Holly

Non, je n'ai qu'une photo du Sprnt Inox, attends, je vais vérifier, c'était cette année, juste le lendemain de la date de la création du sujet je crois.

Voilà, je pense de plus en plus sérieusement à faire restaurer mon Alfa Romeo 33 Imola 2 (Trofeo)... Malheureusement, n'étant qu'étudiant, ce ne sera pas possible avant 2-3 ans, minimum, cela dépend de ma réussite à mon BTS, en fait... Je veux la remettre à neuf de A à Z... C'est-à-dire la remettre à neuf à tous les niveaux : -jantes (les faire sabler et repeindre à l'origine : gris alu poli et anthracite dans les trous), -carrosserie (enlever les 2-3 bosses, celle de l'aile avant-gauche, et celle sur le capot, la faire repeindre intégralement dans sa couleur d'origine : le noir métallisé 632 : extérieur, intérieur, capot moteur, la faire sabler et tout, refaire le châssis, le retraiter à l'anti-gravillon etc), -mécanique (tout refaire à neuf, tout, tout, et si possible remplacer par du neuf ou du NOS tant que possible), -intérieur (refaire reprendre à neuf la sellerie de mes sièges (velours/alcantara) comme à l'origine, refaire reprendre le ciel de toit, remettre le nouveau pommeau en cuir Nardi NOS, remettre mon volant cuir NOS, mon aérateur central NOS, mon vide-poche au-dessus du cendier NOS), -extérieur (remettre une glace d'anti-brouillard avant-gauche), J'ai également un stock de pièces qui s'agrandit de plus en plus : faisceau complet d'allumage, 2 disques de freins, 2 cardans, un feu arrière droit Carello "rouge" NOS, un cligno latéral orange NOS, un pommeau de levier de vitesse Nardi cuir avec le pin's Alfa Romeo NOS, un volant cuir NOS (bientôt en stock), un vide-poche situé au-dessus du cendrier NOS... Bref, je ne suis plus que motivé pour la restaurer... Je la ferai restaurer en Alfa Romeo 33 Imola... J'ai d'ailleurs, par mon garage, à la rentrée en septembre, 5 vinyles Imola à mettre sur le hayon, ainsi que 2 vinyles de seuils de portes Imola, et enfin, un sticker "Unleaded Fuel" à mettre au-dessus de la trappe à essence... Donc, histoire à suivre, mais il y aura bien une fin... =) Cette 33 le mérite, je veux lui rendre son prestige et son histoire, je suis plus que motivé, ma caisse, je l'adore... D'ailleurs, tous les mecs de la concession Alfa chez qui je passe régulièrement sont plutôt admiratifs du courage et de l'amour que j'apporte à ma voiture. La voici et comme vous pouvez le constater, la peinture a l'air neuve ou presque, le vernis est encore très très brillant, en fait, elle a toujours dormi en garage et cela continue :

Pour l'instant, R.A.S du côté de la trappe à essence, d'ailleurs, quand parfois de l'essence coule autour, je nettoie toujours très très vite... Oui, d'ici 3 ans, je compte la faire restaurer (une fois le bts achevé).

La mienne, hormis quelques points de rouille vraiment légers, elle est très très saine, une super base de restau la mienne... Regarde les photos que j'ai mis, le vernis est super brillant, elle parait neuve la peinture si évidemment tu exclues les rayures...

ben la mienne, c'est une première main et j'ai toutes les factures à l'appui et du coup, en la faisant restaurer, je la mettrai soit en imola, soit en trofeo, peu importe, ce ne sera pas une erreur quoiqu'il arrive

Y a un peu de ça... ^^

C'est d'origine ou pas d'ailleurs ?

Pas moyen de la mettre au nom de l'un de tes parents ?

Une carte grise de retard ? O_o Elle a l'air très très propre franchement, elle me fait envie...

Je te donnerai les numéros demain si tu veux... En tout cas, merci.

Oui à 90%, en tout cas, sûr à 100% que ce n'est pas 601 !!! Oui, elle est pailletée, métallisée quoi... Effectivement, y a une plaque grise métallique avec écrit si je me souviens bien : Black Metallizzate, un truc du genre, le nom du fabricant de la peinture et celui du vernis...

Oui, elle est métallisée et d'origine, c'est sûr, j'ai la facture d'achat de la voiture !!!

Merci en tout cas mais bizarre, sur le capot moteur, je n'ai pas ce chiffre, j'ai 632 je crois...

Pourrais tu nous communiquer les coordonnées du centre de documentation historique Alfa Romeo stp ? Adresse mail et tutti quanti... Ceci dit, pour ce qui est des mélanges de construction, des non conformité par rapport à la documentation ou autre, c'est nullement étonnant d'Alfa, on doit malgré notre passion et notre virus être conscient que l'industrie italienne, c'est du jeté dedans. C'est le même scénario que les Sprint montés avec châssis de Sud ou de 33, il n'est pas aussi simple de déterminer cela selon la sortie du véhicule. Même souci sûrement avec les Imola et Trofeo, le grand n'importe quoi des chaînes italiennes... Sur leur site, il faut s'inscrire, je te donne leur mail mais je ne sais pas si du coup, n'étant pas inscrit sur le site, ça marchera... CentroDocumentazione@alfaromeo.com Inscris-toi sur leur site : http://www.archiviostorico.alfaromeo.it/

Ben, c'est sûr que quand on apprend que sa caisse a vécu Imola dans l'usine et Trofeo à sa sortie, c'est quand même insolite je trouve... Mais du coup, je ne sais pas si en la faisant restaurer, je la mettrais pas en Imola du coup... D'autant que chez Alfa, les vinyles Imola du hayon et des seuils de portes sont toujours produits tandis que les Trofeo, non. De plus, la restaurer en Imola ne serait pas une "erreur" ou du tuning comme les kékés tuning en BM' rebagdée M alors que ce sont des 325 td... puisque de toute façon, dans leur registre, c'est une Imola !!!

Très jolie, dommage les petites touches kéké tuning d'époque mais magnifique sinon, les jantes Campagnolo lui vont très très bien... Bravo à toi et bon courage pour lui redonner son éclat d'origine. Elle a l'air très très bien préservée en tout cas.

Oui... C'est pour ça que je me dis que c'est louche, la Imola ne l'a pas, si ?

Je pense aussi à ça.

D'ailleurs, je la soupçonne d'avoir été rouge avant... Alors, peut-être que ma 33 a été dans sa vie, rouge avec la mention Imola sur le hayon... En effet, l'intérieur des coques de rétros sont rouges... Il faut retirer les glaces pour le voir... Et, avec toutes les factures du premier proprio, j'ai vu qu'elle n'a jamais été repeinte...

D'accord, donc, à la base, elle était Imola, construite Imola mais badgée Trofeo finalement ? Merci pour l'anecdote, je ne la connaissais pas...

Je viens de recevoir un mail de leur part et ils me confirment que c'est une Imola, j'y comprends plus rien moi...

Ouki, je vais regarder et toi, tu penses que c'est une Imola, une Trofeo, ou une Imola/Trofeo ?

J'ai envoyé au Centre de documentation historique d'Alfa Romeo une demande concernant le code couleur de mon Alfa 33, noir métallisé... Ils n'ont pas su me répondre mais ce que je trouve étrange, c'est qu'ils m'ont dit que ma 33 serait une 33 Imola fabriquée le 19 octobre 1994, et vendue le 22 décembre 1994 (correct, sur la carte grise de la 1ère main à qui je l'ai achetée, c'est ça)... Or, pour moi, ma 33 a toujours été une Trofeo, qu'en pensez-vous ? Serait-ce une 33 Imola noir métallisé maquillée ou ils font erreur ? Je leur ai demandé confirmation... D'ailleurs, est-ce que quelqu'un pourrait me donner le code couleur de ma 33 (noir métallisé), je ne trouve pas du tout la référence de cette couleur, j'en aurais besoin lorsque je la restaurerai d'ici 3-5 ans... Merci Voici leur réponse : concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes. Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 90700005975843 correspond in origine à une Alfa Romeo 33 1.3 I.E. Imola, construite le 19 octobre 1994 et vendue le 22 décembre 1994 en France. Je regrette, dans notre data base il n’y a pas rien sur la couler de ces chassis. Salutations

Franchement, ils ont vraiment déconné avec leur tôle Alfa... De la merde même jusqu'aux 33 Trofeo de 94... En tout cas, on sent ta motivation, c'est super mec.

Je ne pense pas que ça le ferait tant que ça en fait...