lolotazoun
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http://www.jeuxvideo.com/reportages-videos-jeux/0000/00000299/need-for-speed-shift-paroles-de-pilotes-chris-rado.htm
c très moche mais ça doit étre bien efficace -
Spa le 30/7
dans Reportages
c bizarre la vitesse max aux combes ( 210 l'evoX )
j'étais a 236 a l'avcr avec la gt en freinant au 150m -
Spa le 30/7
dans Reportages
salut kri
je me suis trompé c le vendredi que j'ai été roulé ( la gtr était la aussi c pour ça)
pour les temps jacky tourne juste en dessous des 3 min
hervé était vers les 2.50
Moi j'ai tournée en 2.51 mais la voiture était sur un tour en 2.45 avant d'avoir un soucis d'échappement
pour info une gt3RS très bien conduite tourne en 2.45 -
Spa le 30/7
dans Reportages
salut
j'y étais ce jour ( je roulais en kart )
tu fait partie d'un club ??
comment a tu pû rouler ce jour là?
merci des infos
Pas mal du tout la vidéo -
coSTI a écrit:okai partie pour u n 20g alors ya pas trop de lag avec ?
ça dépend de la config de la voiture et ça dépend ce que t'apelle " trop" de lag -
déja 400cv avec un 16g tu oublies donc le 20g obligatoire
Le reste je dirais que c évidemment mieux mais pas indispensable
avant de penser aux 400cv; tu as pensé a tes freins, a ton chassis...? -
STIX Spec-C
dans Le club
304cv pour un 2.0l ça doit étre un vf 36 ou 37 ( comme sur la s203 qui fait 320cv) -
a partir de 3min sur la 7 eme vidéo c vraiment splendide ( tout en travers )
avec une surprise a la fin -
http://planetemarcus.free.fr/videos2pikespeak09.htm
vraiment beau a voir
a essayer sur une tv HD avec un bon home cinéma
ça vaut tous les films du monde ce genre de vidéo -
c des russes donc c du lourd et encore une fois la GTR est impressionnante
https://www.youtube.com/profile?user=DragTimesInfo&view=videos -
avec l'avion c rajouté par ordi ou il passe vraiment tous les trois en même temps????
si c réel c vraiment un timing tip top
vraiment un beau show encore une fois -
fabien221 a écrit:A venir !! je veux voir ca , superbe a quel prix tu l as eu !! ?
je ne l'ai pas achetée ( ou pas encore )
Je n'ai pas plus d'infos que par le forum
mais je sens que je vais lui sonner
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et oui notre danny national vient d'acquérir une 22B en import
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=117437&postdays=0&postorder=asc&&start=20
je sais le lien vient du WCS mais c pour pouvoir suivre les photos et la vidéo -
aurelien a écrit:
Mais bon le coup du 35R pour réduire le lag , je crois que je vais l'encadrer celle la ...
il faut savoir lire les gars
je parle de la waste externe et du twin scroll pour réduire le lag -
jerome 68 a écrit:98octanes n avait pas un sr40 plutot?
si, c ce que j'ai dit -
laurent sti8 a écrit:lolotazoun a écrit:si tu veux éviter du lag faut passer en twin scroll
GT 35 en twin scroll ça doit bien donner
on parle d un 20g sur un 2l pour eviter le lag et pour avoir 380/390ch et toi tu nous sors un gt35
justement le GT35 ne chaufferas pas avec cette puissance
Je prposerais ça car ce seras mon futur turbo pour viser 400Cv fiable uniquement pour le circuit -
pourquoi pas
onn sait qu'un gros TMIC bien isolé peut très bien fonctionner
Ca dépend si tu veux garder un tmic pour le lag ou pour la discrétion
si c pour le lag le twin scroll compenseras largement la longueur des tuyaux
En plus je pense que le gt 35 est disponovle en waste externe donc tu gagne en lag aussi -
si je l'ai vue
482cv avec de l'octane booster et 465cv je pense avec essence normal
je sais que gengler ne monte que de l'APS c entre autre pour ça qu'il est cher -
si tu veux éviter du lag faut passer en twin scroll
GT 35 en twin scroll ça doit bien donner -
oui 98 octanes a ça sur son ex sti
monté chez gengler avec un motec -
Le sr 40 est du super matos déja capable de sortir 480CV sur un 2.0L alors le 56 sur un 2.5L c pour avoir un max de watts
Il résiste apparemment très bien au bang bang -
je mets mon grain de sel aussi sur les blocs JDM
Vu que j'ai hésité entre le moteur de la s203 et un jdm classique, je me suis renseignés.
Il est clairement dit que les piston de la s203 ont étés changés par du forgés et équilibrés ( par rapport a du JDM donc) si c'était déja du bon matos il n'aurait pas changés je supose -
vraiment n'importe quoi
c totalement impossible avec une 205 d'origine
la lambo se traine comme c pas permis ça se voit de suite.
ça aurait été bcp plus marrant style une 206 s16 avec un bon pilote et un keke en lambo
la oui -
au moins dans la 406 de taxi le sachet plastique est prévu
)
un beau petit monstre a spa
dans Le cinéma
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