démarrage!
didier41 a répondu à un(e) sujet de zorbeix dans Problèmes et pannes
salut zorbeix alors quoi de neuf ? ta trouver pourquoi elle tourner sur trois pattes -
tourne sur 3 pattes au démarrage!
didier41 a répondu à un(e) sujet de zorbeix dans Problèmes et pannes
silicone = corp liquide ou gel gras empechant l'humiditee de rester ou stagner , l'eau coule dessus . l'allumage d'une voiture est comme du courant edf s'il y a de l'eau ou le courant part direct a la terre. sur une caisse c'est pareil sauf que la terre c'est la masse . achete un anti humiditee dans un centre auto ou supermarche et essaye , ca te coute pas grand chose et ca permet de savoir si c'est pas ca qui fais tourne sur 3 pates ,au moins t'elimine ce cote la . -
je ne parle pas d'un capteur de choc (car pour moi c'est pas valable) mais d'un module hyperfrequence , c'est ce qui se pose a l'origine sur des cabriolet, ca permet de declencher l'alarme et ou beeper avec la capote depliee. -
tourne sur 3 pattes au démarrage!
didier41 a répondu à un(e) sujet de zorbeix dans Problèmes et pannes
elle couche dehors ? essaye de debrancher tes fils de bougies et met un silicone dedans , rebranche et mets en sur les fils de bougies. il est possible qu'avec un peu d'humiditee , qu'il y est une perte d'allumage sur les bougies -
pour te prevenir la prochaine fois ,je te conseille un beeper a distance accoupler a un detecteur hyperfrequence mis sous le levier de vittesse ou le frein a main , tu peux le regler afin que les ondes sortes des vitres laterales avd/avg. comme ca tu pourras intervenir avant qu'ils commence l'effraction. un inconviennent = ca peux aussi se declencher si des gens passe trop pres ou regarde par les vitres . tu peux mettre aussi un klaxon ou trompes a l'interieur de l'habitacle,il ne pourrons pas rester dedans et ca peux eviter des degats superieur
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Help freins qui couinent...sans freiner
didier41 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
ouais , essaye aussi d'asperger tes frein de stationnement, derriere les disques. tu te met a 4 pattes sous le coffre ar et tu asperges l'interieur des roues ,prend le karcher et pousse tout dedans. pour le nettoyage de tes disques et plaquettes l'ideale cest avec un karcher a eau chaude , bien sur,que c'est le plus efficasse. mais avant de faire quoi que ce soit , (lavage ou nettoyage) , tu attends toujours que tes freins sont suffisament refroidi ,ceci dit c'est aussi valable pour toute autres interventions sur un vehicule. -
Help freins qui couinent...sans freiner
didier41 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
escuse moi j'ai oublier de te dire qu'il pouvait sagir des garnitures de frein de secours. alors, demontage plaquettes + etrier + disque, un bon coup de souflette sur les garnitures et un bon coup de lime sur les arrettes et remontage. -
Help freins qui couinent...sans freiner
didier41 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
oui a mon avis les plaquettes sont glassees. soit quelques bon freinage assez fort ou demontage des plaquettes ,les posees sur une feuille de papier a poncer gros grain et appuyez dessus tout en les frottant (n'enlevez que 1mm ) ensuite cassez les angles , un bon coup de souflette sur les etriers , faire fonctionner le piston (moi je met un peu de mecacyl hy sous le joint pare poussiere et les deux axes) et remontage. ca devrait plus quiner -
il y aura toujours une perte de frein moteur , puisque mecacyl libere le mouvement . plus de friction=plus de frein moteur. cr= bleu=a mettre dans l'huile , pour tout moteur essence et diesel. hy =rouge = a mettre dans boite et pont et direction (attention au pourcentage). hjd =jaune a mettre dans carburant vehicule diesel . hje=vert a mettre dans carburant vehicule essence. aer=violet a melanger avec l'huile 2 temps. -
ca peut se mettre dans tout les moteurs neuf ou occas , le dernier que je connais avait 265000kms. ma caisse a 255000 kms , et tout baigne. il faut a chaque fois que l'on veut en mettre faire la vidange,soit moteur,soit bv,soit liquide de direction assistee,soit pont. voir sur le lien ci dessous les performances ,courbes de puissances et usures. http://www.mecacyl.com/MiniSites/Courbe/ aucun danger pour le moteur , au contraire ca le libere et le protege. a mon avis , c'est imperatif dans tous les moteurs puissants afin de securiser la mecanique .
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il est ou le frontal -
salut subkinder, c'est quoi ton alarme ? -
on ne peut pas se rendre compte du glissement (parceque mecacyl sert a ca , entre autre) sur des vehicules avec des turbos (car vous avez soit de la puissance (sub) soit du couple (tdi-sdi-hdi) mais ca vous protege et vous libere la mecanique, l'huile n'est la que pour refroidir !. d'ailleurs ,comment expliquez vous que vous consommez moins ? j'en utilise assez souvent , ma voiture perso , une sub d'un copain , ma moto (une 125 ) ma tondeuse , le motoculteur, le compresseur , et chaque fois ca , bin ca libere le moteur et le bruit est different , je pense que ca protege la mecanique. comment, pourquoi difficile a definir , mais tout ceux qui l'on essayer ne peuvent pas dire qu'il ne se passe rien !
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freinage STI
didier41 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Chassis/freins/transmission
4 durites aviation + disques grn a l'avant ( a l'arriere pas trop de pression donc disque d'origine) + plaquettes (ferodo/peugeot/carbonne lorraine/)etc.. a chacun sa preference et surtout son parcour , tout le monde ne freine pas pareil et tout le monde n'a pas la meme utilisation de son auto , ville , campagne , autoroute , circuit , chaques jeux de plaquettes sont differente et adapter a ce que vous voulez faire . je ne veux pas dire que "celle la sont mieux que les autre" , chacun a ses preferences pour celle la et d'autres pour celle la, trouver vos plaquettes a votre conduite et votre parcour . c'est le principal.