jipjip

C'est ce que je me dis chaque fois que je la vois Que dire de plus... a voté!

ahhh ben je vois qu'elle évolue de jours en jours de ta belle black l'ami ! niveau moulin tu comptes nous faire quoi ?

ni l'un, ni l'autre ! un kit d'admission directe sur un véhicule stock te servira pas à grand chose... sauf à faire souffrir ton débimétre.. ...et une dump valve, hormis sur une grosse prépa, à part faire pschiiittt ça sert pas à grand chose non plus! c'est fun, point barre j'ai eu une dump Forge qui est resté montée tout juste 1 semaine sur ma caisse! ce que ça m'a gavé ce bruit! 'préfère largement entendre les flatulences de mon moulin moi !!! mais bon...tout est affaire de goût.. si tu veus commencer une prépa, investi plutôt dans une bonne ligne d'échappement

et c'est un wérixien qui me dit ça, mouaaaa allez... fin du HS

j'ai beaucoup entendu parlé de ce problème de déjaugeage sur nos voitures... mais seulement entendu parlé car je n'ai jamais ce problème ni sur ma WRX, ni sur ma STi ! et ça, même sur circuit la jauge en-dessous du quart... allez comprendre...

pas de problème je t'envois ça en MP car je vais bientôt le mettre en vente, DEFI powwwaaaaa !!!

merki ! je crois que je vais bientôt venir te voir pour retirer ces foutus caches orange l'ami ! merci d 'avance

merci pour elle !! pour la lame S203, effectivement je pense en mettre une bientôt (d'ailleurs si quelqu'un à une bonne adresse j'suis preneur) ...et pour les caches orange, je sais bien que ça ferait plus joli sans mais je ne metterais pas mes phares dans le four et j'suis loin d'être bricoleur donc ça restera comme ça !!!!

je réalise que je n'ai jamais fait la présentation de ma voiture ici, il est temps d'y remédier ! donc c'est un modèle 2005, colori crystal grey : j'adore cette couleur qui change avec la lumière, vous avez vus la différence sur les tofs.. on dirait pas la même voiture et pourtant... pas de prépa moteur, juste un up hélix et un silencieu RCracing pour la faire flatfouriser un peu une tite préparation freins/châssis pour la piste : -combinés filetés Tein Super Street -disques Grn -plaquettes Pagid RS4 bleues devant et DS3000 derrière -durites aviation -barres sup avant/arrière et inférieure (bientôt montées) un p'tit mano de pression de turbal Blitz en carbone sur la colonne de direction : pour l'extérieur, un traitement Glastint complet carbone médium et des jantes Rota Torques, peinture perso noir brillant : et c'est tout !!! un p'tit look racing, simple et efficace.... en attendant un peu plus de chevaux ! @+

idem pour moi! je croyais que ça c'était arrangé ton problème de jantes mackie depuis le temps ça c'est pas fait pour les Rota ??

t'es sûr.. ? sur ta 2005, vassim, t'as des combinés D2 il me semble.. sans barres, la caisse doit travailler beaucoup non ? je dis ça parcque j'ai des Tein SS + une géo prodrive et aprés 3 sorties circuit on m'a vraiment conseillé de mettre des barres supérieures et inférieures.... on m'aurait menti ?

jolie grise put... les ados doivent vraiment avoir de la maille maintenant pour se payer ce genre de caisse... ...m'a fallu 10 ans de permis à moi avant de pouvoir me mettre au volant d'une sub

j'ai testé ces pneus aussi et aprés 15 minutes d'arsouille ça chauffe et ça part un peu dans tout les sens ! ..donc pas d'inquiètude c'est normal et tu ne peus pas y faire grand chose

ça me rassure que je ne sois pas le seul t'as pas réussi à le faire passer en garantie non plus ?

Je suis des Ardennes (Nord). Remettre une cartouche ça serait l'idéal, je dois rappeler Eurofac demain.. Le problème pour être dépanné rapidement est qu'apparemment ma cartouche est spécifique au modèle 2005, ce n'est pas la même que les STi 2003/2004 Si t'as une solution rapide (les kms ne font pas peur) je suis preneur! ça me désolerais de ne pas pouvoir faire MC cette année.. Merci d'avance Vu qu'elle est casse tu peux sortir la cartouche de l'ammortisseur , prends des mesures et envoie moi ca . je compare avec ce que j'ai et je te tiens au courant . j'attend de pouvoir re-joindre Eurofac mardi avant de re-démonter ..et puis je te recontacte aussitôt. c'est quoi les cartouches que tu as ? merci du coup de main!

Je suis des Ardennes (Nord). Remettre une cartouche ça serait l'idéal, je dois rappeler Eurofac demain.. Le problème pour être dépanné rapidement est qu'apparemment ma cartouche est spécifique au modèle 2005, ce n'est pas la même que les STi 2003/2004 Si t'as une solution rapide (les kms ne font pas peur) je suis preneur! ça me désolerais de ne pas pouvoir faire MC cette année.. Merci d'avance

voui mais ils n'existent pas pour ma STi

voilà ce qui m'est arrivé cette semaine : mercredi je reçois mes ressorts courts Prodrive, commandés chez Scooby, pour ma STi 2005. j'amène ma voiture dans la concession où je travaille (pas sub..) le lendemain, pour la pose. On monte les ressorts arrières sans soucis, on passe aux avants. Et là.. stupeur, mon mécano m'appelle et me dit qu'aprés avoir changer la butée sur la cartouche et resserré l'écrou à 40Nm comme préconisé sur la notice de montage, la cartouche à "claquée"! bref, de l'huile partout, l'horreur.. (excusez mon manque de connaissances techniques pour mieux vous expliquer..) Là-dessus coup de fil à Scooby qui se renseigne auprés de Prodrive sur ce fameux couple de serrage qui n'est pourtant pas élévé.. Aprés avoir longtemps pensé à une mauvaise manip', vendredi, on attaque l'avant gauche de la même manière et là, montage sans soucis donc notre 2ème avis était bien fondé : l'amortisseur était déjà défectueux et aurait fini par lacher. Aprés quelques coups de téléphone, on m'annonce que c'est trés rare mais qu'un autre cas à été recensé.. Pour infos, ma voiture est de mars 2005 et à 24000 kms, la garantie "trains-roulants" je peus m'assoir dessus vu que ça n'a pas était fais chez sub. Aujourd'hui plusieurs solutions s'offrent à moi : la moins coûteuse : recommander une cartouche, mais pas chez sub car eux il ne vendent que l'amortisseur complet, prix 250 € , mais hors délais pour pouvoir faire la sortie du WCS à MC où je suis déjà inscrit. commander l'amortisseur complet chez sub, prix : 450 €, délais rapide et je pense pas que je sentirais de différence vu le kilométrage de ma voiture. passer direct sur combiné filetés (les prix ne sont plus les mêmes..) trouver des amortos d'occasion, mais uniquement pour STi 2005, car aucun autre n'est compatibles apparemment.. Franchement j'suis un peu dégue (je suis un vrai poissar en ce moment..) et je n'arrive pas à me décider, vous, vous feriez quoi ?

ces réglages sont-ils aussi valables pour les modèles 2005/2006 ?

T'inquiéte tu flinguera les roulements quand même ! ben vi.. on a rien sans rien

les DS 3000 attaquent pas mal les disques c'est vrai mais ya quand même beaucoup moins de déchet sur la carrosserie et les jantes qu'avec des CL. pour ma part, 2 sorties circuit dans cette config et RAS

tout à fait d'accord ! voilà ma config : durites avia, liquide Motul RBF 600, plaquettes Pagid RS4 bleu à l'avant et Ferrodo DS 3000 à l'arrière sur disques d'origine. je viens de faire la sortie WCS à Dijon comme ça et c'est impec' ! trés bonne attaque à la pédale (plus la peine de pomper) et bonne endurance même aprés 20 min de piste. les pneus route ont avoué leurs limites bien avant les freins un seul bémol : le bruit ! en conduite tranquille on a l'impression d'entendre un train qui arrive en gare

quelqu'un sait où on peut trouver ce magniiifffique aileron avec lame carbone réglable il me faut le même !

en un mot : BESTIALE !!

penses à les farcir avant de les mettre au four, 'paraît que c'est meilleur