Tanguy111

Ensemble moteur-boîte datant de Juin 1951 (d'après les N° relevés sur place). A noter que le moteur n'avait pas un numéro de Type 2 commencant par " 2- " mais un numéro classique de Type 1... Ludo, sur ta dernière photo, qu'est-ce qui te fais dire que c'était un moteur de Karmann ? Cela pourrait tout aussi bien être un moteur de Type 2... Non ? Sinon, sur le site de Oldtimer Toffen, il disent clairement qu'ils ne peuvent pas vendre les véhicules retirés faute d'enchère mais ils laissent entendre qu'une vente "after" reste possible : pour cela, il faut directement téléphoner à Mr MESSERLI. Peut-être serait-il possible d'emporter un gros lot de pièces en les achetant à leur juste valeur ? Le mieux serait sûrement de voir sur place... Mais pour moi, c'est bien trop loin ! Au fait, allez donc faire un tour sur leur site, y'a des photos du déblaiement du terrain: quel crève-coeur ! http://www.oldtimergalerie.ch/images/Autofriedhof/Bilder8.htm A + Tanguy

Hello ! Peut-être serait-il intéressant d'entrer en contact avec la société Auwärter (j'ai mis le lien de leur site sur le post de "la casse secrète"). Autant te munir d'un maximum de chance : trouve quelqu'un ou paye un traducteur (un vrai, car les traductions du net c'est de la semi-merde) pour traduire le joli mail que tu vas leur envoyer. Qui sait ? Peut-être ont-ils dans leurs archives les plans complets de ce bus ?! A défaut, des photos ou infos diverses... A + Tanguy

Après ça, promis j'arrête ! ...j'suis loin ! Tanguy

La vrai question serait de savoir s'il a une chaussure noire... Désolé... J'ai pas pu résister... Je suis déjà loin !

C'est moi qui l'ai glissé à l'intérieur ! Lors de ma visite (le Lundi), elle traînait à l'intérieur du Fastback voisin... Je me suis senti un peu obligé de le faire car j'ai pensé que cette vitre allait partir avec le Fastback quel que soit sa destination : vendu ou ferraillé... Dans le même style, pour que la Karmann Ghia (lot 157) soit complète il aurait probablement fallu acquérir une Fiat 127 (lot 282)... En détaillant un peu la photo, vous comprendrez ! Pour le coup, je n'ai pas regroupé les pièces pour trois raisons : * Distance importante entre les deux lots avec un capot dans les bras * Peur de me faire jeter par les employés dans un allemand incompréhensible * Petite phobie arachnide aussi (y'en avait partout !) Un début de piste pour les enquéteurs du Web maîtrisant la langue teutonne : http://www.konrad-auwaerter.de/ Car il faut le répéter : ce n'est pas une réalisation du suisse Beutler mais du carrossier allemand Auwärter ! A + Tanguy

Petite correction : contrairement à une fausse idée généralisé, il ne s'agit pas d'une réalisation du carrossier suisse Beutler ! Il s'agit en fait d'une création du carrossier allemand Auwärter, établi à Stuttgart. Auwärter était et demeure une référence pour la réalisation d'autocar. Je n'ai pas arrêté de me poser cette question ! En tout cas, s'il a été raccourci, c'est assez subtil. Malheureusement, il demeure bien peu accessible, et je n'avais pas de moyen de prendre de quelconques mesures... Cela reste donc une énigme ! A + Tanguy

Salut à tous ! Bon sang Ludo, on s'est manqué d'un rien ! Ma femme et moi étions en visite chez des amis en Haute-Savoie du 10 au 15 : d'abord à Annecy, puis à Bonneville. Cette "casse secrète", je révait de la visiter depuis sa parution dans le Super VW Mag... Et bien que depuis deux ans les clichés de cet endroit se multiplient sur le Net, cela restait pour moi un endroit féérique, à la limite de l'imaginaire. Sachant que tout se termine le 19 Septembre 2009, que je n'étais distant alors que de 2H30 / 230 Kms (contre 6H00 / 490 Kms au départ de mon domicile), j'ai pris la décision de ne pas avoir de remords : Lundi 14, hop... en route ! Dès les premiers instants sur place, une chose est sûre : l'atmosphère de ce lieu est imperceptible au travers de toutes les photos qu'il est possible de voir sur le Net ! De plus, les VW passent vite au second plan tant les véhicules et le lieu sont intéressants. Malgré tout, je dois reconnaître que j'ai tourné plus de trente minutes autours du Split Auwärter. Constat : il est très, très, très malade... Même s'il n'y en a que deux exemplaires, il faut se rendre à l'évidence : l'Auwärter du musée Messerli sera bien plus une reconstruction qu'une restauration ! Sinon, quelques remarques ou anecdotes : * des dizaines... hum plutôt des centaines de roues VW : y'en a partout ! * le Tempo n'est pas motorisé par du VW (mais ça, ce n'était pas une surprise) * à part l'Auwärter, pas de Type 2 (Split ou Bay). En revanche pas mal de portes et de hayons disséminés de-ci de-là... * beaucoup de moteurs VW également, qui traînent eux-aussi un peu partout ! Place aux tofs ! A + Tanguy

Hello ! Ton Split devrait être équipé d'une boîte à vitesse DGL (Différenciel à Glissement Limité). Je n'ai pas les rapports en tête... En revanche, j'étais allé voir ce Split en Savoie (ou Haute-Savoie ...je ne me rapelle plus !) lorsqu'il n'étais pas roulant. Et malheureusement, il n'était pas équipé de sa boîte d'origine. S'il l'avait eu, il serait peut-être immatriculé dans le 63 aujourd'hui... A + Tanguy

Bah moi j'ai la chance de le croiser de temps à autres... Y'a pas à dire : c'est beau l'Auvergne ! Tanguy

Hello ! Certes peu actif, mais parfois attentif... Puisqu'il est question de mes rideaux du pays du soleil levant : La repro est en haut, le Westfalia est en bas ! Comparatif entre rideaux latéraux : les repros sont bien plus grands, est-ce dû à l'âge et -de fait- au "rapetissement" de l'original ? Ma plus grosse critique : l'absence de l'entaille inférieure sur les rideaux de cabine... La couture + guides de fixation des rideaux de cabine n'ont rien à voir avec l'original. Mais sur ce point, c'est clairement annoncé par le vendeur. A + Tanguy

Arf... Je ne savais même pas que y'avais un rencard là-bas ! De toute façon, ça n'aurait pas changé grand-chose : je n'aurais pas pu quitter mon stand... J'ai croisé Frédo et Ludo, et plein d'autres têtes à qui je n'ai pu que présenter les salutations d'usage. J'étais à 200 % pour vendre mes pièces et j'étais occupé tout le temps ! Au plaisir ! Tanguy

Salut les Givrés ! Après avoir retrouvé la nouvelle version d' Original Bus il y a peu, mon premier post sera pour une petite pensée pour vous ! Vous devez vous les peler dans la bonne humeur tandis que je suis collé au chaud derrière le PC... M'enfin c'est de la rigolade par rapport au - 6 C° de l'an dernier !!! Cette fois-ci sera sans moi car j'ai bossé jusqu'à 19H30 et demain dimanche, je bosse aussi ! Vive le commerce. Bref. Amusez-vous bien et à bientôt ! Un grand coucou à la Crazycombi Family ! Et bonjour à l'âne d'en face !!! A + Tanguy