Jaxx

Ben oui c'est sûr... Mais, si on le centre bien, je suppose qu'il est inférieur en largeur et en longueur à un découvrable d'origine, le jour ou j'ai le budjet pour acheter un VRAI découvrable, il n'y aura pas de séquelles laissées par le découvrable de Twingo? Je sens que cet été le soleil passera par le toit de mon bus... Edit: tu pourrais éventuellement mettre une ou deux photos histoire de voir le résultat??? Jaxx

Oui j'en ai entendu parler, j'ai aussi entendu parler de découvrables complets fabriqués aux US à 1600€, mais mon budjet combi est déjà dépassé depuis longtemps... Pour ce qui est du découvrable de Twingo, j'en avais parlé avec un ature possesseur de split qui m'avait dit que sur un bay ça pouvait se faire mais pas sur un split à cause du galbe du toit... Quelqu'un peut confirmer ou infirmer? Jaxx

Salut à tous... Un de mes plus grands rêves est d'avoir un découvrable sur mon bus... Un d'origine ce serait super, mais hors de prix et difficile trouver... En repro, je sais que chez Kieft en Klok y'en a, vers les 1600€ si je ne me trompe pas et il faut encore rajouter la toile... Bref, je me suis posé la question suivante: Quelle alternative puis je utiliser? Y en a t il parmi vous qui ont monté un autre type de découvrable "kivabien"? Merci d'avance! Jaxx

Ca nous évitera d'acheter une banquette Westy et nous pourrons garder nos minibus en configuration minibus!!! Je sais, je me fais "porte parole", j'arrête promis... Jaxx

En effet, quand on y regarde de plus près... Par contre, le hayon avec grande vitre c'est typique des bus brésiliens, même sur les 11 fenêtres et si je ne dis pas de conneries sur les tôlés aussi, il y avait ce type de hayon... Jaxx

Pour les vitres latérales condannées, peut on considéré ça comme "d'origine" ou est ce tout bêtement bouché à la barbare? Jaxx

Je suis également intéressé par l'info! Jaxx

C'est clair! Reste à voir si certaines modifications n'ont pas été faites durant sa vie,... En ce qui concerne les fenêtres, pour moi c'est d'origine, mpar contre, les clignos carrés j'espère que non...

On connait les splits brésiliens, mais voici encore (apparemment) une autre bizarrerie dans le milieu des splits... Ce bus est un 13 fenêtres (en vente sur thesamba) http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=374914 Dans le genre bizarre... Jaxx

merci nico pour le cours sur la specificité de ces bus en tournant autour a ninove des question ce posé in my head Tu n'es pas le seul a t'être posé des questions, quand je suis arrivé, j'en ai entendu qui essayaient de trouver l'année du bus, je voulais leur dire puis finalement je n'ai rien dit et j'ai écouté, c'était marrant... Jaxx

Je t'en prie fais comme chez toi! Profites en car il va bientôt descendre... Jaxx

Merci! Niveau évolution, j'a accumulé quelques goodies et il va subir les modifications suivantes: - kit deluxe mais peur de mal le poser - droppage avec kit SK et un cran à l'arrière - logo de face avant chromé, j'espère qu'il va masquer celui qui est embouti ) - safaris (il me manque encore les carreaux) - attache remorque pour tirer la WaWa en été - volant Banjo ivoire (repro hein ) - levier Empi - ciel de toit - feux arrières US - antibrouillards avants Marchal Fantastic - antibrouillard arrière et feu de recul Hella - compte tours VDO 12v d'époque - galerie de toit ... Et dans un futur pas trop lointin, enfin j'espère: - barres de maintien de bagages style deluxe - recouvrement des panneaus de portes - table pliante entre les banquettes - peut être un découvrable si mon budjet me le permet... Puis, d'ici un ou deux ans: - vieillissement pour être le plus proche d'un 57 US... Voilà... Jaxx

Il est bien patiné celui là... Jaxx

Aaaaahhhh que j'aime ce post... Pour demain, enfin tout à l'heure, je vous promet: - un split ex ambulance qui trainait dans une casse depuis un bail, récupéré en 2006 par un pote qui a récupéré le peu qui était récupérable... - un barn 11 fenêtres au milieu des bois dont il ne reste que des "morceaux" à reprendre car certains sont déjà venu se servir... Jaxx

Merci Fred! J'ai oublié un détail de taille: pas de M-Code! Dommage ça aurait pu être sympa de savoir comment il était à sa sortie d'usine... Jaxx

Merci pour l'accueil! Voici LA bête.... Alors, pour ceux que ça intéressent, les splits ont été produits jusqu'en 75 au Brésil. C'est, si on peut dire, un miex de pièces parfois très anciennes... - logo de face avant embouti (oui oui!) - pare chocs US simples bisauts - capot moteur "plat" style 55-57 mais sans le stop avec un logo "1500" - portes avec poignées frigo - charnières de porte hautes - portes batantes quasi identiques aux barndoors - passages de roues et grilles de ventilations d'après 63 - poignée de tableau de bord courte - moteur 1500cc avec filtre à air spécifique aux pays poussiéreux (merci McodeMan!) Et encore d'autres détails, demandez moi ce qui vous intéresse... Ah oui, contrairement aux idées reçues: pas de freins à disques, c'est apparu sur les bay/split en 75... Enfin voilà, très content d'être de retour sur le forum!!! Jaxx

Salut à tous, J'étais déjà présent sur l'ancien forum avant qu'il ne plante et je suis très heureux d'être à nouveau parmi vous. A l'époque je possédais un 11 fenêtres porte coulissante de 66 bien crusty... Je l'ai revendu et j'ai repris une 1302 break, euh je veux dire un split 15 fenêtres brésilien de 72 en mode flower power... Photos ce soir! Jaxx