velvet

merci c'est toujours plus clair avec une photo.

J'ai exactement la même chose au miens !

Bon apparemment, ce sont des doubles biseaux avant et arrière. J'ai trouvé exactement le même modèle que le miens dans un super vw et il y en a également un dans le nouveau Musée Prototype de Hambourg.

Je reviens sur ce post car je ne parviens à trouver une réponse à ma question... J'ai un bus de 1966 fabriqué en octobre 1965 et j'aurais voulu savoir si les pares-chocs sont des simples ou double biseaux car je ne les ai plus. J'ai pas mal regardé dans des archives d'époque de 65 et 66 et c'est pas clair... Sur une brochure, j'ai trouvé une photo ou ils sont tous les 2 en simple, page suivante il y a un simple devant et un double derrière et encore plus loin, 2 doubles... Apparemment c'est dans ces années-là qu'il y a eu du changement, mais lequel exactement ? Est-ce que ça peut varier d'un pays à l'autre selon les stocks restants ? ou varier selon le modèle ? J'aimerais que la réponse soit des doubles des 2 côtés mais..... Merci de m'éclairer.

Je suis dans le même cas avec ce code et j'ai fait ma petite enquête. Beaucoup se pencheraient sur la ventilation. Soit le nombre de sorties d'aération, ou les ouvertures sous la casquette (dans mon cas, une des 2 est obstruée) ou encore aération vers l'arrière supprimée etc. mais une fois encore c'est pas très clair... Je me demande dans quelle mesure ce code M008 ne voudrait pas simplement dire que c'est une version de base sans options tout simplement. Dans mon cas, le bus à été livré basique pour être transformé en bus scolaire, ils n'allaient pas prendre une version avec pleins d'options qu'ils auraient de toute façon enlevées. C'est juste un avis parmi les autres

Waw, il faut vraiment que je vienne voir ça au plus vite ! j'admire

Waw, je viens de découvrir tout le travail depuis de le début... j'admire ! Chouette post que je vais suivre

Merci pour l'accueil ! Donat : merci, je viendrai avec plaisir voir ton travail, j'ai besoin de m'instruire de plus je vais bientôt habiter à 15 km de Ciney ! Combimoon : non, je l'ai pris comme ça, c'est tout récent. En fait, je suis fan de split depuis... ouf... longtemps, mais cette fois j'ai enfin le mien et je compte le rénover entièrement dans l'esprit vintage. Autant dire qu'il y a du boulot, j'en ai pour quelques années clairement ! Dans un premier temps je vais partir à la recherche des nombreuses pièces qui me seront nécessaire, vivement Budel dans 2 semaines et puis je vais m'occuper peinard des trains. Ce qui me plaît dans tout ça, c'est justement de démonter tout et de comprendre comment tout ça fonctionne. Ma cox est dans un état général terrible ce qui fait que je n'ai jamais restauré de vw jusque là. Bref je vais bien m'amuser

Salut tout le monde, Ca fait un bout de temps que je lis ce forum, mais cette fois je me présente. Je suis de Namur en Belgique, je possède une cox de début '67 et depuis peu un bus 11 fenêtres de 1966 avec une spécificité. En fait le combi possède un marchepied bizarre que l'on pensait bricolé maison, mais apparemment il n'en est rien. Il s'agirait d'un kit qui aurait été créé pour transformer le combi en bus scolaire 11 places. Un pote à trouvé récemment un document d'époque qui contribue à le croire. De plus, il possède quelques éléments qui le confirme également : la plaque 75 km/heure, des plaquettes sortie de secours... Je vous le présenterai plus en détail prochainement. A+