raf111

Z'êtes pas exigeant en + Ok je prévoirai un assortiment

T'as bien fait, ils sont très réactif et très serviable...

hu hu, bien vu, mais si on part du principe que quelque soit le thème, y a toujours une chiée de split... au point même de devoir faire une thème Early-bay... c'est normal d'être chaud pour ce déplacer... Un petit RDV OB dans la journée histoire de faire connaissance autour d'une binouzz bien de chez nous?

A mon avis, c'est plus le 4/1 que le droppage qui pose problème. j'avais commencer à regarder comment adapter un attelage West avec un 4/1 mais la vente m'est passé sous le nez

Salut, non, rien à changer. le "truc" comme tu dit, petmet de déloger l'essui-glace pour aller les fixer sur l'arrêt au milieu quand tu veux avoir la possibilité d'ouvrir les safaris. quand t'en aura un sous les yeux, tout deviendra plus claire

Merci beaucoup Geoff, Très claire; ok pour la M-code et pour la plaque rivetée sur l'aération. pour le compartiment moteur, faudra que je regarde ça de plus près si les démarches vont plus loin, mais de mémoire, même le n° de chassis était à peine visible voir inexistant (mais bon j'envisageait pas sérieusement de me porter acquéreur à ce moment donc j'ai pas fait gaffe). La plaque est bien sur la jupe, coté gauche hein? J'en ai pas sur mon DC mais 2 petit trous à cette endroit... Fred, je dois avoir une vue d'enssemble avant et arrière, j'essaye de les poster dès que j'ai 5 minutes sur le net à la maison...

Pareil que mich, j'en ai déjà entre 120 et 160€/mois rien que pour le mazout pour aller au taf, après y a le WE que ce soit en mazout ou en VW, bin c'est en plus...

P'tite tof à l'EBI, on y voit plus clair

De mémoire j'ai des KYB GR (blanc) avec des fusées décalées c'est impec pour moi, sauf benne chargée à + de 600kg, mais ca ca doit être à cause des pneux de smart

Joli boulot, mais tu connais le développement à la roue de ta merco? Car si pas le même que ce que tu as actuellement sur ton bus, les donnée seront faussée, et il faudra de toutes façon le faire étalonner... Raf

Pour ma culture générale, Est-ce que la mention A-B-C ou D 42 en fonction des particularitées était reprise sur la M-Code? ou ailleurs? Merci, Raf

Alors elles, elles peuvent toutes me dire " parles à ma main" Joyeux noel et des combi sous le sapin

Niveau carosserie "il a l'air" relativement sain il y a un trou au niveau du pied de cric av gauche, les passage de roues sont très propre Seul truc bizare c'est que les 2 porte batantes sont morte au niveau du bas, il y a des plaque riveté dessus par contre le bas de caisse est nickel (les 2 côté d'ailleurs) à mon avis il ont du être refait mais du coup je me pointrai avec un aiment car les resto US ca sent bon le mastique Ou bien les porte on été remplacée par des pouries pour rainson inconue; ce qui espliquerai que l'on voit du green sur celle de droite; quant à celle de gauche, c'est peut-être pas évidant sur photo, mais clairment le paneau n'est plus d'origine. C'est bon tout ca, je suis chaud patate (mais il reste quelques obstacles, comme un bus sur chandelles dans le garage par exemple... ) A suivre... Merci pour vos remarque en tout cas...

Oui, je me doutais, mais peur de dire une connerie (au départ je pensais que Westfalia = Europe et EZ = US) d'où ma prudence (mais on apprend tout les jours) Y a t il des truc a faire attention, des détails douteux par rapport au photos? Cela dit, je viens de détailler le manuel SO42 un peu plus bas (ce site est vraiment génial ) il m'a l'air bien complet quand même (hamac, siège d'appoint en opition,...) manque la tente et la galerie mais bon, faut p-e pas pousser Bon, y en a un qui va être près à franchir le pas... Merci, Raf

Bonsoir, voila, je viens de voir un combi qui me plait beaucoup mais j'ai un peu les boules de passer le cap (surtout vu les sommes engagées, faut pas se voiler la face ) J'étais assez limité dans le temps donc j'ai surtout vérifier l'aspect carrosserie, mais je me permet de faire appel aux connaisseurs pour les détails de l'intérieur : période correct, complet ou non, point à vérifier, etc; c'est un sujet que je connais moins d'ou mon appel à l'aide Il s'agit donc d'un walkthru de 67 originaire des US. l'ensemble est assez sain, certains panneaux semble avoir été remplacés mais il m'a l'air complet. Est-ce bien un SO? (j'ai un peu du mal à comprendre la nuance avec les EZ ) merci pour vos commentaires, positifs ou négatifs mais constructifs la suite en image:

Voici quelque photo du modèle de chez BBT. Pas certain qu'il eu fallu ouvrir un nouveau post car de ce que j'en ai retenu,, il ne s'agit pas d'un campingbox, mais d'un barn dans le quel a été installé un kit campingbox issu de ceux que Westfalia à re-fabriquer pour son propre musée... M'enfin, c'est quand même méga sympa à voir

Il a 2 - 3 ans j'ai acheter mes safari chez eux (pré-commandé et pris possession au Volks orld histoire d'économiser les fdp. Bref, au débalage, il manquait une des pattes de fixation, j'ai fait un joli mail à Mme Creative et qque jours plus tard j'avais une nouvelle papates dans boite au lettre... essaye toujours...

Perso, me suis fait un petit carter en tole de 3mm 2 trous visser entre la poutre et la ferrure de PC (pose à blanc avant peinture )

J'ai éditer entre temps sorry chef Par contre si tu en as d'autres

"Entre 600 et 900 unités produites" à prendre avec des pincette car les chiffres officiels parlent de 550 unités... La photos de Lazaa montre le seul modèle sur base de barndoor connu. La majorité de la production des Binz s'est effectuée de 58 à 59... Mais il ai possible qu'un proprio de SC pré-55 se soit pointé à l'usine en leur demandant d'effectuer la modif. toutes les info sur LE SITEconsacré aux utilitaires Qui a dit que les hebmuller étaient rare???

Français avec le PC US? Je manque encore de culture ou y a une twist? C'est vrai que dans certaine concession, il y avait moyen de monter des PC US sur cox en option. Idem pour les bus?

[quote="McodeMan"] j'imagine la plaque de code avec juste Pt et le numero de serie... Oui, du clasique pour les portugais... avec un peu de chance t'aura la région aussi, mais delà à avoir plus d'info... Par contre ca confirmerai la théorie des bus envoyé en kit et monté en concession. Quand tu à l'occasion, tu peux regarder dans le compartiment moteur, sur la gauche de celui-ci (début du passage de roue) s'il y a un N° de frapper? suis curieux là bonne resto! Raf

C'est bien lui que j'ai pu croiser à Hessisch et à l'EBI? Je suis admiratif, j'ai pu le détailer ce WE et je suis resté sans voix... bravo!

Salut à tous et Geof en particulier, Shame on me, 1 mois pour prendre quelques photos... Le pire c'est que je parcours le forum plusieurs fois par semaine et qu'avant de clicker sur le lien je me dis à chaque fois "put@in les photos!!!" Trèves de galigeades, voici ce que j'ai pu faire: Donc c'est repiquer du tube central devant la poutre latérale, avec un "simple"tuyaux. le tout arrive (super boulet n'a pas pris de photo) dans le repose pied de la tole de séparation de cabine. l'orifice est masqé par une tole soudé (super boulet promet des photos dans moins d'un mois si l'opinion publique est interesé) soit, on pourra(it) en parler demain à Hessisch ou la semaine prochaine au Bug in ou une autre fois ailleurs... see ya, Raf

Exact, En gros, la boite vient d'un type 34 de 62, les frein type3 en 5 trous et les arbre et tube enveloppe d'une boite de 75 (donc long) Je peux donc utiliser les roulement et cage de roulement de la boite de 75 pour monter les frein Type 3? Par contre va falloir checker la compatibilité queue de poisson des arbres/satellite/planétaire, entre les codes couleur et le nombre de dents, mais on verra ça au démontage de la boite de 75.