coxmad11

pour ma part, mon split de 58, tout d'origine... pied moulé, boite split case, etc..... c'est un bateau, ça n'avance pas a plus de 80, voir 90 et dans les grandes montées ça peut descendre jusqu'à 40. mais ça reste un vrai kif, il restera dans cette config. par contre mon high roof, qui devrait sortir un jour sur la route (je ne désespère pas) train avant de 68 fusèe a disque de bay, boite cardans de cox et moteur sera un 1641 normalement pour commencer...

bonjour, je dois remplacer les rotules de direction sur le split d'un pote. après réception des rotules gauches neuves et de la barre complète de droite, je m'aperçois que les 4 rotules ont le même diamètre hors sur le combi j'ai des plus grosses rotules au niveau du bras de renvoi de direction. Sachant que le combi est un brésilien, est ce normal? quelqu'un a t il déjà eu le tour? comment résoudre mon problème? sachant que d'origine la barre de direction droite était équipée de rotules réglables comme la gauche. merci

évolution du début de semaine.....

travaux du jour (enfin d'une partie de l'aprem) demain j'y retourne, vive les vacances.........

depuis, le high roof s'est de nouveau retrouvé sur le flan afin de finir la tôlerie du châssis. formage de quelques bout de tôles... nouvelles fraiches du matin mise au propre, ajustage et traitement anti corrosion.....prochaine étape pointage

le sablage et la pose du traitement contre la rouille fait, je laisse la place dans le garage des potes pour rejoindre un autre local d'un autre pote pour le recoucher et remplacer encore certaines parties du chassis

depuis le début de semaine, je bosse sur le high roof........ voilà ou j'en suis arrivé. Sablage complet du dessous et du compartiment moteur, puis passage d'un transformateur de rouille histoire de traiter les endroits inaccessibles avec la sableuse. ainsi que quelques tôles formées pour remplacer des morceaux et commande passée pour des éléments complets a remplacer le voilà entouré de beau monde ....

désolé, j'avais repéré que tu avais fusée décalées, mais zappé le train rétreci..... donc ton deuxième lien est bon......

je confirme (suis pas si con en fait......) la droite est non réglable.. http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-direction-mecanisme-volant-barre-et-rotule-biellette-fixe-avec-rotules-3/1955-7/1967-n31065 je dirais celle là

pour moi, a droite tu as une non réglable et a gauche la réglable que tu as mis......ou je dis peut être une connerie........

le problème c'est qu'a part magnifique....que dire?????? ah si..impressionnant......

car les nouvelles bagues en laiton sont montées en force et se rétractent. le passage de l'alésoir permet d'avoir des bagues ajustées au 10ème et en plus d'être sûr qu'elles soient bien alignées.

fabriquer un extracteur ou les affaiblir pour les sortir en force..... n'oublie pas qu'il faut passer un alésoir une fois les nouvelles en place.......

ça laisse rêveur........

il t'en faut 2...... après il existe d'autres solutions mais plus technique, avec des distributeurs pneumatiques