jodenis

Ou t'as été peché ça, toi ? Et en plus le couple max à 4500 tours, trop bon!!

Et ça se monte sur GT sans souci? Quid de la durite d'admission? On passe au-dessus ou c'est comme sur GT et la partie de droite (qui passe à gauche donc) est plate et il faut la remonter?

non, trop chaud pour moi... faudra que je demande à Arnaud s'il a déjà fait... S'il le fait tiens moi au courant.... ok, vais essayer de ne pas oublier de lui demander ça vendredi prochain De toute façon je serai là pour te le rappeler...

Complètement oui !!

Ca donne vachement mieux! C'est plus uniforme... Allez Noël, au boulot!

ça dépend de l'ET... faut essayer. Pour info, mes jantes d'origine passent tout juste avec les étriers d'origine, les plombs ont légèrement griffé les étriers C'est vraiment calculé au poil de b... Pour un ensemble d'origine, je suis surpris. Ou alors on t'a mis des gros plombs...

Surbaissée, je trouve que ça passerait mieux. Mais sinon elles sont belles ces jantes. Mais bon moi, j'adore ça aussi, alors je ne suis pas tout-à- fait juste dans mon jugement..

L'AVCR permet donc de régler le boost suivant le régime, ça, on avait bien compris. Mais si tu ne fais rien pour régler ton mélange air/essence, tu risques d'injecter plus d'air que prévu et donc de tourner plus pauvre. Et ça c'est pas recommandé. Donc pour moi effectivement tu as besoin d'un SAFC (ou WP). Mais sans sonde large bande tu n'as pas de donnée précise sur ton rapport air/essence et donc tu risques de régler ton SAFC(WP) au pif-o-metre et de risquer de tourner trop pauvre, ce qui est mauvais ou trop riche ce qui te fait perdre de la puissance. Je crois que l'ordre idéal serait d'acheter une large bande et un SAFC en même temps (oui je sais ça douille mais un moteur c'est plus cher) puis l' AVCR. Les pressions que tu penses mettre ne sont pas vraiment énormes, mais quand même jusqu'à 20% de plus que l'origine: d'après ce que j'ai lu, tourner à ces pressions sans revoir la gestion, c'est pas terrible. Personellement, j'ai acheté le WP, je dois now installer la sonde large bande et plus tard, je prendrai un AVCR. Ca me semble être un ordre logique et surtout, sûr pour la voiture. Je laisse le soin aux pros de corriger/ajouter ce que est faux ou ce qui manque

Elle aura pas fait long feu celle-là

Et oui! Faut bien l'admettre: elles ont de la gueule ces STi...

Merci beaucoup pour vos appréciations! Ca fait plaisir

Voici donc ma GT de 99. Un petit essai avec PhotoShop pour voir ce que donneraient les jantes noires... parce que j'adore La ligne: Ce n'est pas discret! Pô du tout mais qu'est-ce que c'est bon! Voilà! C'est la seule qui me résiste pas et qui démarre au quart de tour! Mais qu'est-ce qu'elle suce... A++

On dirait que t'as été chez Auto5...

Moi aussi je pencherais bien pour une Skyline R34... Ou alors une Supra Mais avec des watts quoi!

tu vas me faire douter Jacky, demain si j'y pense, j'y retourne et je prends une photo Oui parce que moi aussi j'ai vu que de la 0W40. Pourtant j'ai déjà fait quelques magasins...

C'est hyper risqué je suis bien d'accord, mais faut quand même bien admettre qu'ils les ont bien accrochées quand même. J'oserais pas faire les manoeuvres qu'ils font ... quoi que