smith221111

bonjour tout le monde je voudrais si vous pouvez avoir des petites infos concernant le fait de "faire un décrantage et de mettre des ressorts courts à l'avant", parce qu'on m'as dit que c'etait dangereux . Et je voudrais aussi savoir une chose parce qu'on m'as dit si je mets juste des ressorts courts devant que çà ne me rabaisserai pas ?? il faut quand meme changer les amortos , surtout il faut changer les amortos parce que meme si elle est plus basse ce ne serait pas plus dure si je ne les change pas j'espere que vous m'avez suivi ...Et je sais on m'as dit beaucoup de choses

ok merci du renseignement

tu parle de quoi ?

çà se remarque vachement plus qu'avec les feux d'origine çà doit etre pour çà

non mais en fait si je roule avec les feux normaux (codes) et je mets les pleins phares (logo bleus) mes codes s'eteignent tu vois ce que je veux dire ?

Salut je viens juste de découvrir un truc avec mes angel eyes hier lorsque je mets les pleins phares les codes s'allument et en fait je n'avait pas remarqué çà avant donc j'amerais savoir si c'est normal ou pas ???

en fait c'est normal que tu ai les petits feux du dessous qui s'allument parce que ce sont des longues portées et non des anti-brouillard

4L ?????? çà me parait bizarre parce que j'avais un pote qui avait une saxo 1.5D (donc même moteur) il n'est jamais descendu en dessous des 5L en roulant tout pépère . L'inconvenient de rouler tout pépère avec çà c'est que tu avance pas bien vite mais bon c'est un choix

c'est vrai que c'est assez économique comme voiture mais tu ne consommera jamais moins de 5L je pense et c'est deja tres bien . Ensuite pour ce qui est des bougies je pense qu'elles sont juste un peu oxydés c'est pas trop grave enfin je pense ...

elles sont vraiment jolies et si tu a besoin de cales tu t'en sera bien tiré Bon choix

c'est bon je les ai enlever alors j'ai deux techniques a vous proposer parce que ceux de l'arrière c'est moi qui les ai enlevés et ceus de l'avant mon père: -1ère solution la mienne (pc ar) alors j'ai pris des tous petit tourne vis pour faire le vier et j'ai mis environ 2h pour faire sauté les 3 boudins . pas eu besoin de démonter le pare choc -2ème solution celle de mon père (pc av si vous avez suivi) alors là on m'as dit qu'il fallait démonter le pare-choc, j'avais moi même jeté un oeil . Bref je commence à démonter le pare-chocs quand mon père arrive en gueulant de rien toucher. Il a pris un gros tourne vis plat et à fait levier j'ai halluciné parce qu'il a mis 2 minutes sans rien cassé et surtout sans rien démonter. Donc si vous voulez pas vous faire chiez pour les boudins pas besoin de démonter les pare chocs tout se passe bien sans rien casser

je ne pense pas que tu puisse ton seul moyen sera d'agrandir les trous et au niveau du diamètre çà passera pas parce qu'il me semble que tu vas tomber sur le moteur des vitres electriques

ah ok bon ben je vais me faire chier un ptit moment alors

salut a tous j'aimerais savoir comment est ce que l'on fait pour enlever les boudins sur le pare-choc de devant ??? parce que là à part tirer comme une brute et tout casser je ne vois pas

et encore çà depend des jantes moi je suis monté en 195/45/15 et pas besoin de cales

le meilleur rapport quelité/prix c'est la raceland mais je ne peux pas te dire ou on la trouve sinon niveau gain moi j'ai une PIPERCROSS VIPER tu sens un petit gain mais ne t'attends pas a gagner 50ch le mieux c'est le bruit

moi j'ai pas encore mais je me suis renseigner et le mieux est apparemment de le coller avec de la colle a par brise et aucun soucis

c'est la seule méthode tu perce et tu change les hp moi persos meme pour mettre ceux que j'ai en ce moment j'ai repopé

ben regarde il est sois sous ta voiture soit il est juste après le collecteur en position verticale

je viens de voir sur le forum des S16 que certains cherchent des cales pour leurs jantes en 15''???? moi je suis monté en 15 mais je n'en ai pas c'est grave ?? comment on peut savoir si il y en a besoin ou pas

je ne sais pas du tout mais moi ce qui me chagrine un peu c'est de savoir c'est pour les 106 de quelle année pour l'emplacement sonde ...

non mais dès que j'ai les sous j'achete le collecteur

va sur ce site ils sont pas cher : www.fxr-corp.be

alors tu l'as passée au banc ??

ok je vais regarder mais j'ai lu sur le forum S16 que certains apres avoir mis une admi dynamique avait le meme probleme