sergio03

voir si le mail est arrivé, J'ai envoyé d'une autre adresse Je suis d'envoi à sandrine.david1 @ club-internet.fr Est-ce exact? bientôt

envoyé! Je l'ai fait en trois parties laissez-moi savoir si vous venez Je ne voudrais pas que j'ai un problème avec le e-mail!

Je suis désolé Dés que je pourrai J'essaie de l'envoyer à nouveau

merci beaucoup! J'ai reçu, est vraiment intéressant! J'ai envoyé une copie de manuel Haynes Alfasud sur votre e-mail (J'espère que vous intéresser et J'espère que vous pouvez le télécharger, sont d'environ 34 Mb) et une photo de ma voiture. Merci encore bientôt

Bonjour à tous la prima prova che metto non è una provocazione! l'articolo penso sia in spagnolo, ma mi sembrava interessante Traduzione: Je mets la première preuve que pas une provocation! Je pense que l'article est en espagnol, mais il a semblé intéressant [img][/img][img][/img] [img][/img][img][/img] [img][/img][img][/img] [img][/img] un altro articolo in sapgnolo molto interessante! Traduzione: Un autre article, en espagnol, très intéressant! [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] une autre sur le même thème [img][/img] [img][/img] clivés plusieurs [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img][img]

pense que, en Italie, les coûts de l'essence autour de € 1,41 / litre!

grazie ancora! Traduzione: Merci encore!

Pour MP l'intention de mail ou adresse postale? l'e-mail est la suivante: sergiocipriani@alice.it

de rien!

Tornando alla temperatura dell'aria aspirata: Il sensore della temperatura dell'aria non è indispensabile Perchè.... è un motore da corsa!...e quindi che funziona quasi sempre a regimi elevati e con miscela ricca i parametri base per il funzionamento di un iniezione sono: la posizione delle farfalle (alpha) e la posizione dell'albero motore (theta). Il resto sono "correzioni" alla miscela, necessarie sui motori stradali (pressione, temperatura aria ecc.) Ad esempio, le iniezioni meccaniche lucas, sui motori da corsa, funzionavano solo con i parametri alpha-theta, mentre su quelli stradali (es Triumph) avevano una capsula barometrica per le correzioni alla carburazione Traduzione: Pour revenir à la température de l'air d'admission: Le capteur de température de l'air n'est pas indispensable Pourquoi .... est un moteur de course! ... et c'est alors presque toujours des œuvres à grande vitesse et avec un mélange riche paramètres fondamentaux pour le fonctionnement d'une injection sont: la position du papillon (alpha) et la position du vilebrequin (thêta). Le reste sont des "corrections" à la mélange, nécessaire en moteurs de véhicules routiers (pression, température de l'air, etc.) Par exemple, l'injection mécanique Lucas, sur les moteurs de course, il fonctionne uniquement avec les paramètres alpha-theta, bien que les moteurs des véhicules routiers (par exemple, Triumph) avait une capsule barométrique pour les corrections a la carburation

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sergio, j'ai la doc des coupes ou les modifs sont expliquees, donne moi ton MP et je te l'envoi![/quote] Grazie !! Ti ringrazio tantissimo! MP: sergiocipriani@alice.it Traduzione: Merci! Merci beaucoup! MP: sergiocipriani@alice.it (pour MP signifier adresse e-mail ou postale?)

Grazie !! Ti ringrazio tantissimo! MP: sergiocipriani@alice.it Traduzione: Merci! Merci beaucoup! MP: sergiocipriani@alice.it (pour MP signifier adresse e-mail ou postale?) [img][/img]

Purtroppo non ho modo di avere pezzi preparati. In questo periodo per lavoro (ingegnere meccanico) mi sto occupando di motoscafi. La tecnica del doppio iniettore è abbastanza diffusa (motori ferrari, ducati, Renault F1 ecc) in genere i due iniettori funzionano separatamente, quello sotto ai bassi regimi ed entrambe agli alti. La gestione del tutto è ovviament elettronica Traduzione: Malheureusement, je n'ai aucun moyen d'avoir des pièces préparées. Dans cette période de travail (ingénieur en mécanique) je travaille sur des bateaux. La technique de double-injecteur est assez fréquent des moteurs (Ferrari, Ducati, Renault F1, etc) généralement les deux injecteurs fonctionnent séparément, celui ci-dessous à bas régime, et les deux supérieurs. La gestion est entièrement électronique ovviament sont donnés pour 250 ch à 9400 tr / min [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

scusate il mio francese, so che non è dei migliori! ma è il traduttore di google che traduce alfa in alpha noi ingegneri siamo sempr curiosi di vedre nuove soluzioni... Traduzione: excuser mon français, je sais que ce n'est pas le meilleur! mais le traducteur de Google qui traduit alfa en alpha Nos ingénieurs sont toujours curieux de voir de nouvelles solutions ... [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Complimenti per la sveltezza, la preparazione e per l'archivio! Traduzione: Félicitations pour l'agilité, la préparation et l'archive

Direi di provare a realizzare una raccolta di foto di macchine e motori elaborati. Ognuno di voi può dare un contributo. comincio con le foto dell'alfa sud di cui ho detto nella mia presentazione Traduzione: Je dirais essayer une collection de machines et de moteurs produits. Chacun de vous peut contribuer. Je commence avec des photos de l'alpha du Sud je l'ai mentionné dans ma présentation [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Salve Propongo un nuovo tema che riguarda le applicazioni di motori boxer nel settore delle corse. comei voi, che credo non conoscete la formula alfa boxer, qui non abbiamo conosciuto la coppa alfa 1500. Io l'ho conosciuta sul forum autodiva, e mi è sembrata molto interessante. Si trattava di prototipi con motore e cambio dell'alfa sud. il regolamento consentiva una preparazione del motore abbastanza spinta, mentre per telaio e sospensioni si poteva dare abbastanza spazio alla fantasia. Di sicuro niente a che vedere con gli attuali "mono marca"! Traduzione: Bonjour Je propose une nouvelle question qui concerne l'application des moteurs boxer dans la course. Comme vous, je ne sais pas que la Formule Alfa Boxer, ici nous n'avons pas connu la Coupe Alfa 1500. J'ai connu sur le forum Autodiva, et j'ai trouvé cela très intéressant. Ces prototypes ont été avec le moteur et la boîte de vitesses alpha sud. règlement a permis la préparation de la poussée du moteur suffisant, tandis que le châssis et la suspension pourrait donner suffisamment de place pour l'imagination. Certes, rien à voir avec le courant "marque unique"! [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Avevo pensato anch'io di sostituire il sedile lato guida con un'altro in buono stato (e quindi quasi per forza lato passeggero), ma non è facile trovarlo. Sono passato da un tappezziere, ma ha cominciato a fare mille problemi, pare sia più facile rifare gli interni ad un Maserati che a un'alfa 33! Ciao

complimenti per il lavoro che stai facendo! le prossime immagini le metti un po più grandi? Traduzione: félicitations pour le travail que vous faites! Les prochaines images pourront-elles être de taille supérieure ?

Avevo pensato anch'io di sostituire il sedile lato guida con un'altro, ma non è facile trovarlo. Sono passato da un tappezziere, ma ha iniziato a fare mille difficoltà, pare sia più facile rifare gli interni ad un maserati puittosto che ad una 33! Ciao.

Grazie a tutti per le informazioni sul libretto uso e manutenzione e per i complimenti Farò al più presto il censimento. La macchina ha circa 96000 Km, la uso poco perchè per muovermi in città ne uso un'altra. adesso vi mostro delle foto che ho fatto ad un'alfa sud 1.5 Ti a Vallelunga alla 300 Km autostoriche; sicuramente apprezzerete: Traduzione: Merci à tous pour l'information et manuel d'utilisation et d'entretien pour les compliments Je vais dès que le recensement. La voiture dispose d'environ 96,000 km, juste parce que je l'utilise pour se déplacer dans la ville va utiliser une autre. Maintenant, je vous montrer des photos que je vous ai faite à Vallelunga Alfa sud 1.5 Ti à 300 km de voitures historiques, certainement apprécier: [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Ciao, ho allungato un po la mia presentazione volevo farti i complimenti per il lavoro che hai fatto con il CAD! Stai facendo i 3D di altri pezzi o ti sei fermato? SI j'ai bien compris : Merci, du compliment. En fait le projet est en pause car je passe tous mon temps sur mon alfasud. Le dessin devant le pc c'est plus du travail d'hiver, mais il faudrait au moins que je finisse l'allumeur. traduction google : Se ho ben capito: Grazie, per il complimento. In realtà il progetto è in attesa, perché passo tutto il mio tempo sulla mia Alfasud. Il disegno al pc è l'inverno più lavoro, ma dovrebbe almeno ho finito la candela. Hai raggione Disegnare al computer quando fuori è bel tempo non è molto divertente! Comunque coraggio che stai facendo un ottimo lavoro! e poi lo spinterogeno è "facile" traduction google Vous légitimement Soutirer l'ordinateur lorsque le beau temps n'est pas très amusant! Mais le courage, vous faites un super boulot! et puis l'allumeur est "facile"

Ciao 33red, l'ho vista la tua 33, non è poi così messa male ad esempio gli interni mi sembra che sono perfetti! mentre alla mia si stà rovinando la stoffa del sedile di guida. [img][/img] Io a Roma sono in zona San Giovanni, hai ragione, il traffico a Roma è tremendo (infatti le fiancate sono piene di sportellate). Una domanda: Dato che quando la presi non aveva il libretto di uso e manutenzione, volevo sapere se c'era un libretto particolare o era quello della 1.3S noramale? Grazie pr il benvenuto. Ciao