Olivier22

Bonjour, Depuis la restauration de mon bus, je trouvais que j'avais pas mal de jeu dans la direction, ça m'obligeait à corriger constamment la trajectoire et ça limitait ma vitesse de croisière sur autoroute à 80km/h, car au-delà c'était dangereux, car un simple coup de vent et de déviais de 2 mètres. Cette après-midi, j'ai vidangé le boitier de direction (il n'y avait presque pas d'huile dedans), j'ai remis, comme c'est indiqué dans la revue technique: 250ml d'huile de boite 80W90 type API-GL4 (c'est celle compatible avec les anciennes boites), j'ai également vérifié que l'écrou de réglage était bien en buté. C'est 2 petites opérations mon prient 15 minutes, résultat, mon bus est transformé, il est de nouveau agréable et sûr, je me suis fait un petit tronçon d'autoroute, 100km/h sans dévier! Je mets donc ce retour d'expérience sur le forum pour que ça serve à d'autres A+

Merci pour l'info

Salut, Pour être fixé, met le cable qui arrive à la borne 50 derrière ton neiman sur du 12v, si ton démarreur fonctionne c'est que le problème vient de ton neiman. bonne soirée

je cherche un levier complet de frein à main pour mon bus de 65' Merci d'avance

Oui, j'suis super content d'enfin pourvoir le faire rouler après toutes ces heures interminables passées au garage, je dois encore juste retrouver un levier de frein à main, car on ne retrouve plus l'ancien, donc impossible de l'immatriculer pour le moment

Vu le prix des pots d'origine, j'en ai quand même monté un pour voir ce que ça donne, j'ai juste mi une sortie de baywindow car leur diamètre est supérieur, si ça ne me plait pas je mettrai un Vintage Speed, j'ai fais les premiers tours de roue hier et pour l'instant, je suis très content de ce pot, pas trop de bruit, pas de perte de puissance constatée et cruising à 90km/h ...sans boules Quies

Tu l'as depuis longtemps? pas de soucis particulier? il y a un espace suffisant entre la jupe et le silencieux? il faut un adaptateur pour le fixer aux boites de chauffage?

Le bus est quasi re-monté, bientôt le contrôle technique , il y a encore l'échappement à changer, j'hésite entre un origine et un Vintage Speed qui reprend la sortie d'origine les prochaines photos, il sera sur la route

Le mien devrait être roulant et immatriculé d'ici 1 mois, si tu as le courage de faire la route, je te ferai faire un tour avec plaisir, par contre mon moulin n'est pas d'origine

Le train avant d'origine du bus était très attaqué, j'en avais trouvé un autre sur le net que j'avais fait sabler et peint à l'époxy, mais au moment du remontage, je me suis aperçu que ce n'était pas le bon modèle, c'était un pour pré-63', le carrossier m'a finalement donner un qu'il avait, c'est un réglable avec évidemment les cornes coupées

Et de retour à la maison, le remontage va pouvoir enfin commencer

Voilà le résultat final:

J'ai été chercher le bus ce lundi, j'suis très content du résultat, maintenant je vais pouvoir attaquer son remontage. voilà quelques photos: Les 2 belly pan latéral sont soudés, la central est démontable

Oui, la peinture est quasi fini, reste plus que le polissage, je devrai le récupérer d'ici 2 semaines max, ce qui est dans la vidéo a été filmé en janvier 2017, je vais peut-être encore en faire une autres différentes petites réparations faite dessus. Je mettrai les photos du bus peint dès qu'il sera de retour à la maison