derf11
-
Compteur de contenus
174 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par derf11
-
ben oui, t'as fume ? -
ok, pas de soucis -
-
la reponse etait plus haut , car je ne fais que citer ce que gerald a ecrit plus haut. Alors marque question pour gerald, ca evitera aux autres de perdre du temps a repondre
-
des gens comme Nico (un 400+ ingénieur info spécialiste des ECU et protocoles automobiles) sont trés largement au dessus de ce que connait Ecutek la reponse etait plus haut
-
t'as regarde ton DP d'origine ? -
devellopement par "vous"
-
[400+] Ma STi8... devenue celle d'Airfab !
derf11 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans La galerie
C'est pas 2 a repercer ? -
des platines en attente d'y souder les tubes d'echappement, comme ca tu fabriques toi meme ta ligne
-
[400+] Ma STi8... devenue celle d'Airfab !
derf11 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans La galerie
Le noir c'est pas beau -
Meme sans envie un charantais c'est fait pour etre miner -
J'y serai le dimanche
-
épaisseur mini des disques sur STi
derf11 a répondu à un(e) sujet de simbad dans Chassis/freins/transmission
t'aurais peu etre du penser a degripper les pistons exterieurs -
épaisseur mini des disques sur STi
derf11 a répondu à un(e) sujet de simbad dans Chassis/freins/transmission
pour l'avant c'est bien 28 le mini -
demande des photos a subpeio sur le wcs , il a sti bleue et prodrive or -
Et si je te grillais en les balancant -
Sur 99/2000 aucune adaptation c'est pnp Juste le palier de l'arbre de STi qui est monte sur silenbloc et celui de la GT est fixe, donc pour l'arbre de STI prevoir des boulons plus long. Cardan de GT ou STI a l'avant. Pour l'arriere si tu gardes le pont de GT pas de soucis. Pour le pont de sti vaut mieux prendre tout l'essieu arriere ou alors faut couper et souder les cardans pour avoir du STI/GT