SubGege
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Tout ce qui a été posté par SubGege
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Et a quand une élection de la voiture la plus propre de l'année ? "propre" au sens bichonnée sur le montage des pièces prépa mais aussi au sens propre du terme -
Cliquetis, richesse, rélexions d'un newbie...
SubGege a répondu à un(e) sujet de Dylan1111 dans Moteur/faisceau/ECU
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Cliquetis, richesse, rélexions d'un newbie...
SubGege a répondu à un(e) sujet de Dylan1111 dans Moteur/faisceau/ECU
On aurait pu en déduire que tu es tombé sur un trés trés bon SP98... mais non ! Ben non, c'est gégé qui en écrivant le code est tombé sur un très très bon chivas ou Bourbon hips -
Cliquetis, richesse, rélexions d'un newbie...
SubGege a répondu à un(e) sujet de Dylan1111 dans Moteur/faisceau/ECU
Ne tient pas compte des valeures supérieures à 16 je ne pense pas qu'il y est un problème de ce côté là, le monitoring des GT 98 étant trés capricieux -
Bah qui peut le plus peut le moins ??? -
Sur circuit c'est l'idéal par contre
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J'en ai une, mais malgré ça, même en position "huile froide", il y a de l'huile qui passe dans le radiateur, et ça suffit pour l'empêcher de monter au delà de 70° (19 rangées matrice large...) J'ai également le soucis sur ma GT, d'ailleurs faudrait que je me fasse une plaque moi aussi
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La boîte rachetée à Splinter sur le "400" Rapport de 5 et de 6 JDM plus courts! déjà sur le 5 km de retour, on a pu se rendre compte, sur circuit, ça va le faire! Hé bé ca doit être un avion ta GT -
Et Jacky il est repartit avec quelle boite ?
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Perte de puissance après passage en concession(résolu)
SubGege a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Problèmes et pannes
Houla tu t'emballe je ne pense pas qu'ils ont les capacités et les outils pour faire cela ... A combien est ton IAM ? s'il n'est pas encore a 16 c'est normal que tu es moins de peche. -
fast and furious en mininature
SubGege a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Le cinéma
'tain Les trucages de folie !!! -
modif boost creep:détails sur l'usinage du carter
SubGege a répondu à un(e) sujet de fredon82 dans Turbo/boost/IC
Oui mais c'est surtout sur l'angle qu'il faut agir et un poil sur le conduit avant cet angle -
modif boost creep:détails sur l'usinage du carter
SubGege a répondu à un(e) sujet de fredon82 dans Turbo/boost/IC
Exactement Très bien répondu petit scarabé ! -
Moi j'aurais parlé plutot de l'avance à l'allumage et de la richesse parce que la température de l'air d'admission, la pression athmo et l'humidité c'est déjà plus ou moins des paramètres pris en compte avec le débit d'air (PV = nRT ) -
Oui justement si on a (35 mkg de couple à 6500 tours) /716 = Celà nous fait déjà 318 cv avec seulement 35 mkg. Donc par rapport à ce résultat en quoi 300 cv avec un couple limité peut être dangeureux pour la boite (je ne parle pas du moteur) ? 35 mkg ça passe largement sur une GT avec la boite d'origine. Avec 35 mkg l'embrayage souffre pas mal déjà et impossible d'en mettre un autre plus costaud sinon c'est la boite qui trinque donc ce n'est pas ce que l'on appelle une config fiable Pourtant on est quasi à 30 d'origine, il ne tolère pas 5 mkg de + Bin déjà d'origine il est assez limite ... Bon après tout dépend de l'utilisation, si pas de piste ca doit passer -
Tu peux obtenir 35 m/kg en couple max à 6500, sur ma GT j'obtenais même mon couple max bcp plus tôt. En fait on obtient jamais le couple max au rupteur à ma connaissance et sur GT à 6500 trs/mns il ne reste plus que 800 trs/mns. Si c'est possible tout dépend de la courbe de ton boost
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Oui justement si on a (35 mkg de couple à 6500 tours) /716 = Celà nous fait déjà 318 cv avec seulement 35 mkg. Donc par rapport à ce résultat en quoi 300 cv avec un couple limité peut être dangeureux pour la boite (je ne parle pas du moteur) ? 35 mkg ça passe largement sur une GT avec la boite d'origine. Avec 35 mkg l'embrayage souffre pas mal déjà et impossible d'en mettre un autre plus costaud sinon c'est la boite qui trinque donc ce n'est pas ce que l'on appelle une config fiable
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Puissance (cheval) = Couple (mkg) x Régime (tour/mn) / 716 a un moment on est limité par le rupteur ...
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Tout dépend du style de conduite, de l'utilisation de la voiture etc etc ... mais en mettant ce qu'il se fait de mieux au niveau des périphériques moteur couplé à une gestion safe, perso je dirais approximativement - 400 cv pour les STI 7 & 8 - 260 cv pour les GM, GT et WRX ... mais 300cv en changeant la boite Qu'est ce que vous en pensez ?
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Malheureusement une GM ou une GT avec la boite stock est rapidement limitée ...
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Purge circuit d'embrayage
SubGege a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Chassis/freins/transmission
regarde si tu trouve pas qqchose là : http://cl50.com/xweb/STi%20Manual/ -
Quels pneus aux flancs RIGIDES pour amortos Cusco ?
SubGege a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Jantes et pneus
Oui mais bon ce n'était pas sur la STI donc pas le même indice de charge donc sans doute un flanc moins rigide, non ? En tous cas un A032R usé jusqu'a la corde ne se déchiquète pas ... pour le moment ... -
Qq symptomes avant remap correcte
SubGege a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Moteur/faisceau/ECU
Ils auraient pu au moins boucher la prise d'air après le MAF ! vraiment n'importe quoi -
Qq symptomes avant remap correcte
SubGege a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Moteur/faisceau/ECU
Lio d'après la photo je le verrais bien sous le "fourbi" du croisement des durites Perrin