Hadès11

Sauf que c'est une Legacy là... Vi je sais. Mais j'ai déjà vu ce kit sur une sti2006 sur internet, ça doit donc être adaptable ?

*non *non Pour le fourre tout je pense qu'il y a d'autres sites pour ça sinon comme sur le wcs on va se retrouver avec des mecs qui vont vendre un cheval à débourrer

J'en suis sur sans ouvrir... Ils ont tout ré-uniformisé dans le monde chez Subaru (les specs STi sont internationales, hors JDM), alors ils ne vont pas se faire ch... sur les WRX à produire un bloc spécifique, moins solide oui c est clair ca fait chere la STI quand meme la ? Oui leur logique à ce niveau est pas contre curieuse car comment justifier dorénavant + 10 000 euros d'écart ? Réponse page 2 Oui j'ai vu mais même si les pièces valent ce prix, le fait que le bloc soit le même va à mon avis changer la donne des ventes. qui va le savoir ? à part ceux qui trainent sur les forum et encore j'aimerai en etre sur que la wrx est semi-closed et pour le forester, vu qu'il est arrivé avant, personne ne sait comment il est ? Ben ça fait déjà du monde

J'en suis sur sans ouvrir... Ils ont tout ré-uniformisé dans le monde chez Subaru (les specs STi sont internationales, hors JDM), alors ils ne vont pas se faire ch... sur les WRX à produire un bloc spécifique, moins solide oui c est clair ca fait chere la STI quand meme la ? Oui leur logique à ce niveau est pas contre curieuse car comment justifier dorénavant + 10 000 euros d'écart ? Réponse page 2 Oui j'ai vu mais même si les pièces valent ce prix, le fait que le bloc soit le même va à mon avis changer la donne des ventes. clair et d'ailleurs si je dois changer demain, je pense de + en + prendre une EVO IX T'es si désespéré ?

J'en suis sur sans ouvrir... Ils ont tout ré-uniformisé dans le monde chez Subaru (les specs STi sont internationales, hors JDM), alors ils ne vont pas se faire ch... sur les WRX à produire un bloc spécifique, moins solide oui c est clair ca fait chere la STI quand meme la ? Oui leur logique à ce niveau est pas contre curieuse car comment justifier dorénavant + 10 000 euros d'écart ? Réponse page 2 Oui j'ai vu mais même si les pièces valent ce prix, le fait que le bloc soit le même va à mon avis changer la donne des ventes.

toi pas savoir lire? il a repondu juste au dessus de ton post Ah voui. Je fatigue

J'ai lu sur le montreal club qu'il était donné pour 330 cv max. Pour le VF35 la plupart savent à quoi s'en tenir, très bon spool, 350 cv environ.

Pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais : http://www.google.fr/language_tools?hl=fr Mais bon c'est approximatif

The VF series (VF22, VF23, VF24, VF29, VF30, VF34, VF39) are the most common direct replacement turbos. All VF-series turbochargers use the same roller bearing, water-cooled core assembly. The differences are in their wheels and housings to achieve different flows. The VF22 has the largest potential for peak horsepower. In other words, in the IHI model range, the VF 22 supports the highest boost levels. It is capable of running up to 25 psi. Because it is a roller bearing turbo, turbo lag is minimal...the boost comes on around 3300 rpm. Expect to max out the VF22 somewhere in the 400-450 hp range. The VF23 starts the middle ground. It comes on boost around 3100 rpm and is capable of running 20 psi of boost. Expect to max out the VF23 somewhere in the 300-350 hp range. The VF 24 starts to come on around 2900 rpm and will significantly improve power through the midrange over the stock TD04 turbo. However, the VF 24 is only capable of running around 17 psi. The VF23 and VF 24 are a great replacement for those who value drivability higher than maximum power. The VF29 & VF30 delivers a very wide increase in torque over the standard TD-series turbos. The VF 30 is a fairly new IHI model that utilizes the exhaust housing of a VF24 and the compressor housing sized between a VF 23 and a VF 22. It comes on boost down low (around the 3000 rpm range). With upgraded injectors, fuel pump, and engine management, the VF 30 is good for 365-390 horsepower. It is important to note that the VF30 is NOT a roller bearing turbo. The IHI VF34 (which comes standard in the Japanese market STi version "RA") is a new roller bearing turbo. It has the same specifications (compressor size, etc.) as the VF 30. The difference lies in the roller bearing which, theoretically, allows quicker spool and better response. It costs a couple hundres more than a VF 30. The VF 34 maxes out around 365-390 hp. It is probably the most popular option for big turbos on the WRX. One other turbo to note is the VF 39...it comes standard in the USDM STi. While we don't have all the specs yet, these are a new roller bearing, TWIN SCROLL design. Performance numbers are pretty similar to the VF34...maxing out just under 400 hp. A new high performance modified IHI turbo has made its way to the market recently. They are the Power Enterprises PE 1818 and the 1820. The 1818 supposedly comes on boost extremely fast...which make it great for road racing or aggressive driving (remember to be responsible :^). The 1818 maxes out somewhere between 350-375 hp. The 1820 is larger than the 1818 and is capable of running more boost, but at the expense of more turbo lag. Expect it not attain full boost until you have passed 4000 rpm. However, it can be tuned to 400+ hp.

Tu connais qui sachant mapper ?

c'est pour moi que tu dis ca? juste au cas ou, la reponse de mup a un mp que je lui ai envoye: "En ce qui me concerne, il n'y a pas d'embrouille... GTLover s'était à priori plaint à Yoda en me traitant de crétin parce je lui avais donné les liens vers les tests des différentes M3 par l'automobile sportive en disant que dire d'une telle voiture que c'était une bouse s'apparentait à du trollage (ce que je pense ), liens que je lui avais filé en MP non pour l'agresser mais parce que le topic en question était locké... Et pour moi ça s'arrêtait là, le reste de l'histoire est du fait de Yoda qui n'a pas apprécié qu'on me traite de crétin ni le ton qu'avait pris la discussion dans le topic locké... Je ne peux pas faire grand chose d'autre... Quand j'ai vu que ça repartait en vrille dans le topic (encore une fois déjà locké ) du marajade coffee, j'ai juste voulu envoyer un MP aux concernés pour leur donner ma version des choses, et à priori le malentendu était réel. GTlover a cru que je le harcelais en MP en fan de M3 que je ne suis pas, j'ai cru qu'il n'était qu'un nombriliste pour qui rien d'autre que les Subs ne valait quoi que ce soit, et si je me souviens bien, un Ludo avait fait monter le ton en trollant (volontairement ou pas je n'en sais rien) dans le topic qui avait été locké auparavant. Bref des réactions excessives de toutes parts, dans lesquelles j'ai malheureusement une part de responsabilité bien qu'involontaire... Espérons que ça se tassera... (Quand à avoir une voiture plus performante que la mienne, ce n'est pas bien difficile, la moindre WRX décata l'est !! )" Non je ne dis pas ça pour toi damien. Je dis juste qu'il n'est pas question d'un quiproquo qui a mené a ça, mais du fait que yoda jalouse ce forum et a pris au vol la première occasion pour faire ce qu'il voulait faire depuis longtemps c'est à dire supprimer toute pub de notre forum sur le sien. Tu te vois en tant qu'admin bannir un membre, admin d'un autre forum ou pas, qui dit à un mec par mp qu'il est un crétin car lui même a été insulté par mp par cette même personne + supprimer la pub du forum sur lequel le membre est admin ??? Non mais sans rire... Il n'y a qu'a voir que quand il était là, il ne faisait qu'épier les membres, et il y a une semaine lui et marajade se sont réinscrits sur ce forum avec le pseudo Andromède et ne faisaient qu'une chose, à savoir regarder la liste des membres, je ne l'invente pas je le vois depuis le panneau d'admin. Alors qu'on arrête le barratin où Yoda prends les gens pour des cons avec ce prétexte à 2 balles qui n'est nullement le fond du problème et qui n'a d'ailleurs aucun rapport.

Tres jolie Stock ?

Ah non, c'est l'inverse... enfin, s'il est de section adaptée bien sur. Heureusement d'ailleurs ! Ok, autant pour moi alors P.S. Tu as un mp

Ah ? Je croyais qu'un equal diminuait justement le couple

J'ai qd même acheté le dernier, y a une "Subaru Dragster". Une STI de 450 cv

Il est où le thread ?

J'en suis sur sans ouvrir... Ils ont tout ré-uniformisé dans le monde chez Subaru (les specs STi sont internationales, hors JDM), alors ils ne vont pas se faire ch... sur les WRX à produire un bloc spécifique, moins solide oui c est clair ca fait chere la STI quand meme la ? Oui leur logique à ce niveau est pas contre curieuse car comment justifier dorénavant + 10 000 euros d'écart ?

Sur zeperfs il y aussi marqué que la GT 2000 de 217 cv donc, fait le 0 à 180 environ en 19 s et le 180 à 200 en 29s. Donc 10 s pour faire 20 km/h. Ils ont sorti les aérofreins ? J'ai signalé l'erreur au webmaster il n'a jamais voulu corriger.

On peut tjrs trouver des explications là où il n'y en a pas ... Quand on commence à expliquer l'inexplicable on commence à excuser l'inexcusable. Il n'y a qu'a lire le fameux topic locké pour tout comprendre et voir que l'histoire de traiter un mec de crétin en mp car j'avais moi même était insulté n'a rien à voir avec mon del et les suppressions des pubs. Celui qui ne comprendra pas ça ne comprendra généralement pas grand chose. On a pas besoin de partenariat avec eux, on ne vise pas les mêmes personnes, eux c'est une sorte de bistrot où l'on parle de subs, nous on parle de subs et l'on a un bistot; grosse nuance à mon sens.

ben non car sur d autre forum il dise aussi semie closed deck ! pas un qui dise pareil celui que je t'ai filé il dit même semi closed pour le 2.0 wrx oui et semi closed pour le 2.5 l RS qui est moins puissant que le WRX non open deck ils disent non ils ont dit aussi semi closed remet le lien ici pour voir J'ai plus le lien mais la phrase c'était : The WRX 2.0 have semi-closed block, while the 2.5 RS get the open deck block. Donc pas fiable ce lien.

Oui. Ils disent n'importe quoi, et pourtant j'ai été on ne peut plus clair. N'importe qui de censé comprendra de quoi il retourne puisque c'est écrit noir sur blanc

Bon, j'ai donc effacé le compte d'andromède.

Tiens je viens d'apporter ma contribution aussi : http://www.subimprezawrx.com/forum/viewtopic.php?p=127673#127673

ben non car sur d autre forum il dise aussi semie closed deck ! pas un qui dise pareil celui que je t'ai filé il dit même semi closed pour le 2.0 wrx oui et semi closed pour le 2.5 l RS qui est moins puissant que le WRX non open deck ils disent

eau huile oui mais toi tu disais air huile