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mackie07

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Tout ce qui a été posté par mackie07

  1. mackie07

    Puce electronique + 63 ch

    Surtout avec la ligne "merdique" d'origine...
  2. mackie07

    Puce electronique + 63 ch

    D'origine, les STi ont un limiteur à 255 km/h...
  3. mackie07

    Puce electronique + 63 ch

    bon ben je donnerais pas mon avis aussi alors... Tiens moi aussi, je mettrais bien mon grain de sel aussi...
  4. mackie07

    différence de diamétre

    C'est dommage de démarrer la ligne avec du 63 et du 76 après. Ca bride un chouilla le moteur AMHA je dirais... Me demande même si les turbulences à la jonction ne vont pas faire un soupçon de contre-pression supplémentaire ?
  5. Juste un truc sur Amaguiz... Je viens d'éplucher le contrat et le vandalisme n'est pas couvert !!!
  6. mackie07

    Appui de l'aileron

    Dire que sur les Club 2007, ils ont mis une fine lame type M3 et le résultat est strictement identique...
  7. Y a pas quelqu'un qui voudrait s'occuper de ma Boxster ? Quelques microrayures apparaissent sur les capots... :-(
  8. mackie07

    Evo 6 TME

    Hum... On parie ?
  9. mackie07

    Evo 6 TME

    Dans un échange il y a toujours un gagnant et un perdant...
  10. C'est l'accélérateur électronique (reprog faite sur ma STi IX) en cause...
  11. 0,5 L avec le bloc ABS GT-WRX et STi
  12. Ce site est malheureusement connu sur le wcs... Le gars encaisse ton pognon et il attend suffisamment de "pigeon" pour faire une commande en gros. Si pas assez d'acheteur, il rembourse, mais avec le taux de change €-£, tu vas encore y perdre...
  13. Même problème sur les 8.5 qui a exactement la même chaîne de transmission que ta PS : Suretracks et DCCD 35/65. Le soucis vient justement des Suretacs qui supportent très mal la roue en l'air. Soucis corrigé sur les IX et X par le montage d'un autobloc' Torsen AVT et ZF ARR...
  14. Ben justement, Stef les achète chez Subaru Belgique ou Allemagne (dépôt Européen)...
  15. Si plus de polaque sandwich, il te reste l'emplacement du manocontact d'origine (sous l'alternateur) pour ta sonde de P huile. Prends une sonde qui a la fonction alerte (2 sorties donc) pour ne pas perdre ton voyant au tableau de bord. Pour la T huile, soit sous l'TMIC, soit dans un bouchon de vidange taraudé (mais pas glop en réactivité et précision)...
  16. Je vote Stef design sans hésiter.
  17. Cette plaque sandwich n'est pas thermostatique. C'est un peu la même que ton actuelle... Donc pas bon pour le radia d'huile.
  18. Bon philippe, essaie d'arrêter un peu tes couenneries... Sur une PA, légalement, les photos se doivent d'être contractuelles, ou alors tu l'écris clairement ! Pareil pour le retrait de permis fictif ! Si tu vois ce que je veux dire : http://www.leboncoin.fr/vi/39459979.htm?ca=21_s /le-bistrot-f2/re-arnaque-ou-pas-t7296.htm#147463
  19. Un caillou à peine coincé entre disque et flasque ?
  20. mackie07

    Legacy STi, ça serait bon ça!

    AMHA, dispo uniquement au Japon en RHD... Faut arrêter de rêver.
  21. Moi aussi j'avais ce soucis => double débrayage obligatoire les 10 premiers km... :-( J'avais le même soucis sur la 405 GRX4, mais bon à 120.000 km avec huuile de boite d'origine...
  22. Oublie la MAIF, ce sont des guignols ! Assuré chez eux pendant 10 an et coef' de 0,50, ils m'ont refusé avec la WRX et je parle même pas de la STi IX !! Perso, à la Groupama, tarif divisé par deux et franchises à la demande...
  23. mackie07

    Accès "spécial"

    Réponse déjà faite mille et une fois... Réponse : NON. Les jantes de WRX frottent sur les Brembo.
  24. mackie07

    On en fait quoi de l'E10 ?

    Déjà que le SP-95 a déjà 5% d'éthanol... Alors, rajouter 5% ne suffira pas à gratter 3 points d'octane...
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