spi1

Oops, j'ai pas fait gaffe à ta bague acier. Je ne vois pas à quoi elle sert, je sèche un peu...

1- tu montes le grand roulement dans le tambour, 2- Le joint spi se monte après, dans le tambour, (devant le gd roulement) il évite les projections de graisse vers les freins.

Pour les toits SO42, la taille du trou dans le toit est de 1m00 x 0m92. Et il y a un rebord qui remonte d'environ 2cm, afin d'éviter que l'eau ne rentre.

Salut, Je ne sais pas si c'est les mêmes tailles pour split et 181, mais à priori ils font la tige en repro chez SK, et surement d'autres revendeurs...

Ben pour la couleur, justement j'hésite... Soit le rouge corail des ovales, soit le bleu pigeon d'origine... Dur dur de choisir...

Merci pour les encouragements , Maintenant il est dans les mains du carrossier pour la fin des travaux... A bientot les busseux

Des news, Depuis la dernière fois, ça remonte... Remplacement du flanc gauche, soudé sur les parties accessibles, et collé dans le coin arrière. Un passage de roue arrière refait Puis remplacement du flanc droit Et les travaux de cet été Et ajustage du champi dans le garage Depuis peu, je l'ai emmené au carrossier pour la fin des travaux et mise en peinture; remplacement des ailes avant, et mise en place de la face avant et des pièces associées. Trop longtemps que ça dure cette resto!

Je cherche pas spécialement du NOS, trop cher en général, et autant le laisser à ceux qui cherchent ce genre de pièces. Quant à la face de chez WW, à 1K€ pièce...ça fait vraiment mal, j'espère qu'il y a de l'épaisseur de tôle, j'avais été déçu de leur planchers oranges... Reste ces face av noires à 300-400€, qu'on voit depuis des années, valent-elles le coup? Pas trop fines?

La tôle est brute, huilée. Il faut prévoir dégraissage, ponçage, traitement puis mise en apprêt. Enfin, c'est ce que je fais...

J'ai acheté du IGP, juste pour récupérer le bout de bas d'aile intérieur. Je pensais qu'il y aurai juste qq retouches pour l'ajustage, mais en fait la tôle était tellement fine que j'ai préféré y passer du temps et me faire la pièce à partir d'une tôle plate de 10/10ème. Je sais mm pas si la tôle IGP fait 8/10ème de mm tellement c'est fin. Bref ultra déçu, j'ai perdu 105€, et un peu de temps. Pour l'Autocraft, j'avais pris l'aile ARD, très bonne qualité, rien à redire. Je me suis coulé lors de la soudure, mais ça c'est une autre histoire... Conclusion, évite IGP prend de l'autocraft, ça t'évitera de payer 2x pour 1 pièce

Bonjour, Je souhaite remplacer ma face avant (bien pourrie), par une repro, les plus classique, les noires. J'aimerai avoir vos avis, de ceux qui ont eu utilisé cette pièce, question qualité (épaisseur de tôle, ajustement, ...) Car si c'est même qualité que les ailes IGP, alors j'oublie... Merci pour vos retours

Slt, je dois avoir 2 ou 3 boulons "dent de loup" qui traine ds le garage. Je regarde cet aprem... Sinon, il me semble que les 181 en sont equipés.

Salut, On m'a conseillé de retourner les pots pour une meilleure conservation.

Pour les p'tits bouts, j'utilise une dremel, pareil avec disques fins, mais attention, ils se cassent vite Sinon, avec une perceuse tu fais des petits trous, et tu finis avec pince coupante (pour couper entre les trous)et à la lime. C'est plus long, et les p'tits forets cassent vite aussi.

Salut, Mon axe étant tjrs monté, j'ai mesuré depuis la poutre de chassis: -long. jsq'à la rainure :38mm -long. totale: 43mm -larg. de la rainure: env.1 à 1.5mm, (pas évident au réglet). Vaut mieux mesurer directement le circlips (que j'ai pas trouvé).