camaro82

salut kangourou, pour le nettoyage des carbu, un gros bol avec de l'essence dedans et un pinceau ca marche tres bien,mais le mieux est de les démonter pour faire du boulot propre et pas en foutre partout. pour tourner les aac, ben faut tourner le moteur a la main via la poulie de vilo. pour tes durites va dans un centre AD avec tes durites démontées, ils auront ce qu'il faut normalement.

t'as deja vu un calorstat alfa qui marche correctement toi ?mdrrr

hé hé welcome here ! comme deja dit ,elle a l'air plus que bien cette 33 meme si pour l'absence de rouille je te crois toujours pas tu verras le carb fourmille d'infos essentielles pour les boxer... incontournable ! a pluche

La vache !!! faut les denoncer a la police ....viiiiiiite !

mais je suis con j'ai ce bruit strident aussi ! ca couine a donf mais j'ai cru que c'etait une courroie ! bon ben on tient une bonne piste avec la butée HS...

vince, déjà je sais que ce n'est pas un câble ...merci a toi . mais si ca venait de la butée, les vitesses auraient du mal a rentrer non ? clément, je vais graisser le ressort de rappel mais je précise que la pédale n'est pas plus molle ou plus dur qu'avant . le point de patinage est au même niveau qu'avant et même si il y a un petit 'clic',les rapports passent nickel .

salut a tous, voila mon petit sushi, aujourd'hui j'ai pu remarquer que quand j'enfonce a fond la pédale d'embrayage, j'entends un petit 'clic' quand j'arrive à fond et ca me le refait quand je relâche . sur le reste de la course de la pédale aucun souci et tous les rapports passent comme dans du beurre sans accrocher ni rien... bon je sais que les petits couinements sont classiques mais là on entend distinctement un petit 'clic' en bout de course . donc avant de me plonger dans les grimoires et d'aller jeter un œil à la caisse, je voulais avoir vos avis sur les causes éventuelles. j'ai un peu l'impression que le câble va me lâcher bientôt (enfin si c'est une commande par câble, je n'ai même pas encore etudié la question) des idées ? la caisse : 33 trofeo 94 avec 138 000 km

et apres on s'etonne que la marque galere a vendre et a redresser la barre ...pffffff pathetique

ben la giulia ca sera un chassis chrysler remanié et un v6 pentastar remanié donc ...pfffffffffffffffffffffffff

c'est vrai que c'est increvable les boxer...ce qui pue c'est ce qu'il ya autour

300euros le boitier alakon ??? je suis choqué ....si tu as du fric en trop je suis preneur , c'est les fetes de fin d'années en plus .

la beta j'aime bien aussi ...c'est beau, c'est fiable, c'est pas cher .

cool une 1664 ....des toffssssssssssssssssssss !!!!!!!!

j'avais essayé un 16v et je pense la meme chose . la boite du 16v tire vraiment trop long a mon gout pour un usage quotidien ....c'est chiant celle de la trofeo arrive a donner la peche necessaire au petit moteur . sur la rta le poids total a vide est de 940 kg

vraiment tres propre ...la meme que la mienne , les bosses en moins