ben92

Bon alors je vais juste vous parler de mon experience personnel en championnat de france de kart. Quand on gonfle les pneumatique à l'air tu met (on va dire) 1,4 bars de pression tu les chauffe pendant 1 tours il monte à 1,7 bars de pression, puis tu tourne pendant 8 tours là tu controle, ton pneu est chaud s'use mal et tu te retrouve à 2,2 bars de pression......... Maintenant tu gonfle à l'azote, tu met 1,8 bars de pression, tu les chauffe pendant 2 tours Oh geniale la pression est toujours de 1,8 bars!! Tu tourne pendant 8 tours et toujours geant tu est à 1,850 bars de pression????? Donc gonflé à l'azote permet de moins perdre de pression dans le temps deja ça c'est prouver!! Mais en plus de n'a quasiment pas de variation de pression avec la chauffe du pneu donc sachant qu'un pneu au mieux doit travailler à pression constante et à une temperature asser haute l'azote de permet cela............ Et pour tout le reste arreter de penser que tout ce qui ce dit de façon commerciale ou theorique soit la verité essayé, regarder, et faite votre choix. Pour ma part je n'ai jamais regarder à gonflé mes pneu à l'azote car il le font tous payer et je n'ai pas la pretention d'aller à la limite de ma sub pour jouer avec les pressions des pneu et l'azote. Voilà..........

Dommage qu'on ne peut pas directement taper sur la photo sat, car j'arrive à retrouver titine garer dans la cours.................