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agron-subaru-sti-passion

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Tout ce qui a été posté par agron-subaru-sti-passion

  1. j aime bien la ligne de la berline mais les plastiques bof la
  2. Faut pas généraliser ... oui mais qd meme !! certains ont les chevilles qui enflent sur ce forum !! c est pas franck qui me contredira ... n est ce pas ?? tu crois
  3. a ce que j ai compris il change pas le dp complet ,juste une partie
  4. je regarderais si j en ai mais je crois pas que j en ai faite
  5. oui faut faire une pieces sur mesure de raccord bango comme j avais fait sur mon ancienne et celle de chepon25 sur la sienne et acheter de la durite aviat et suprimer la rigide qui se trouve sous la pieuvre il te faudra 2 durites avia d environ 40cm ou trouver le raccord male/male qui fait les bon raccord entre ta durite de turbo et celle du bloc au niveau du bango mais j avais pas trouver perso obliger de faire du sur mesure
  6. sympa ,je sens que tu vas avoir un souci de raccord d huile avec ton nouveau turbo
  7. vue sur un autre forum http://www.dumpert.nl/mediabase/746201/9aee8471/subaru_trekt_vrachtwagen_door_sneeuw.html
  8. les ER sont le top avec bonbonnes séparé les RM sont pas mal en milieu de gamme et le BR en entrer de gamme beaucoup les utilise sur evo ,et aucun souci et vont tres bien et de plus en plus sur sub maintenant
  9. l avantage du bc racing tu peux faire route et piste 30 point de reglage en dureté
  10. sur? car ca change la donne quand meme
  11. tu as ete remapper ou pas surtout?
  12. 1.5 en crete ca va si c ets pas longtemps apres pour finir a 1.2 ca va aussi
  13. il y a BC racing qui est tres bien autant pour route est piste et a tres bon tarif
  14. si avec le VF35 et un MBC de qualité tu peux avoir une pression a 1.5 en bas et que sa chute a 1.2 au rupteur normal le turbo peut pas fournir plus en haut
  15. tu as pas verifier tes bobines d allumages?
  16. ou une bobine foutue sur celle de chepon25 bobine morte et P0304
  17. ok, car jamais vue et pas entendue parlez si je vois ca je t en parle
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