bnj

elle est magnifique!

c'est vraiment leger,prends-la!

moi,a ta place,je prends celle de makie07 car tu as un historique complet et aucun frais a refaire! vu l'etat de la voiture du gars ,on peut se demander ce qu'il a fabriqué avec!

voici un exemple de probleme concret de puissance sur une st d'origine! http://focusrstteam.com/moteur-f1/preparation-la-preparation-de-cupralo-t1052-30.htm la page 3 et c'est le sujet de cupralo!

http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=175&Id2=1328&Id3=1227& voici les fluctuations dont je te parlais!

si justement sur le forum st beaucoup ont eu des problemes de puissance et tu verras sur zeperfs que la puissance peux varier de 20chx sur la meme caisse!

elle est malade sa caisse!

vous etes tres bien placés quand meme!

oui c'est sa !

tout a fait d'accord avec vous les gars

c'est un 5 cylindres avec un turbo basse pression ,qu'est-ce qu'il te faut? Des perfs, je crois que c'esr ce qu'il veut dire car effectivement, cette voiture est belle, en orange j'avais failli craquer, vendue 25000 € en Belgique.... mais les perfs sont moyennes je trouve. Voilà pas plus.. Cette voiture a des perfs plus que moyennes, décevantes enfin tout ce que tu veux, les performances ne sont pas dignes d'une sportive. Que veux tu que je te dise de plus? la sti d'origine n'est pas terrible non plus d'origine mais si tu vas sur les sites anglais tu verras qu'il y a des preparations top niveaux tout comme nos subaru(ou evo )

le chassis est pas terrible c'est pour cela que je suis revenu sur une sub mais hormis cela c'est une super voiture!

j'y viendrais surement avec une petite m3 par la suite!je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer et j'aime bien la e46!

c'est un 5 cylindres avec un turbo basse pression ,qu'est-ce qu'il te faut? Des perfs, je crois que c'esr ce qu'il veut dire car effectivement, cette voiture est belle, en orange j'avais failli craquer, vendue 25000 € en Belgique.... mais les perfs sont moyennes je trouve. c'est vrai qu'elles ne sont pas a la hauteur d'une sti mais pour ce qui est de la wrx c'est autre chose! en revanche ,se moteur developpe 300chx d'origine sur la volvo par consequent avec une preparation sa doit etre sympa!

cé un scoop ça aix-en-provence

moins que dans la somme

c'est un 5 cylindres avec un turbo basse pression ,qu'est-ce qu'il te faut?

j'ai essayer ma st contre une ctr d'origine et c'est pareil jusque 210 et apres je lui mettait 2 voiture jusque 245km/h!

c'est sur!

c'est un plaisir!

d'origine pas tellement mais avec une ligne c'est que du bonheur!

je dirais que le turbo basse pression de la focus est un regal mais lorsque tu retrogrades la difference n'est pas flagrante par contre la megane reprend sur tout les rapports(moins bas que la focus quand meme) mais lorsque tu retrogrades c'est plus significatif! en revanche,je trouve que la megane est moins confortable(confort+conduite) mais plus sportive que la st! pour ce qui est de l'esthetique la focus etait un haute gamme (cuir bi-ton,gps couleur.....)contrairement a la megane que j'avais qui est quand meme bien equipé d'origine!(j'avais juste en option la carte main libre et le cabasse) de plus,le manque de motricité est flagrant sur la st meme par temps sec alors qu'on le ressens vraiment par temps humide sur la megane(il ne faut pas chercher a accelerer avec la st par temps humide on reste sur place) en definitif,les deux sont bien cela depend vraiment de ce que tu recherche! personnelement ,j'ai preferé ma st car elle etait mieux equipé et avec une couleur vraiment special mais a options egal je dirais que les deux sont tres bien!

mauvaise langue

c'est genial!la tenue de route (surtout par temps de pluie)me manquait surtout qu'ici dans le nord il pleut souvent

FOCUS ST CLIO RS MEGANE RS