STI2003

si ca serai qu'a larret ca m'embeterai pas... mais la des que je tourne le volant en faite... tu les as redemonté déjà, essies de remonter légèrement ta caisse pour voir si ça n'estompe pas le bruit. J'ai di légèrement, je sais que tu aimes bien quand c'est posé par terre oui c'est ce que j'ai fait je me suis dis comme toi. j'ai remonter ma caisse, mais nada toujours pareil ce bruit... ca fait chier.. y a plus qu'à essayer de mettre du caoutchouc entre la coupelle et le ressort, je t'ai dit, il parrait que ça marche mais bon, j'ai pas envi d'esssayer pour le moment...... bon courage nico merci. ou la solution et de remettre d'origine et d'economiser pour des vrais suspat... kw ou h&r. ou alors t'as qu'à la vendre

ok ben c'est le bleu de la mienne, le 02C

Ben lequel car il y a plusieurs bleus ... le bleu de la STi 8 par exemple c'est 02C Sinon, fais une recherche dans la FAQ, il y a tous les codes

Avec la modif des phares, elle sera superbe !!

c'est clair; il aura essayé

photoshop 7 ah merde, donc en vrai, elle n'est pas si belle

bah comme la mienne et je m'en porte bien... au moins je ne me pose pas 36000 questions et pas de soucis divers... bref tu dors tranquille mais tu te traines soit disant mais bon 292 ch avec juste un catback ça me convient... quoi que depuis qqs temps j'ai viré juste le deuxième cata... histoire d'être +/- à 300 ch et surtout pour ne pas avoir de BC, etc etc ... 292cv simplement avec un catback?? oui mais les 265 d origine sont souvent sous estimé ben vi, les WRX 8 sortent bien souvent +/- 240 ch et les STi +/- 280 à 290 ch d'après ce que j'ai déjà vu et lu...

Non pas reçu le 2ème moi

C'est quand même les plus belles les bleues !

FJ ?

Tu connais mon avis... JAUNE bien sûr ... des noirs, on voit que ça et puis c'est pas sallisant en plus et surtout très très rare ... mais bon moi je la prendrais en rouge si j'avais le choix puis jaune.

espérons le... croisons les doigts

La WRX est morte elle s'appelera la S-GT ... mais la STi n'est pas morte elle ! http://news.caradisiac.com/Pourquoi-Subaru-abandonne-l-Impreza-WRX-434#voir

oui oui Oui et non ! Soit, tu gardes ton DP d'origine comme j'ai fait et alors tu peux mettre cette pièce là à la place du 2ème cata, soit tu remplaces ton DP d'origine ET le 2ème cata par un autre DP catasport ou décata. Moi pour les raisons déjà évoquées, j'ai préféré garder mon DP d'origine, trop chiant en plus à virer lors du passage au CT (tous les ans en Belgique), ... Regardez le schéma que Dadam a posté, cette pièce vient entre le DP d'origine et l'inter

Maintenant si

bah comme la mienne et je m'en porte bien... au moins je ne me pose pas 36000 questions et pas de soucis divers... bref tu dors tranquille mais tu te traines soit disant mais bon 292 ch avec juste un catback ça me convient... quoi que depuis qqs temps j'ai viré juste le deuxième cata... histoire d'être +/- à 300 ch et surtout pour ne pas avoir de BC, etc etc ... le 2eme cata??? Oui celui du mid pipe, après le down pipe et la sonde ? faut faire quelque chose ? Ben moi j'ai remis la sonde sur le mid-pippe décata tout simplement En fait le mid-pippe décata que j'ai, provient de chez Subaru, cette pièce est placée sur les Impreza turbo équipée du kit Prodrive, cette pièce est donc garantie (en tout cas en Belgique) et tu passes au contrôle technique donc et pas de BC, ni de CE vu qu'il reste le premier cata dans le DP.

Merci Damien

L'un est sur le DP, l'autre est juste après sur le mid-pipe (entre le DP et l'inter) car j'ai tjs le DP d'origine c'est possible d'en virer seulement un? Sur WRX et STi oui vu que je l'ai fait

oui mais en cas de casse moteur, les experts de chez Sub vont rappliquer et voir ta ligne...

L'un est sur le DP, l'autre est juste après sur le mid-pipe (entre le DP et l'inter) car j'ai tjs le DP d'origine

bah comme la mienne et je m'en porte bien... au moins je ne me pose pas 36000 questions et pas de soucis divers... bref tu dors tranquille mais tu te traines soit disant mais bon 292 ch avec juste un catback ça me convient... quoi que depuis qqs temps j'ai viré juste le deuxième cata... histoire d'être +/- à 300 ch et surtout pour ne pas avoir de BC, etc etc ... le 2eme cata??? Oui celui du mid pipe, après le down pipe

Pas grand chose... 2 pots possible : http://www.subaru.be/fr/Model.aspx?modelId=a4841538-9bf2-4bdd-b534-78dd1a36a959&pageId=13

A part le matos vendu chez Sub (pour la garantie Sub), je ne vois rien si ce n'est juste un silencieux quelconque homologué.

Pour autant que ce soit une dump atmo qu'il mette

bah comme la mienne et je m'en porte bien... au moins je ne me pose pas 36000 questions et pas de soucis divers... bref tu dors tranquille mais tu te traines soit disant mais bon 292 ch avec juste un catback ça me convient... quoi que depuis qqs temps j'ai viré juste le deuxième cata... histoire d'être +/- à 300 ch et surtout pour ne pas avoir de BC, etc etc ...