2.0GT TURBO
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J'ai ete y faire un tour se week end, et il y avait enormement de sub ! Surtout des GT et en particulié aux runs FFSA Quelqu'un du forum peut etre? -
Justement, c'est a stef que je vais le prendre -
Ok
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idem pour les subs, ils grattent sur tout C'est pour le gain de poids -
mon evo9 qui est a YOUYOU GTI 25 maintenant
2.0GT TURBO a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
C'est beau une evo -
Donc a moins que tu conduis comme une brute, je ne pense pas que se soit nécessaire, etant donné que c'est préconisé tout les 100 000 -
hello, combien de kilometres?
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daccord ! merci donc si les non-equal length ne modifi pas le son, je pense resté sur le gt, j'ai fait un peu le tour du wcs et ils n'ont pas l'air d'en dire du mal a premiere vue, evidement se n'est peut etre pas le meilleur, mais il me semble correct
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ba je sais, a se qu'on dis sa enleve le son du flat, Mais comment sa se peut au juste??? C'est le fait que se soit en acier inoxidable???
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Sinon pour le collecteur je suis toujours tenté de m'en prendre un, car etant donné que mon up fait la gueule et fuit de partout et que mes joints sont morts, je voudrais tout refaire a neuf, donc je me dis, quitte a changé autant mettre mieux Je peut avoir le collec. plus le up, plus tout les joints pour 800€ neuf. toujours pas valable?
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Je deterre un peu le post, Pour 1000€ j'ai trouvé sur un site un vf34, mais combien coute une reprog de gestion?? Et qui peut le faire surtout?
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Moi j'aime toutes les evo. Sinon une tommy makinen Entre tes deux choix se serais, la 9 noire pour moi -
Euh, c'est quoi GB? -
Alé j'avais pas encore mis de photo
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Comment rattraper des jantes?
2.0GT TURBO a répondu à un(e) sujet de Carlito1111 dans Jantes et pneus
Poncage intensif Pour les rayures en tout cas. -
Sa va ! -
Moi non plus je veux pas foutre la merde mais sur le site ou j'ai trouvé sa, les photos sont non-contractuelles En fait pour tout les blocs dispo c'est la meme photo EDIT du 1ere post
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PHOTO NON-CONTRACTUELLE Bloc closed deck. Vilebrequin 79mm pour un couple important, le bloc (neuf) réalésé combiné avec le vilebrequin correspond à une cylindrée de 2.15L. Pistons forgés Wiseco, bielles en H forgées Carillo, coussinets Black F1, tous les passages d'huile sont polis. Puissance fiable admise : 600 CV Le tout pour la modique somme de 5400€ sans compté tout se qu'il faut rajouter derriere, mais sa doit etre bon d'en etre a se stade de prepa
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de la glisse -
Oui enfin je me suis mal exprimé, je voulais dire de mettre un collecteur, si sa joué aussi sur gt, car entre les modele des differences se presente parfois -
Une hayabusa et une murcielago qui se font déposées !!!!
2.0GT TURBO a répondu à un(e) sujet de 2.0GT TURBO dans Le cinéma
al'batard -
Un monstre quand meme -
Sa s'appelle de la MITOlogie grec -
Daccord, merci et c'est valable pour les gt aussi?
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Euh, question conne, c'est quoi le spool deja?