pouiki621

félicitation noél tu nous fera des belle photo

vla comment elle marche la s4

carrément ! il y a tant de possibilité ? Je confirme que tu peux mettre 95 derrière en tout cas @Pouiki62: si elle n'était pas vendue, y a de forte chance que je l'aurais prise, tellement elle m'a mais 5 mois d'attente pour en avoir une, donc sans moi dans ce cas là @Nico: tu en penses quoi ? Dommage que la STi 8 que l'on voit n'était pas garée à côté, histoire de comparer...oui dany me la dit le ga qui a prit la blanche a prit aussi une bleu avec les même option

mais avoue quand même que les taches de goudron ce doit être galère car faut les enlever si on ne veut pas qu'elle ressemble à un Dalmatien j'ai ete chez dany samedi et j'ai ete faire un tour avec lui dans la sti X vraiment un bon pilote et j'aime bien le moteur de la X et le pont piloté 95/5 ces pas mal il ma parlé de toi

au usa

ben je ne ces même pas si je peux la faire homologué en françe mes bon mon but ces pour le circuit et les run

voila la santé et reparti donc j'ai envie de passé a la 3 porte une type-r sti 6 de 2000 http://cgi.ebay.co.uk/FRESH-IMPORT-SUBARU-IMPREZA-TYPE-R-STI-VERSION-6-VI_W0QQitemZ220198460081QQihZ012QQcategoryZ18277QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem donc je voudré savoir combien supporte le bloc? est-ce les pièces de sti 8 sont les même?? et l'écu et 'il programmables??

damien a raison oui ces claire

bein je vous le demande, car je s'ait tres bien quil y en a sur le forum qui ont des grosses prépa donc je demande les conseils et en meme temps je vous lit

ok

bon le bloc de chez gruppe-s intérésse mon pote mes il ya deux de stage 2 quel et la difference?? apres sa les culasse vont suivre ou il faut faire des petit modif si oui les quel?? apres sa en turbo il faut metre le quel?? GT35??? ensuite pour la boite elle tiendra pas?? il faut changé quoi dans la boite la pieuvre faut'il la changer?? la on se renseigne des prix et le projet et pour bientot

oui il a le budget a tu un prix a fixé et au niveaux des culasse il faut faire quoi?? et pour la pieuvre il faut également la changé comme fred a fait?? LE GT35 quel et le meiileur pour le 2.5l???

quand je dit grosse prépa ces 500cv mes il vise 600cv et en turbo il va metre un gt 35 mes le quel

voilaj'ai un amie qui fait une belle prépa sub sa sti il voudrait changer de bloc pour un plus costaud il voudrait passé en 2.5 mes forget donc je recherche des liens

voila j'ai un amie qui va optimisé sa sub il veut vraiment des gros frein et du tarox en 8 ou 10 piston avez vous des liens

je croise des blaireaux sur mes routes résultat PC avant explosé, lame avec, merci Dadam pour le bon coup de mastic... sinon en gros j'attend avec impatience mon seche cheveu... ca c est pour pas m avoir dit que t etait venue est que tu m as meme pas prevenue et tu rames de toute facon alor xav tu va prendre quoi comme seche cheveu

oui car diapason sont complétement a la rue

Sa depends des voitures et je suis etonné d'entendre ca car je trouve que les passages au banc sont asser realiste sauf des exceptions,mais elle avait ses 400cv c'est sur,ensuite elle a roulé longtemps a 1,7bar et peu a 1,9 et pourtant le bloc a tenu. Par contre ma carto je pense pas qu'elle soit ds la voiture de Arnaud.non j'ai pas dit que ta carto et dans la voiture de arnaud mes arnaud avez fait une remap chez diapason et ensuite ces fred qui a du la refaire

bein non meme pas peur! regard ludo été en gt 30 perrin et subaming été en 20g et il été cote a cote et apres il faut voir le mappeur qui te la remappe et au faite peut etre bientot en 2.5 forgés donc Oh mais j'avais pas vu ca! Pouiki pour infos Mig etait a coté de moi avec des pressions du genre 1,4bar jusqu'a 6000 et apres 1,2 jusqu'au rupteur ,lui avait 1,6 pour finir a 1,4 ou plus je sais plus vraiment,mon mappeur a changé la carto de ma voiture apres le passage au banc car me connaissant il savait que j'allais augmenter la pression comme un goret tot ou tard,bref heureusement qu'il etait a coté de moi.... J'aurais voulu voir quand je soufflais a 1,7 ou 1,9 ds le bloc Ensuite mon mappeur a une auto d'environ 600cv a ce jour,je pense qu'il est vraiment mauvais en faite! ha sa je ne savé aprés que tu souflé a 1.7 et 1.9b a apres mes je pense que ton bloc auré pas tenue avec de tel pression mes deja si ta passé ta sub chez diaposon a paris sont banc et pas bon! car mon pote arnaudtopo passé les 400cv sur le banc et je me demande ou il on été cherché les cv !d'ou la nouvel carto de ton mappeur dans la caisse a arnaud et l'histoire pour ton mappeur je n'ait rien dit te tel

non car les premières valeurs sont 3500 trs si pour les valeur de l'avcr tu peux metre moin que 3500t mes le vf35 spool dans les place de 3500t 3700t

bon choix guillaume

bonjour donc voila j'ai pas mal de pote qui me demande de leur monter un apexi safc, pour le montage je pense que ca doit pas etre complexe mais par contre comment fonctione le reglage?? donc je sait qu'il faut une large bande je sais tout le monde va me dire rien de tel qu'une bonne remap mais je voudrais savoir

je doit monté un avcr sur une sti 2006 qui a le shéma de montage svp??

ou je peux trouvé sa avendre ces pour un amie