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salut, pour l'intérieur, j'ai des gabarits en cartons que je me suis fait pour le mien y 1 mois, si ça t'interesse... j'ai ensuite fait tous les panneaux en médium ep 3mm, ça reste nickel en aspect brut. et c'est pas cher @+ cédric à lunel -
beau travail, impressionnant, tu envisages quoi pour l'aménagement intérieur? on se croisera donc bientôt sur les routes héraultaises.
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question sur boite et reducteur ??
C a répondu à un(e) sujet de flat-ulance dans Technique/Restauration
salut à tous, pour répondre définitivement à mon interrogation, j'ai téléphoné à 2 professionnels de la restoration de nos chers bus et ils m'ont, très gentiment, confirmé qu'il y a bien communication entre la boite et les réducteurs, et donc que c'est tout à fait normal que les réducteurs se soient remplis en remplissant la boite. pour ma part, donc, plus de peur que de mal. -
question sur boite et reducteur ??
C a répondu à un(e) sujet de flat-ulance dans Technique/Restauration
salut, merci spi pour tes conseils. j'ai dévissé le remplissage de la boite et rien n'a coulé. il en manque même un peu! donc la communication entre la boite et les réducteurs serait normale ??? -
question sur boite et reducteur ??
C a répondu à un(e) sujet de flat-ulance dans Technique/Restauration
salut, oui le moteur était en place et les roues étaient démontées, combi sur chandelles quand j'ai rempli la boite (le point le plus haut des réducteurs était plus bas que le niveau du bouchon de remplissage de la boite. une fois reposé sur ces roues, le bouchon de remplissage des réducteurs est quasiment au même niveau que le bas de celui de la boite. j'en conclu que les réducteurs sont malgré tout pleins ou quasi. mais est ce normal qu'en remplissant la boite, les réducteurs se remplissent aussi? est ce que ça craint que les réducteurs soient pleins? merci d'avance pour vos réponses... -
question sur boite et reducteur ??
C a répondu à un(e) sujet de flat-ulance dans Technique/Restauration
oui je confirme les 3,5 litres mais il y en a une partie (1 litre donc) qui est partie dans les tubes des trompettes et les réducteurs car ils étaient vides au moment de faire le niveau de la boite. mon soucis est de savoir si c'est normal?! si quelqu'un a eu le cas... je suis preneur. -
salut, moi j'ai glissé une spatule à enduire entre la bague et le roulement et j'ai fait levier pour écarter un peu plus et ainsi de suite en utilisant quelquechose de plus en plus épais (tournevis très fin puis de moins en moins fin par ex). puis avec un chiffon pour bien sécher l'huile j'ai tiré tout en tournant et c'est venu sans pb des deux cotés. -
question sur boite et reducteur ??
C a répondu à un(e) sujet de flat-ulance dans Technique/Restauration
je suis novice dans la restauration de mon combi split et je relance ce post car depuis hier je me pose un peu la même question, à savoir quand on rempli la BV, est ce normal que les réducteurs se remplissent? je m'explique: après une fuite au réducteur D dans le tambour, j'ai refait l'étanchéité des deux cotés, j'ai donc pour cela vidangé les deux réducteurs. puis j'en ai profité pour vidanger la bv et remplacer l'huile également. donc après avoir refait le niveau de la BV (3,5 litres!), j'ai voulu remplir les réducteurs et là, ils étaient déja pleins!!! est ce normal??? je précise que j'ai une boite à trompette. merci d'avance pour votre précieuse aide. cédric -
bonjour "C", bienvenu ici... salut, eh oui un petit nouveau mais avec beaucoup de boulot en perspective... et notamment ce fichu pivot central! -
moi aussi je dois y passer apparemment faut pas déposer le train av? où peut on trouver un dossier technique pour changer ça? si quelqu'un peut décrire l'opération en détail, je suis preneur