OTU38
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Messages posté(e)s par OTU38
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Avec ATOC on organise une sortie neige...et elle est arrivée
ce dimanche en tout petit comité, max 20 autos
120€. -
j'aime bien le son bien rond des prodrive, pas agressif.
j'en ai un sur une des mes sub, presque dix ans et comme neuf, j'ai juste refait faire la garniture interne. -
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Je suis en train de monter un anti lift kit sur ma 8. quelque chose m'intrigue. En effet, au delà d'apporter un peu de chasse,
c'est surtout l'apport d'un paquet de pincement au niveau géo qui m'étonne, même s'il est noter de faire une géo après.
Est ce bien normal? d'autre part j'ai fait le montage roues en l'air avec mon pont, mais n'était-il pas mieux de le faire les roues en contact? -
Blue devil a écrit:J'ai bien envie de m'inscrire...
On verra l'avancement du moteur...
Faut s’inscrire Romain
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dub a écrit:sans le pied gauche, c'est moins flagrant mais toujours present. y a une solution ?
La durite n'est pas poreuse ou abimé, clapet anti retour bloqué ouvert?
sinon mastervac déficient. -
C'est pour mon forester en fait. j'ai eu du prodrive dans le passé...mais il n'en font plus désormais. Je n'arrive pas vraiment à savoir concernant Eibach, car un coup je vois -20 puis -30 mm et avec le même part number. -
arnaud7 a écrit:Normalement c'est 3 ohms
ouaip , j'ai mis 3.3 Ohms
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tout est dans le titre
, peut-on mettre une résistance comme pour le volant ? si oui quelle valeur?
j'ai mis des sièges STI 8...qui n'ont pas d'airbag. -
sti04 a écrit:400 * 2
Et dire que mon fofo xt à eu du mal à passer la pollution avec 800 cells...il est peut être mort avec le bio qu'il boit goulument au quotidien. je précise que pour le contrôle il était au 98. -
sti04 a écrit:celui d'origine est un 400cel, y en a 2 ....
et en 76, le creep est fréquent, la plupart sont gérables avec une remap car ne dépassant pas 1b maxi, mais quelques autos ont eu du 1.3b au mini, ce qui est carrément dramatique !
2*200 cells ou 400cells * 2 ? -
Combien de cells au total des deux catas d'un downpipe d'origine ? le sti est-il différent d'un wrx , forester XT, etc...? -
arnaud7 a écrit:Pour les Tein Monoflex,si c'est les versions US avec les ressorts de 10Kg devant et 7Kg derriere ,c'est vrai que c'est trop raide ,mais en version Euro avec 7Kg devant et 5Kg derriere ça va ,je suis justement en train de chercher le bon reglage ,a 8 crans devant et 6 crans derriere c'est encore trop raide mais la je suis a 10 crans devant et 8 crans derriere et ça va pas mal
8 et 6 c'est mon réglage piste, sinon 12/12 pour l'autoroute avant de retrouver la piste
je pense avoir les versions euro, viennent de chez monstaka les miens, je les ai depuis un bail maintenant. -
Art3FacT a écrit:Je ne veux plus de marque au rabais
Toutes les marques citées plus sont des références, après la philosophie n'est pas la même.
Le petit moins avec les Tein, c'est qu'en france il n'est pas possible de remettre en état les cartouches .
B14, pas assez sportif à mon gout. PPS9 bien supérieure. -
si tu as les moyens, prend du Ohlins. les monoflex même en position souple sont raides, c'est ce que j'ai
PPS9 sont top aussi avec une belle amplitude de réglages, on sent vraiment la différence en passant du souple au raide.
Sinon, faut arrêter avec rota. j'ai une paire qui a 5/6 ans, une bonne dizaine de sorties circuit avec (mon ex jeu de jantes pluie) et elles n'ont pas bougé d'un poil.
En revanche, une branche sur une jante sti stock s'est fendu en appui dans le S du mas du clos à plus de 170 km/h. Elle avait un paquet de sorties et probablement quelques vibreurs à son actif Faut pas généraliser. Pour un jeu de route ce n'est pas trop mal. Comme tous le monde je préfère SSR, advan et consorts, mais ce n'est pas le même budget.
sinon un ET44/45 en 8.5 cela passe sans retoucher les ailes ??? -
je l'ai déjà vu sur le wcs il me semble
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agron a écrit: sûrement même
à 100%, il existe aux US aussi, juste les options varient. je me suis tâté pendant 10 mois en cherchant un max d'infos et puis j'ai pu me rendre à un salon européen afin de le voir en vrai et en action. -
stephwrx41 a écrit:tu l'as acheté ou ?
En Autriche...deutsch qualitat made in china I suppose
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stephwrx41 a écrit:Le pont marche au 220 ou au 380 ?
en 220V. La levée avec moteur électrique en hydraulique et descente assurée par air comprimé 6/8 bars.
J'ai un compresseur 50l cela suffit amplement. en position basse le pont ne dépasse pas 10 cm. -
agron a écrit:sympa comme ca olive!!
et ton pont aussi !
ca va bien comme pont ?
ca leve a combien au maxi?
franck, cela lève à 1m. Vu mon garage c'était le maximum. Mais c'est vraiment pas mal, finis les chandelles ou autres crics.
600kg tout de même la bête.
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Blue devil a écrit:super Oliv!! j'adore ton travail... et l'echangeur rend super bien!!!
faut vraiment que je t'envoie les photosà mon retour
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quelques photos de la mamie...moins de 40 000km et presque stock
et de quoi bosser sereinement : -
texavril a écrit:OTU38 a écrit:j'ai tout vérifié et avec un chef d'atelier subaru très compétent...c'est bien le pont, il y a un de jeu. pour l'instant je ne change rien.
c'est un jeu à quel niveau sur le pont ?
difficile à dire sans avoir ouvert. Mais plusieurs STI que je connais ont le même problème.
ce dimanche en tout petit comité, max 20 autos
à mon retour
Circuit d'Ales le 3 juin avec ATOC
dans Les sorties
Posté(e)
Pole mécanique Alès le 3 Juin 2016 avec ATOC
/!\ Les règlements par chèque seront encaissés 7 jours avant l'épreuve
Bonjour à tou(te)s !
ATOC revient une nouvelle fois sur le superbe circuit du Pôle Mécanique d'Alès !
Le pole comporte plusieurs circuits dont une piste de karting, une piste terre, et celle qui nous intéresse, une piste vitesse, avec un tracé entièrement refait avec quelques nouveautés !
Le site Internet du pole mécanique : http://www.pole-mecanique.fr/
Image
Caractéristiques:
- Le circuit : 2.5km de piste
- Roulage libre
- Briefing OBLIGATOIRE à 8H45
- Ouverture piste de 9h à 13h et 14h00 à 17h00 (horaires à confirmer)
- Entrée du paddock limitée aux participants et aux personnes autorisées
- Le drift est interdit.
Image
localisation :
Pôle mécanique d'Alès Cévennes
Vallon Fontanes
30520 Saint Martin De Valgalgues
Tarifs :
190 €
option : 80 € par conducteur supplémentaire
Rappel important pour les participants :
- Vous devez être titulaire d'un permis de conduire valide.
- Votre voiture doit être assurée en responsabilité civile sur piste.
- Casque obligatoire.
- Les consignes d'utilisation du circuit stipulées par le chef de piste lors du briefing devront être rigoureusement respectées, sous peine d'exclusion immédiate.
- L’alcool est interdit sur le circuit.
- Le drift est interdit.
- Respect, tolérance et bonne humeur sont de rigueur !
La confirmation de l'inscription ne sera valable qu'une fois votre dossier d'inscription reçu ainsi que votre chèque.
Dossier d'inscription: https://drive.google.com/open?id=0BzCaR ... URUSHA5V00
Dossier à renvoyer à l'adresse suivante :
ATOC
84 Zone Artisanale Les Avocats
38540 GRENAY
Venez nombreux !