Hadès11

Au vu de la photo c'est celui que j'ai. Je l'ai même payé encore moins cher. Aucun soucis avec. Tu perds juste le bruit du flat car c'est un equal.

Pistons et bielles n'ont rien donc ?

Faut voir les vrais puissances de chacune.

oui c est vrai aussi quand il fait bien froid + de CV et vice versa avec le chaud Oui par contre quand il fait très froid tu peux chopper du knock.

Ok. Tu as testé quelles combinaisons de plaquettes pour l'instant ?

Ca te redonnera le moral en + ! Tu sais 2300 $ de psychotropes ça va vite

Ok. Mais CL av + ar si tu le fais pas je suppose que tu as tes raisons ?

Ouaip, toujours qu'on a quand même un 3/4 de paquebot Un chouilla moins qd même

Oui mais bon s'ils lisent mes mps, ils peuvent prendre 30 s pour au moins se présenter ou me répondre.

un peut d accord avec toi sur se point la mais sa serait pas mal qu il participe aussi pas tous les jours non plus mais 1 ou 2 renseignements par ci par la ca fait pas de mal Tom : inscrit le : 16 Jan 2006 dernière visite le : 20 Jan 2006 Lr : inscrit le : 31 Jan 2006 dernière visite le : 09 Fév 2006 0 message, et n'ont jamais répondu à mes divers mails/mps ... Le pb c'est qu'on a dit au début qu'on ferait pas de différence vu que le forum a été crée dans cet esprit (cf le pb avec mac), si on commence à faire des différences, ça ne collera plus avec ce que l'on a dit au début.

Dire que certains fantasment sur des paquebots pareils ...

Tu crois qu'on peut calculer aussi serré ?

Oui, oui, pas de soucis, c'est la règle N° 1 pour les filtres à huile... Bon, samedi je la mets sur chandelles et je vais regarder tout ça de près. Mais au moins, pas d'huile n'a coulé depuis hier, c'est rassurant dans un sens... Ou alors, y'en a plus

Ok et ça donne quoi ? Tu ne veux pas passer en full CL ? Tu veux moins de frein à l'arrière

Surtout dans ce genre

Il était pas à 700 $ de + avant ? http://www.crawfordperformance.com/products/db_part_info.cgi?id=143 Sinon j'aime bien ce tableau : http://www.crawfordperformance.com/news/article_20.shtml Par contre le S2 fiable à 300 cv ils ont du un peu se gourrer là J'ai communiqué pls fois avec eux sur ce bloc et la réponse : We have run the semi-closed deck block to 726HP and one of the cylinders ovaled by .002"

Ah bon ? Ben ouais, qui aurait pu penser que l'on montait des U 1203/ FCP451 dans ces étriers alcon, dingue non ? C'est clair

Je ne sais même pas si à ce niveau on peut encore parler de compétences seules ou de compétences + du bol

Te poses pas de questions, tu mets un 2.5 smcd de crawford et puis basta Surtout qu'ils sont en promo ce mois d'Avril Oui en +. (sic !)

Ah bon ?

Y a moyen de mettre des carbon lorraine ?

Te poses pas de questions, tu mets un 2.5 smcd de crawford et puis basta

Pourtant j'ai déjà vu il y a longtemps cette vidéo sur jso et il était dit que c'était bien celle de jso. Celle de JSO est verte vidé a mort et sort jamais sur route ouverte depuis une soirée a tres mauvais souvenirs. Cette vidéo date. Moi sur un forum il y avait marqué ça : Pour plus de precision la 205 viend de chez JSO je pense que j'ai pas à m'expliquer dessus alors je viens d'aller vérifier sur le net donc apparement s'en est une qui marche tres fort je peus me planter mais on sait de quoi est capable JSO quand meme non Mais bon même si elle ne vient pas de JSO, reste à savoir la prépa de cette 205, car avec 300 cv et 900 kgs la M5 est déposée c'est évident. Voici la 205 T16 de jso: http://perso.wanadoo.fr/jso/2/projetjso.htm La blanche est peut etre une qui traine avec les mecs de JSO mais a pas ete prepa chez JSO sur et certain je les connais asser bien pour savoir ce que je dis Par contre je pense que c'est Jerome le proprio de la blanche. Peut être, oui. Tjrs est il qu'une 205T16 de 300 cv (jso ou pas) déposera une M5, c'est logique.

Oui, c'est un peu le genre de trucs qui m'agace, de ne pas avoir au moins une réponse.