letsteyr1

Elle vient en plateau si j'ai bien compris. Le problème c'est qu'on descendrait bien et à mon avis on va pas trouver le pb en quelques heures et il va falloir pas mal de matos. Niveau méca j'ai confiance, tu as bien bossé et testé pas mal de choses.

On va s'en occuper. Honnêtement, tu as bien bossé niveau méca mais là je sèche sur le pb à "distance". D'un seul coup ce pb est apparu et tout est bon (même tes compressions sont meilleures que lorsque on les a prises!). Ça sent le pb électrique à plein nez. Avec tout notre l'équipement, je trouverai.

denso IK22 sur 2L et IKH22 sur 2.5L par exemple.

vu deux TMICs s'ouvrir avec 2.8b de pression absolu mais au niveau des "crochets alu". Donc en soudure, ça devrait être plus haut (si soudure pas trop nulle)

Faut quand même du temps pour que les gens changent d'avis, ça fait quand même 4 ans que les premiers tests ont eu lieu

Welcome

à ta place, retour à la concess car si t'y touche et que c'est grave, tu pourras pas te retourner contre eux. A Clermont-Ferrand, ils ont pas remis d'huile dans le pont d'un ami y'a 4ans !!

Perso, 2 Pare-brises changé sur la STI chez carglass, nickel. J'irais jamais en concession sub, ils ont encore moins de matos, moins d'expérience. Qu'ils pensent déjà à remettre de l'huile quand ils vidangent un pont, ca sera pas mal.

Ouais heureusement il lâche après les JDC

- injecteurs 750cc mini - walbro - décat - bicarto donc remap - bougies

Le défaut s'allume quand? Dans quelles conditions?

ENORME

en marcel et bermuda

perso j'ai des cuscos sur l'evo et ça va pas mal. à peine mou (j'ai pas eu le temps de les règler encore). ca encaisse bien les chocs

Ma sti9 neuve en 2006: 37000€ en concess sub sans reprise alors les prix sont toujours négociables