Yulsee

Bonjour Je recherche pour un ami la trace de ce 23 fenêtres (cligno avant vraisembablement modifiés pour des plus récents) qui appartenait a ses parents. Il était sur Reims, cette photo date de la fin des années 70. Il était immatriculé a l'époque 629 FK 51. A t'il été détruit, roule t'il toujours? Merci pour tout renseignement Olivier. ofargeix@yahoo.fr

Sinon ya quand même beaucoup plus simple -> tu montes des pneus avec un plus grand développement. Genre pneu de camionnette renforcé en 195 R14 ou 195 R15 ou 185 R15 (d'origine les bus plit après 64 sont en 185 R14) -> Tu gagnes 5-6 km/h en 185 R15 ou 195 R14 -> Tu gagne environ 10km/h en 195 R 15 ce qui revient à changer ton couple conique sans en avoir les difficultés mécaniques. Comme dit précedemment, faut commencer à avoir un moulin un peu plus charnu (1835) car avec un 1600, ça va commencer à être poussif. Yulsee

Les fameux mécaniciens adeptes du changement de joint spi en toutes circonstances. Valait mieux, l'auto a quand même consommé 3 Litres d'huile sur les 30 derniers KM soit du 10L /100 d'huile Quelques autre tof de ce top meeting, c'est notre 4ème et l'organisation est toujours au top. Sur la route avant tunnel du mont blanc L'attelage cox -Eriba avant le drame du joint spi Le fameux split tolé Et son intérieur home made nickel Notre épicier de la Yaute, j'adore ce bus! Petit stop apéro après le cruising du dimance matin

Plutot étrange comme achat. -> Les boites de bus split en code H sont des boites en 8x33, donc inutile de monter ta boite de cox si tu conserves les réducteurs. -> Par contre la bonne solution si tu souhaites rester en trompette est d'effectivement conserver ta boite de bus, retourner ton couple conique, tu achete un kit genre Busboys avec trompette longue spécifique pour cette modif et zou!

Sinon il y a la possibilité d'intercaller un cric losange ou bouteille entre la fusée en le support d'amortisseur ou de butée d'amortisseur: Voilà un poste que j'avais fait sur FLAT4 http://www.flat4ever.com/probleme-remontage-roue-arriere-t24289.html?highlight=yulsee

Bonjour je cherche les dimensions des miroirs SO42 derrière la porte du meuble penderie. Egalement je cherche à savoir s'il y a eu différente forme de vitre (rectangulaires ou "oblongues") Egalement y a t'il eu différents système d'accrochage à la porte (vu des pattes x 4 en plastique translucide, mais vu également 2 pates aciers en haut et en bas. Merci Olivier

Top -> c'est parfait, merci pour ton temps et réactivité, tout ceci sera monté ce soir du coup.

Trouvé là http://www.original-bus.com/so42-so44-et-so45-f22/westfalia-so42-instruction-manual-08-1966-t56.htm J'aurais pu commencer à lire avant ;-)

Bonjour Je recherche le détail des fixations du meuble à épice sur la portes battantes gauche? -> S'agit il d'equerre en aluminium de 20 x 20 mm comme sur les bays windows? -> Ou sont elles situées et quantités? Une petite photo serait idéale. Merci pour votre aide. Olivier

Bonjour, Afin de positionner au mieux le meuble glacière split par rapport à la barre de seuil des portes battantes, je suis à la recherche de cette côte. Merci par avance pour votre aide. Olivier

Photos récentes: Avec le HSK

Hi Jim Nice to ear from you again on Original Bus. My name is Olivier , I am the owner of this bus which has slightly evoluated since last time we met, in fact it was in Carnac Britany. Some pictures taken when we met: I live in Annecy 74 I notice that you address state that you are now living in Ste Foy (73 ( Savoie), is that correct? Feel free to send me mp. olivier

Réponse trouvées sur Thesamba: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=339236&highlight=child+cot et là http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=18291&highlight=child+cot

Quelqu'un aurait il une petite photo du sac des barres de split et l'endroit ou il est fixé par pression au meuble penderie? Merci par avance Olivier

Excellent, merci Fredo